Το Nissan Micra είναι ένα μοντέλο που αγαπήθηκε ιδιαίτερα στη χώρα μας! Η ιαπωνική του αξιοπιστία και η πρακτικότητα ήταν στοιχεία που το έκαναν να ξεχωρίζει! Τώρα, έφτασε η ώρα της μεγάλης αλλαγής, με το δημοφιλές supermini, στην έκτη του γενιά να περνά στην ηλεκτρική εποχή. Προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, μία με 120 και μία με 150 ίππους. Εμείς είχαμε την ευκαιρία να το δοκιμάσουμε στην πιο ισχυρή, η οποία συνδυάζεται και με μπαταρία που προσφέρει έως και 408 χλμ. αυτονομία.
Δείτε επίσης: Αύξηση ταξινομήσεων στο 5μηνο του 2026 – Οι δέκα δημοφιλέστερες μάρκες στην Ελλάδα
Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, το νέο Micra ξεχωρίζει με τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του, πιστό στο DNA των προηγούμενων γενιών. Το εξωτερικό του είναι εμπνευσμένο από SUV, με συμπαγείς διαστάσεις, ζάντες 18 ιντσών, “ζωντανά” εξωτερικά χρώματα και επιλογές διχρωμίας (παλέτα 14 συνδυασμών εξωτερικών χρωμάτων), ενώ τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω δίνουν μία νεανική και μοντέρνα αίσθηση. Άλλοι θα αγαπήσουν, άλλοι όχι… το σίγουρο όμως είναι ότι δεν μοιάζουν με τα φώτα άλλου αυτοκινήτου και δίνουν έναν ιδιαίτερο χαρακτήρα. Αναφορικά τώρα με τις διαστάσεις, το μήκος του νέου Nissan Micra αγγίζει τα 3.974 χλστ., το πλάτος τα 1.772 και το ύψος τα 1.499 χλστ.
Άνετο και ευχάριστο εσωτερικό – 326 λτ. για αποσκευές
Περνάμε στο εσωτερικό του νέου Nissan Micra, εκεί όπου το πρώτο θετικό στοιχείο ήταν η ελαφρώς κεκλιμένη κονσόλα προς την πλευρά του οδηγού. Το ψηφιακό περιβάλλον αποτελείται από διπλές οθόνες 10,1 ιντσών που προσφέρουν εύκολο ψηφιακό έλεγχο. Η εξοικείωση με την κεντρική οθόνη έρχεται γρήγορα. Σε αυτό συμβάλλουν και οι “φυσικοί” διακόπτες για τον έλεγχο του κλιματισμού, οι οποίοι βρίσκονται λίγο πιο χαμηλά. Το infotainment προσφέρει ασύρματη σύνδεση μέσω Android Auto / Apple CarPlay, ενώ διαθέτει και Google built-in σύστημα. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να έχει πρόσβαση στις αγαπημένες του τοποθεσίες. Αυτό μειώνει την εξάρτηση από το κινητό τηλέφωνο και το δίκτυο κινητής τηλεφωνίας. Κατά τη βραδινή οδήγηση, ο ρυθμιζόμενος εσωτερικός ατμοσφαιρικός φωτισμός επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει από 48 διαφορετικά χρώματα.
Σε επίπεδο πρακτικότητας, υπάρχει πληθώρα θηκών για μικροαντικείμενα, αλλά και θύρες φόρτισης (για τους εμπρός επιβάτες υπάρχει και ασύρματο πάνελ). Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 326 λίτρα, ενώ τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται 40/60, και όταν είναι πλήρως κατεβασμένα, η χωρητικότητα φτάνει έως και τα 1.106 λίτρα.
Κινητήρας: Ισχύς 150 ίππων και μπαταρία 52 kWh
Το νέο Nissan Micra προσφέρει δύο επιλογές μπαταρίας, 40 kWh για αυτονομία έως και 319 χλμ. και 52 kWh για αυτονομία έως και 408 χλμ. Η ταχεία φόρτιση 100 kW επιτρέπει φόρτιση από 15% σε 80% σε μόλις 30 λεπτά, καθιστώντας το αυτοκίνητο ιδανικό για την αστική μετακίνηση, αλλά και ικανό για διαδρομές εκτός πόλης. H μικρότερη μπαταρία συνδυάζεται με ηλεκτρικό μοτέρ που αποδίδει 120 ίππους και 225 Nm ροπής (0-100 χλμ./ώρα σε 9,0″ και τελική ταχύτητα 150 χλμ./ώρα), ενώ η μεγαλύτερη με ηλεκτροκινητήρα 150 ίππων και 245 Nm ροπής (0-100 χλμ./ώρα σε 8,0″ και τελική ταχύτητα 150 χλμ./ώρα). Αξιοσημείωτη είναι και η ύπαρξη του συστήματος ανάκτησης της κινητικής ενέργειας μέσω αναγεννητικής πέδησης. Στη διάρκεια της δοκιμής της έκδοσης με τους 150 ίππους, είδαμε τη μέση κατανάλωση να διαμορφώνεται στις 15 kWh/100 χλμ. (14,7 kWh/100 χλμ. ανακοινώνει η εταιρεία), με την αυτονομία να διαμορφώνεται στα περίπου 380 χλμ.
Στην πράξη: Άνετο και σβέλτο όταν χρειαστεί!
Η εμπειρία πίσω από το τιμόνι του Nissan Micra ήταν ιδιαίτερα θετική, με το ηλεκτρικό supermini να είναι σε θέση να προσαρμοστεί στις ανάγκες του οδηγού. Το αυτοκίνητο διαθέτει το σύστημα e-Pedal, προσφέροντας μια εμπειρία ηλεκτρικής οδήγησης με ένα πεντάλ, με το σύστημα να έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να επιτρέπει την εύκολη και αβίαστη οδήγηση στην πόλη με ένα πεντάλ στις περισσότερες περιπτώσεις. Απαρατήρητη δεν περνά και η ανάρτηση, με το αυτοκίνητο να διαθέτει μπροστινή ανάρτηση που χρησιμοποιεί ανεξάρτητα ψαλίδια και παθητικούς αποσβεστήρες και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, μια διαμόρφωση που συναντάται συνήθως σε οχήματα υψηλότερης κατηγορίας
Όσο για τα προγράμματα οδήγησης, μέσω ενός διακόπτη στο τιμόνι, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία Eco, τη Normal, την Comfort, την Sport και την Perso. Η αλλαγή mode ρυθμίζει τη διαθεσιμότητα ισχύος και ροπής, την απόκριση του γκαζιού, τη ρύθμιση του τιμονιού, καθώς και τον φωτισμό περιβάλλοντος, το χρώμα που χρησιμοποιείται στην οθόνη και τις πληροφορίες που εμφανίζονται. Το προεπιλεγμένο mode είναι το “Comfort”, το οποίο προσφέρει την καλύτερη ισορροπία απόκρισης, απόδοσης και ευκολίας οδήγησης. Στη λειτουργία “Sport”, η πλήρης ισχύς και ροπή είναι διαθέσιμες, ενώ η απόκριση του γκαζιού γίνεται έντονη και το βάρος στο τιμόνι αυξάνεται για να δώσει πιο ουσιαστική ανατροφοδότηση μέσω του τιμονιού. Η λειτουργία “Eco” δίνει έμφαση στη μείωση της κατανάλωσης, ενώ η απόκριση του γκαζιού μαλακώνει και το βάρος στο τιμόνι μειώνεται, για ένα πιο ήρεμο στυλ οδήγησης. Τέλος, η λειτουργία «Perso» επιτρέπει στον οδηγό να διαμορφώσει τις διάφορες παραμέτρους στις προτιμήσεις του.
Στο ταμείο: Τελική τιμή από 28.000 ευρώ για την έκδοση 150 ίππων
Στη χώρα μας, το Nissan Micra προσφέρεται με επιδότηση λανσαρίσματος ύψους 500 ευρώ, ενώ υπάρχει και η κρατική επιδότηση “Κινούμαι Ηλεκτρικά 3” ύψους 3.000 ευρώ. Ακολουθούν οι αρχικές και οι τελικές τιμές για την κάθε έκδοση του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου. Σε παρένθεση βρίσκονται οι τιμές με το όφελος απόσυρσης:
Με μπαταρία 40 kWh και ισχύ 120 ίππων
Engage: 26.900 ευρώ – Τελική τιμή: 23.400 ευρώ (21.900 ευρώ με όφελος απόσυρσης)
Advance: 28.900 ευρώ – Τελική τιμή: 25.400 ευρώ (23.900 ευρώ με όφελος απόσυρσης)
Με μπαταρία 52 kWh και ισχύ 150 ίππων
Advance: 31.500 ευρώ – Τελική τιμή: 28.000 ευρώ (26.500 ευρώ με όφελος απόσυρσης)
Evolve: 32.900 ευρώ – Τελική τιμή: 29.400 ευρώ (27.900 ευρώ με όφελος απόσυρσης)
