Στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η αποδοτικότητα συνδέεται με την ενέργεια που αποθηκεύει η μπαταρία και με τον τρόπο που το όχημα τη διαχειρίζεται σε κάθε φάση της κίνησης. Η αναγεννητική πέδηση (ή ανάκτηση ενέργειας) είναι μία από τις τεχνολογίες που αξιοποιούν την ίδια την επιβράδυνση για να επιστρέψουν μέρος της κινητικής ενέργειας στην μπαταρία και να την καταστήσουν ξανά διαθέσιμη για κίνηση. Πάμε να δούμε πως ακριβώς λειτουργεί το συγκεκριμένο σύστημα!
Δείτε επίσης: Ανανέωση για το SUV της Lexus – Υβριδικό με 199 ίππους ή Plug-In υβριδικό με 307
Σε ένα συμβατικό σύστημα πέδησης, η επιβράδυνση βασίζεται κυρίως στην τριβή των φρένων, με αποτέλεσμα ένα σημαντικό μέρος της κινητικής ενέργειας να μετατρέπεται σε θερμότητα και να χάνεται στο περιβάλλον. Στο ηλεκτρικό ή το υβριδικό αυτοκίνητο υπάρχει μια επιπλέον δυνατότητα. Κατά την επιβράδυνση, ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να αντιστρέψει τη λειτουργία του και να δουλέψει ως γεννήτρια. Αντί να καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια για να κινήσει τους τροχούς, αξιοποιεί την περιστροφή τους για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Η ενέργεια αυτή διοχετεύεται προς την μπαταρία και αποθηκεύεται, στο μέτρο που οι συνθήκες λειτουργίας το επιτρέπουν.
Η διαδικασία εξελίσσεται σε κλάσματα του δευτερολέπτου και ελέγχεται από τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου. Το Battery Management System, το γνωστό BMS, παρακολουθεί συνεχώς την κατάσταση φόρτισης, τη θερμοκρασία και τις συνθήκες λειτουργίας της μπαταρίας, ώστε η αποθήκευση της ανακτημένης ενέργειας να γίνεται με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα.
Τι αισθάνεται ο οδηγός όταν αφήνει το πεντάλ επιτάχυνσης;
Η αίσθηση της αναγεννητικής πέδησης είναι μία από τις πρώτες διαφορές που αντιλαμβάνεται κάποιος όταν οδηγεί ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αφήνοντας το πεντάλ επιτάχυνσης, το όχημα μπορεί να αρχίσει να μειώνει την ταχύτητά του πιο αισθητά από ένα συμβατικό αυτοκίνητο, καθώς ο ηλεκτροκινητήρας περνά σε λειτουργία ανάκτησης ενέργειας. Η ένταση της επιβράδυνσης εξαρτάται από τη ρύθμιση και τη στρατηγική λειτουργίας του κάθε μοντέλου. Στα σύγχρονα EV, η αναγεννητική πέδηση συνεργάζεται με τα συμβατικά φρένα, ώστε η απόκριση να παραμένει ομαλή, προβλέψιμη και ασφαλής. Με λίγη εξοικείωση, ο οδηγός μαθαίνει να αξιοποιεί περισσότερο το πεντάλ επιτάχυνσης για τον έλεγχο τόσο της επιτάχυνσης όσο και ενός σημαντικού μέρους της επιβράδυνσης.
Γιατί η πόλη ευνοεί την ανάκτηση ενέργειας;
Η αστική οδήγηση περιλαμβάνει συνεχείς μεταβολές ταχύτητας, φανάρια, διασταυρώσεις και συχνές επιβραδύνσεις. Κάθε μία από αυτές τις φάσεις δημιουργεί μια νέα ευκαιρία για ανάκτηση μέρους της κινητικής ενέργειας. Σε έναν αυτοκινητόδρομο, όπου η ταχύτητα παραμένει για μεγάλα διαστήματα σχετικά σταθερή, οι αντίστοιχες ευκαιρίες είναι σαφώς λιγότερες.
Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να εμφανίζουν ιδιαίτερα υψηλή ενεργειακή αποδοτικότητα μέσα στην πόλη. Στην περίπτωση του AION V, για παράδειγμα, η επίσημη μικτή αυτονομία φτάνει έως τα 510 km WLTP, ενώ η αστική αυτονομία μπορεί να είναι σημαντικά υψηλότερη. Η διαφορά αυτή προκύπτει από τον συνδυασμό χαμηλότερων ταχυτήτων, μειωμένων ενεργειακών απωλειών και συχνότερης ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση.
AION V και AION UT στην ελληνική αγορά
Η τεχνολογία ανάκτησης ενέργειας αποτελεί μέρος της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής και των δύο μοντέλων GAC AION που διατίθενται στην Ελλάδα. Η βασική αρχή λειτουργίας είναι κοινή, ενώ η ένταση και ο τρόπος διαχείρισης της ανάκτησης προσαρμόζονται στη φιλοσοφία και στις ρυθμίσεις του κάθε μοντέλου.
AION V (75,26 kWh LFP | έως 510 km WLTP)
Στο Economy mode, το ευρωπαϊκό εγχειρίδιο περιγράφει αυξημένο επίπεδο ανάκτησης και δυνατότητα οδήγησης single-pedal.
AION UT (60 kWh LFP | έως 430 km WLTP)
Οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές του μοντέλου περιλαμβάνουν ρυθμιζόμενο σύστημα αναγεννητικής πέδησης, ώστε η ένταση ανάκτησης να προσαρμόζεται στις συνθήκες οδήγησης.
