Δοκιμάζουμε το μεσαίο, ηλεκτρικό SUV της smart – Πισωκίνητο με 340 ίππους

Ποιος θα φανταζόταν πριν μερικά χρόνια ότι θα υπήρχε smart στην κατηγορία των SUV, με μήκος σχεδόν 4,70 μέτρων και 340 ηλεκτρικούς ίππους. Ας αφήσουμε την φαντασία και ας δούμε πως είναι στην πράξη.
smart 5 pro

Αν κάποιος έλεγε πριν από μερικά χρόνια ότι το μεγαλύτερο μοντέλο της smart θα ήταν ένα ηλεκτρικό SUV σχεδόν 4,70 μέτρων, με 340 ίππους και χώρο για πέντε ενήλικες, μάλλον θα θεωρούσαμε ότι μιλάμε για μια εντελώς διαφορετική εταιρεία. Και πράγματι, αυτή ακριβώς είναι η ουσία του νέου smart #5.

Η smart δεν μεγάλωσε απλώς τη γκάμα της. Άλλαξε εντελώς κατεύθυνση. Από το ForTwo των μόλις 2,5 μέτρων πέρασε στην κατασκευή αυτοκινήτων που έχουν μεγαλύτερο μεταξόνιο από ολόκληρο το μήκος του πάλαι ποτέ διθέσιου μοντέλου της… Έτσι, είδαμε τα #1 και #3 και πλέον το #5, ένα μοντέλο που κοιτάζει ευθέως την κατηγορία των μεσαίων SUV. Το #5 Pro έχει τις διαστάσεις, τους χώρους, την άνεση και την τεχνολογία για να αποτελέσει το μοναδικό αυτοκίνητο μιας οικογένειας. Στη συγκεκριμένη έκδοση, μάλιστα, συνδυάζει μπαταρία 76 kWh, πίσω κίνηση και ηλεκτροκινητήρα 340 ίππων.

Σχεδιαστικά, οι έντονες ακμές, οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, οι ράγες οροφής και τα προστατευτικά τμήματα στους προφυλακτήρες παραπέμπουν περισσότερο σε ένα αυθεντικό SUV παρά σε ένα υπερυψωμένο hatchback, ενώ οι λεπτομέρειες, όπως τα φωτιστικά σώματα και η καθαρή σχεδίαση των επιφανειών, κρατούν την εικόνα σύγχρονη. Με απόσταση 197 χλστ. από το έδαφος, το #5 μπορεί να κινηθεί σε έναν κακοτράχαλο δρόμο.

Με μήκος 4.695 χλστ. και, κυρίως, μεταξόνιο 2.900 χλστ., το #5 προσφέρει μεγάλους εσωτερικούς χώρους. Πίσω μπορούν να καθίσουν έως και τρεις ενήλικες χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα. Ο χώρος για τα πόδια είναι αρκετός, όπως και αυτός για το κεφάλι. Ακόμη και με την πανοραμική γυάλινη οροφή, η οποία ανήκει στον βασικό εξοπλισμό της Pro. Για τις αποσκευές υπάρχουν 630 λίτρα, ενώ υπάρχει επιπλέον χώρος 72 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό.

Σχεδιαστικά, το εσωτερικό είναι μοντέρνο και κυριαρχούν σε αυτό οι οθόνες! Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων Full HD έχει διαγώνιο 10,25 ίντσες, ενώ στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται μία μεγάλη OLED οθόνη 13 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων. Αν επιλεγεί το πακέτο Premium, προστίθεται ακόμη μία οθόνη 13 ιντσών μπροστά από τον συνοδηγό. Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά, ο οδηγός μπορεί να έχει μπροστά του head-up display επαυξημένης πραγματικότητας 25,6 ιντσών. Η εικόνα είναι επομένως έντονα ψηφιακή. Υπάρχει φυσικά και φωνητικός βοηθός, μέσω του οποίου μπορούν να ελεγχθούν διάφορες λειτουργίες χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να αφήσει τα χέρια από το τιμόνι..

Κάτω από το δάπεδο βρίσκεται η μπαταρία LFP των 76 kWh, ενώ στον πίσω άξονα είναι τοποθετημένος ένας ηλεκτροκινητήρας 340 PS και 373 Nm. Το πρώτο πράγμα που εντυπωσιάζει είναι ότι η smart δεν προσπάθησε να μετατρέψει την Pro σε ένα «κρυφό» sport SUV. Παρά τους 340 ίππους, η συγκεκριμένη έκδοση έχει ξεκάθαρα οικογενειακή στόχευση. Φυσικά αυτή η επιλογή είναι και απόρροια της ύπαρξης του Brabus των 646 ίππων στην γκάμα. Φυσικά και εδώ η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση και η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 6,9 δευτερόλεπτα. Για ένα SUV βάρους περίπου 2,2 τόνων, πρόκειται για ιδιαίτερα γρήγορη επίδοση. Τα προγράμματα Eco, Comfort και Sport αλλάζουν την απόκριση του γκαζιού και το βάρος του τιμονιού, επιτρέποντας στον οδηγό να προσαρμόσει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Από την άλλη, η μπαταρία των 76 kWh χρησιμοποιεί χημεία LFP και συνδυάζεται με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης σε DC φτάνει τα 400 kW και η διαδικασία από το 10% έως το 80% απαιτεί περίπου 30 λεπτά. Η εργοστασιακή τιμή αυτονομίας είναι 465 χιλιόμετρα, με τη μέση κατανάλωση να ανακοινώνεται στις 18,1 kWh/100 km. Στις πραγματικές συνθήκες, εμείς κινηθήκαμε πιο… οικονομικά, κάνοντας 90 χλμ. εντός πόλης 350 χλμ. σε αυτοκινητόδρομο και περιφερειακό δίκτυο (πήγαμε Αράχοβα και Λειβαδιά) και επιστρέψαμε το αυτοκίνητο στην έδρα του με υπολειπόμενη αυτονομία 48 χλμ. Άρα συνολικά 488 χλμ. Φυσικά πάντα στο πρόγραμμα ECO και με λειτουργία S-Pedal για μέγιστη ανάκτηση ενέργειας.

Η έκδοση Pro του smart #5 είναι η έκδοση που δίνει έμφαση στην άνεση και στην οικονομία/αυτονομία. Έχει φοβερή δύναμη και την συνδυάζει με εξαιρετική αυτονομία αλλά και έναν ταξιδιάρικο οδηγικό χαρακτήρα. Και όλα αυτά φοβερή τεχνολογική προίκα και εξοπλισμό. Η τιμή του αυτή την στιγμή είναι στα 46.990 ευρώ.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Μετά την πρώτη του παρουσία στην Auto Athina 2026, το μεγάλο SUV της νέας κινέζικης εταιρείας θα βρίσκεται για λίγες ημέρες σε δημοφιλή εμπορικό προορισμό....
Το best seller των Κινέζων έφτασε σε ένα σημαντικό παραγωγικό ορόσημο μόλις δύο χρόνια αφού το πρώτο μοντέλο βγήκε από τη γραμμή παραγωγής....
Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό, μικρομεσαίο SUV της τσέχικης μάρκας και διαπιστώνουμε πως είναι σε πραγματικές συνθήκες οδηγικά, αλλά και πόσο καταναλώνει στην πράξη!...
Δοκιμάζουμε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο μαζικής παραγωγής της Toyota στην κορυφαία του έκδοση με 343 ίππους και κίνηση σε όλους τους τροχούς....
Η μικρή γαλλική εταιρεία έδωσε την ευκαιρία στο κοινό που επισκέφτηκε το Σαλόνι του Παρισιού να πάρει μια εικόνα από ο μέλλον των μοντέλων της....
Η κινέζικη εταιρεία αποκάλυψε για όλον τον κόσμο τον νέο της "Χ" μοντέλο. το οποίο και πλασάρει ως "το πρώτο cross off-road όχημα στον κόσμο"....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

bmw-alpina-test

Η πρώτη ALPINA της νέας εποχής: Δείτε την να δοκιμάζεται σε ταχύτητες άνω των 300 χλμ./ώρα

Renault Group drone εδάφους 2026

Με δικό τους drone εδάφους οι Γάλλοι – Γιατί το εξελίσσουν. Τα χαρακτηριστικά του

Geely E5

Δοκιμάζουμε το SUV της Geely με 218 ίππους – Από 27.990 ευρώ έπειτα από όφελος 5.000 ευρώ