H Hyundai, ως κορυφαίος κατασκευαστής σε κάθε επίπεδο, είναι λογικό να εστιάζει στην αγορά της Ευρώπης και κατά συνέπεια στη ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά των SUV, όπου μάλιστα έχει ήδη ένα δυνατό όπλο, το Tucson, η ανοδική πορεία του οποίου είναι ανάλογη με εκείνη των SUV, καθώς το κορεάτικο μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2004.
Το Tucson αντιπροσωπεύει τη φιλοσοφία της Hyundai «New Thinking, New Possibilities», τόσο σε επίπεδο σχεδίασης όσο και σε χρήση τεχνολογίας. Μάλιστα, λόγω της στόχευσης στους Ευρωπαίους οδηγούς, έχει δοθεί έμφαση στην οδηγική άνεση και τη δυναμική οδήγηση, ενώ μέσα από το πρόγραμμα Hyundai SmartStream έχει αναπτυχθεί μια προηγμένη τεχνολογία κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου της Hyundai, για βέλτιστη εκπομπή ρύπων, που πληρούν τις προδιαγραφές Euro-6d.
Σχεδιαστικά βρίσκεται ανάμεσα σε Kona και Santa Fe, άρα η δυναμική σχεδίασή του σε μαγνητίζει, ενώ η ποιότητα, η εργονομία και η συναρμογή των κορυφαίων υλικών, κυριαρχούν στο εσωτερικό.
Στην κεντρική κονσόλα, η οθόνη αφής 8 ιντσών του ηχοσυστήματος είναι ελεύθερη, βοηθώντας τον οδηγό να διατηρήσει την προσοχή του στον δρόμο, μια οθόνη TFT 4,2 ιντσών βρίσκεται στον πίνακα οργάνων, που μας δείχνει και την υβριδική λειτουργία, σε επίπεδο συνδεσιμότητας το infotainment είναι συμβατό με Apple Car Play και Android Auto, και διατίθενται θύρες USB τόσο στις εμπρός όσο και στις πίσω θέσεις.
Η χωρητικότητα αποσκευών είναι 513 λίτρα (1.503 αν πέσουν τα καθίσματα) στην απλή έκδοση του μοντέλου, ενώ το υβριδικό έχει χωρητικότητα 459 λίτρα.
Στα τεχνολογικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού, που βρίσκονται κάτω από την ομπρέλα Hyundai SmartSense, συναντάμε κάμερες και αισθητήρες για πολλές λειτουργίες, πλήρες «μπουκέτο» συστημάτων ασφαλείας αλλά και το ιδιαίτερα χρήσιμο Around View Monitor, όπου τέσσερις κάμερες ελέγχουν τον χώρο περιμετρικά του αυτοκινήτου.
Η έκδοση που είχαμε στη διάθεσή μας ήταν η 1,6 CRDi SmartStream, αυτή με τον υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 136 ίππων, με αυτόματο κιβώτιο 7 DCT και τετρακίνηση HTRAC, που προσφέρει τη δυνατότητα κλειδώματος του διαφορικού για σταθερή, ίση κατανομή της ροπής ανάμεσα στους εμπρός και τους πίσω τροχούς (δηλαδή 50:50).
Στις εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο υπάρχει και το Drive Mode Select με Normal και Sport επιλογές. Να σημειώσουμε ότι κάτω από το τεχνολογικό πρόγραμμα SmartStream έχουν αναπτυχθεί οι νέοι 1.6 λίτρων κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου Euro6D.
Υβριδικό σύστημα
Το πρώτο SUV της μάρκας με υβριδικό σύστημα συνδυάζει τους κινητήρες πετρελαίου με έναν ηλεκτρικό κινητήρα 48V και περιλαμβάνει μπαταρία λιθίου-ιόντων 48 Volt με ενέργεια 0,44 kW/h, γεννήτρια εκκίνησης (MHSG ή Mild Hybrid Starter Generator), μετασχηματιστή (DC/DC χαμηλής τάσης) και αντιστροφέα τάσης (inverter).
Εκτός από την μπαταρία, εξοπλίζεται και με ηλεκτρικό σύστημα 12V, που συνδέεται μέσω του μετατροπέα στα 48V. Πώς δουλεύει όμως;
Κατά την επιτάχυνση, η μονάδα MHSG προσφέρει αυτόματα ισχύ από 4 έως και 12 kW και ροπή έως 55 Nm στον κινητήρα, για χαμηλότερη κατανάλωση. Η γεννήτρια παίρνει ηλεκτρική ενέργεια από την μπαταρία και μειώνει το φορτίο του πετρελαιοκινητήρα είτε στην απλή κίνηση είτε προσφέροντας επιπλέον ροπή στην επιτάχυνση.
Κατά τις διαδικασίες επιβράδυνσης και φρεναρίσματος έχουμε ανάκτηση κινητικής ενέργειας (μεταξύ 10 και 12 kW) και η μπαταρία επαναφορτίζεται, ήτοι η κινητική ενέργεια του φρεναρίσματος μετατρέπεται μέσω της γεννήτριας σε ηλεκτρική και επιστρέφει στη 48V μπαταρία.
Με αυτό το υβριδικό σύστημα, η Hyundai στοχεύει σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2 έως και 11% (σύμφωνα με τον κύκλο NEDC) με χειροκίνητο κιβώτιο. Σημειώνουμε εδώ ότι το σύστημα έχει πλεονεκτήματα εντός πόλης, καθώς υποστηρίζει τον κινητήρα στις διαδικασίες επανεκκίνησης, που έχουν μεγάλη εκπομπή ρύπων.
Κατά την οδήγηση με ταχύτητα κάτω των 30 χλμ./ώρα ενεργοποιείται η λειτουργία σβησίματος του κινητήρα ISG (Σύστημα Stop & Start).
Το σύστημα έχει εξελιχθεί στο Ευρωπαϊκό Τεχνολογικό Κέντρο της Hyundai στη Γερμανία και στο Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της Hyundai στο Namyang της Κορέας, ενώ στο μέλλον θα είναι διαθέσιμο με περισσότερους κινητήρες.
Δείτε εδώ πόσο κοστίζει το Hyundai Tucson Hybrid στην χώρα μας και παρακολουθείστε το σχετικό video από το τηλεοπτικό TractioN που ακολουθεί πιο κάτω.
