Η DBX αποτελεί το μεγάλο στοίχημα για τους Βρετανούς. Η εμπορική επιτυχία του πρώτου SUV στην ιστορία της Aston Martin αναμένεται να παίξει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στην βιωσιμότητα της ιστορικής φίρμας. Οι φίλοι της ωστόσο δεν θα πρέπει να ανησυχούν ιδιαίτερα αφού εκ πρώτης όψεως οι Βρετανοί φαίνεται να τα κατάφεραν.
Η DBX που την βλέπουμε για πρώτη φορά χωρίς το καμουφλάζ των προηγούμενων μηνών ενσωματώνει με επιτυχία όλα τα δυναμικά σχεδιαστικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της Aston Martin εμπρός αλλά και πίσω. Θα μπορούσε να πει κανείς ότι η σχεδίαση του εμπρός μέρους ήταν σχεδόν απαίτηση από τους φίλους της φίρμας και εν πολλοίς αναμενόμενη. Το πίσω μέρος ωστόσο είναι ίσως το πραγματικό highlight συνδυάζοντας με εντυπωσιακό τρόπο την βρετανική κομψότητα με πιο επιθετικά στοιχεία, ενώ περίπου στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και το “μυώδες” προφίλ της DBX.
Η καμπίνα είναι ένα περιβάλλον χλιδής και ηρεμίας όπου το μοντέρνο μίνιμαλ design συναντά την παράδοση των Βρετανών με το κεντρικό τούνελ να ξεχωρίζει με τις γραμμές του, όπως και τα καθίσματα που κερδίζουν τις εντυπώσεις. Να σημειωθεί ότι δεν φαίνεται να απουσιάζει κάτι από τον “στάνταρ” εξοπλισμό για εμάς τους κοινούς θνητούς τουλάχιστον, με την TFT οθόνη του συστήματος πολυμέσων να έχει διαγώνιο στις 10,25 ίντσες και εκείνη για τον οδηγό 12,3 ίντσες.
Εντυπωσιακή δεν είναι μόνο η σχεδίαση της DBX αλλά και η διαστάσεις της με μήκος, πλάτος και ύψος στα 5.039, 1.998 και 1.680 χιλιοστά αντίστοιχα. Το μεταξόνιο ανέρχεται στα 3.060 χλστ., ενώ το βάρος, παρά την εκτεταμένη χρήση αλουμινίου σε πλαίσιο και αμάξωμα αγγίζει τα 2.245 κιλά. Τεράστιος είναι ο χώρος για τις αποσκευές στα 632 λίτρα με επιπλέον έως και 62 λίτρα κάτω από το πρώτο πάτωμα!
Για την κίνησή της η DBX φέρει αλουμινένιο τετράλιτρο V8 κινητήρα με δύο turbo , δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και 32 συνολικά βαλβίδες. Η απόδοσή του ανέρχεται στους 550 ίππους και τα 700 Nm ροπής στις 6.500 και 2.200-5.000 σ.α.λ. αντίστοιχα, νούμερα που αρκούν για 0-100 χλμ./ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα και τελική που αγγίζει τα 291 χλμ./ώρα. Η DBX έρχεται να δώσει το δικό της έντονο χρώμα ανάμεσα στα πολυτελή SUV επιδόσεων. Η μέση κατανάλωση φτάνει παράλληλα τα 14,32 λίτρα ανά 100 χλμ. κατά το νέο πρότυπο WLTP, ενώ η ισχύς φτάνει και στους τέσσερις τροχούς μέσω κιβωτίου εννέα (9) σχέσεων.
Στον τομέα της ανάρτησης βλέπουμε ανεξάρτητα διπλά ψαλίδια εμπρός και άξονα πολλαπλών συνδέσμων πίσω, με την αερανάρτηση να είναι ενεργή και να μεταβάλλει το ύψος της κατά 95 συνολικά χιλιοστά, 45 προς τα πάνω και 50 προς τα κάτω. Οι τροχοί των 22 ιντσών φέρουν ελαστικά διαστάσεων 285/40 και 325/35 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Παράλληλα το σύστημα πέδησης αποτελείται από αεριζόμενους δίσκους 410 χλστ. μπροστά που συνεργάζονται με δαγκάνες 6 εμβόλων και δίσκους 390 χλστ. πίσω.
Η DBX που φέρει πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης του οδηγού δείχνει ότι θα έχει και καλές δυνατότητες στην εκτός δρόμου οδήγηση. Στο μέγιστο ύχος της ανάρτησης η απόσταση φτάνει από το έδαφος στα 235 χλστ. (190 στην στάνταρ ρύθμιση της ανάρτησης) και οι γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής φτάνουν στις 25,7, 18,8 και 24,3 μοίρες.
Η τιμή της Aston Martin DBX στη Γερμανία ανακοινώθηκε στα 193.500 ευρώ. Όσοι πιστοί προσέλθετε. Δείτε τη σε δράση στο βίντεο που ακολουθεί.
