Η ιστορία της BMW χωρίς… τη μάσκα BMW

Μία ενδιαφέρουσα ιστορία «κρύβεται» πίσω από τη BMW 1800 και μας αποδεικνύει ότι στην πραγματική ζωή το μεγάλο ψάρι τρώει το μικρό...

Πολλές φορές, πίσω από άγνωστα ή λιγότερο δημοφιλή αυτοκίνητα «κρύβονται» ιστορίες που αξίζει να γνωρίζουμε. Μία από αυτές είναι η συγκεκριμένη. Αφορά την BMW 1800, ένα αυτοκίνητο που μας ταξιδεύει πίσω, στα τέλη της δεκαετίας του ’60.

Εκείνα τα χρόνια, λοιπόν, στη βαυαρική περιοχή βρισκόταν η εταιρεία Hans Glas. Ήταν μία μικρή μονάδα που δημιουργήθηκε το 1883 και κατασκεύαζε αγροτικά μηχανήματα. Μετά τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο, όμως, μπήκε στην αγορά των αυτοκινήτων δυναμικά. Μάλιστα, ένα από τα μοντέλα της, το Glas Goggomobil, κατάφερε σε σύντομο χρονικό διάστημα να ξεπεράσει σε πωλήσεις το Isetta της BMW στην αγορά της Γερμανίας.

Video: Έτσι κατασκευαζόταν η θρυλική BMW Σειρά 3 E30

Λίγα χρόνια μετά, η εταιρεία Hans Glas «ξανά χτύπησε», αυτή τη φορά με ένα όμορφο sedan. Ονομαζόταν Glas 1700 και η απαράμιλλη σχεδίασή του ήταν ιταλικό έργο. Μπροστά σε μία τέτοια εξέλιξη, οι Βαυαροί δε θα μπορούσαν να κάτσουν με σταυρωμένα τα χέρια. Έτσι, το 1966 η εταιρεία Glas με τα αρκετά οικονομικά προβλήματα, εξαγοράστηκε από τη BMW.

Στο τελευταίο έτος κατασκευής των μοντέλων της Glas, όλα τα αυτοκίνητα έβγαιναν από τη γραμμή παραγωγής με σήμα της BMW. Ένα εκ των τελευταίων, το Glas 1700, αποφασίστηκε να προσφέρεται αποκλειστικά στην αγορά της Νότιας Αφρικής. Η συναρμολόγηση γινόταν εκεί, μόνο ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν προϊόντα που ερχόντουσαν από το Μόναχο.

BMW M3 GT: Η πιο σπάνια Ε36 

Το νέο του όνομα ήταν BMW 1800 SA, με το SA να προέρχεται από τη λέξη Sudafrika, δηλαδή Νότια Αφρική στα γερμανικά. Λίγο καιρό αργότερα ήρθε και η έκδοση 2000 SA, στην οποία η ιπποδύναμη αυξήθηκε από τους 90 στους 100 ίππους. Στο facelift του 1973 αφαιρέθηκαν από το αυτοκίνητο μερικά στοιχεία της ιταλικής σχεδίασης. Κάπως έτσι, BMW 1800 πήρε την κλασσική μορφή με τα διπλά φωτιστικά σώματα και την εισαγωγή αέρα τύπου «καρχαρία».

Το 1974 ήρθε το οριστικό τέλος του μοντέλου, έχοντας πουλήσει περίπου 10.000 μονάδες στην αγορά της Νότιας Αφρικής. Ταυτόχρονα, ήρθε και το τέλος στην ιστορία της σχέσης BMW-Glas. Σήμερα, οι BMW 1800/2000 SA είναι περιζήτητα κλασσικά αυτοκίνητα και η ιστορία τους μας υπενθυμίζει πως στην αληθινή ζωή…το μεγάλο ψάρι τρώει το μικρό.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

H νέα μονάδα θα απασχολεί 1.600 εργαζόμενους, ενισχύοντας περαιτέρω την Ανατολική Βαυαρία, όπου ήδη παράγεται το 40% των οχημάτων BMW......
Τρεις διαθέσιμες εκδόσεις με ισχύ από 156 έως 443 ίππους και στάνταρ αυτόματο κιβώτιο! Δείτε τις τιμές της νέας BMW Σειρά 3......
Γνωρίζουμε την 8η γενιά της BMW Σειρά 3 εκεί που θα κατασκευάζεται! Διαθέσιμη ως υβριδική, Plug-In υβριδική, αλλά και αμιγώς ηλεκτρική......
Με πλαίσιο τύπου σκάλας, άκαμπτους άξονες, μόνιμη τετρακίνηση και εξακύλινδρους κινητήρες BMW, το νέο 4x4 της ελληνικής αγοράς υπόσχεται ατελείωτο off roading......
Μεγάλη αυτονομία, σύντομοι χρόνοι ανεφοδιασμού και υψηλή ευελιξία! Η BMW iX5 Hydrogen βγήκε στους δρόμους για τελικές δοκιμές......

Και το 2026 αποδεικνύεται άκρως επιτυχημένο για την BMW Σειρά 1 στην ελληνική αγορά! Το γερμανικό μοντέλο, με 1.629 ταξινομήσεις στο 8μηνο, βρίσκεται στην πρώτη...

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

BMW iX5

Το SUV της BMW “αγριεύει” με γνήσια αξεσουάρ BMW M Performance Parts

Ford Transit City

Ένα ηλεκτρικό Ford Transit για την πόλη – 40% λιγότερα έξοδα συντήρησης συγκριτικά με diesel

Toyota Racing 6ωρο Fuji 2026

6ωρο Fuji: Νίκη εντός έδρας για τους Ιάπωνες, στο τέλος! – Πώς τα κατάφεραν