Ποιος μπορεί να αμφισβητήσει τη δημοφιλία του VW Polo, με το μικρό της γερμανικής εταιρίας να αποτελεί ένα από τα παγκόσμια best seller ανεξαρτήτως κατασκευαστή έχοντας μέχρι σήμερα περί τα 18.000.000 πωλήσεις από το 1975 που παρουσιάστηκε. Για να μείνει σε αυτό το άκρως επιτυχημένο εμπορικό μονοπάτι η Volkswagen προχωρά στην ανανέωση του Polo φρεσκάροντας την εμφάνιση του, ενώ ακόμη πιο σημαντικά αναβάθμισε την τεχνολογική του φαρέτρα.
Διαβάστε επίσης – Volkswagen Nivus: Γίνεται Taigo και “Made in Europe”
Σε αυτή την ανανέωση του η VW ανασχεδίαση τους προφυλακτήρες αλλά και την πόρτα του πορτμπαγκάζ, ενώ πλέον τα φώτα τεχνολογίας LED τόσο μπροστά όσο και πίσω ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό. Παράλληλα και για πρώτη φορά το Polo είναι διαθέσιμο και με εμπρός φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED matrix με την ενδιάμεση φωτεινή μπάρα που τα ενώνει. Το σύστημα ονομάζεται από τους Γερμανούς “IQ.LIGHT LED“.
Πλουσιότερος είναι γενικότερα ο στάνταρ εξοπλισμός του ανανεωμένου Polo αφού σε αυτόν περιλαμβάνεται από τη βασική κιόλας έκδοση και το ψηφιακό cockpit της γερμανικής εταιρίας με τον οδηγό να έχει μπροστά του οθόνη πληροφοριών με διαγώνιο στις 8 ίντσες. Το πολυλειτουργικό τιμόνι έχει επανασχεδιαστεί, τα συστήματα πολυμέσων είναι νέας γενιάς, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου (eSIM) και του App-Connect Wireless (ανάλογα με την έκδοση).
Στο βασικό εξοπλισμό βλέπουμε επίσης το σύστημα κλιματισμού, το σύστημα ήχου Composition Media με οθόνη 6,5 ιντσών, το Bluetooth κινητού τηλεφώνου, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες αλλά και ηλεκτρικά παράθυρα μπρος-πίσω.
Οι πελάτες που επιλέγουν το Climatronic στο Polo θα μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν το αυτόματο κλιματιστικό μέσω οθόνης αφής, όπως συμβαίνει και σε μεγαλύτερα μοντέλα όπως το Tiguan, το Passat και το Arteon.
Το ανανεωμένο Polo είναι το πρώτο όχημα στην κατηγορία του, σύμφωνα με τη VW, που προσφέρεται προαιρετικά με το επιπέδου 2 σύστημα αυτοματοποιημένης οδήγησης IQ.DRIVE Travel Assist. Αυτό περιλαμβάνει λειτουργίες όπως το Adaptive Cruise Control (ACC) και το Lane Assist για τη δημιουργία ενός νέου συστήματος υποβοήθησης που επιτρέπει ημιαυτόνομη οδήγηση με ταχύτητες έως και 210 χλμ./ώρα.
Σε οχήματα εξοπλισμένα με Travel Assist, το πολυλειτουργικό τιμόνι είναι ευαίσθητο στην αφή, με το σύστημα να αντιλαμβάνεται την επαφή των χεριών του οδηγού όταν ενεργοποιείται το IQ.DRIVE Travel Assist.
Επιπλέον, κάθε Polo διαθέτει στον βασικό εξοπλισμό του διάφορα συστήματα υποβοήθησης, όπως το Autonomous Emergency Braking Front Assist, το οποίο περιλαμβάνει το City Emergency Braking System και το Lane Assist.
Αλλαγές βλέπουμε και στις ονομασίες των εξοπλιστικών εκδόσεων του ανανεωμένου Polo. Οι γνώριμες από παλιότερα Trendline (βασική), Comfortline (μεσαία) και Highline (premium), έχουν αντικατασταθεί από τις Polo, Life, Style, R-Line, ενώ στην κορυφή της γκάμας την GTI.
Σύμφωνα με την VW η νέα γκάμα είναι πιο ευκολονόητη για για το κοινό και την ίδια στιγμή ο εξοπλισμός που οι πωλήσεις έχουν δείξει ότι ήταν πιο δημοφιλής στους πελάτες, είναι πλέον βασικός στη βασική κιόλας έκδοση, Polo, η οποία περιλαμβάνει πλέον και κεντρικό αερόσακο ανάμεσα σε οδηγό και συνοδηγό, αλλά και προεντατήρες για τις ζώνες ασφάλειας, για την περιοχή γύρω από τη λεκάνη.
Το Polo θα διατίθεται σε οκτώ χρώματα, τέσσερα από τα οποία, τα Ascot Grey, Smoke Grey, Kings Red και Vibrant Violet είναι εντελώς νέα ενώ για κάποια υπάρχει και δυνατότητα διχρωμίας, με μαύρη οροφή.
Το ανανεωμένο μικρό της γερμανικής εταιρίας θα είναι διαθέσιμο με μια πλήρη σειρά προαιρετικών στοιχείων εξοπλισμού, για μεγαλύτερη εξατομίκευση. Σε αυτά περιλαμβάνονται μια πανοραμική ανακλινόμενη και συρόμενη ηλιοροφή, ζάντες αλουμινίου έως 17 ιντσών, το ηχοσύστημα BeatsAudio με συνολική έξοδο 300 Watt, το σύστημα κλειδώματος χωρίς κλειδί και το σύστημα εκκίνησης Keyless Access, φωνητικός έλεγχος, φιμέ πίσω παράθυρα, κοτσαδόρος και ένα ιδιαίτερο σπορ πακέτο (για Style και R-Line) με αμάξωμα χαμηλωμένο κατά 15 χιλ., ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό (XDS) και επιλογή προφίλ οδήγησης.
Το Polo θα προσφέρεται με τέσσερις βενζινοκινητήρες και έναν κινητήρα φυσικού αερίου/βενζίνης, ενώ αργότερα θα παρουσιαστεί και έκδοση GTI. Στο λανσάρισμα, προσφέρονται τέσσερις κινητήρες, όλοι τρικύλινδροι, χωρητικότητας 999 κ.εκ., εξοπλισμένοι με turbo – με εξαίρεση τον “βασικό” ατμοσφαιρικό MPi των 80 ίππων.
Το ανανεωμένο Volkswagen Polo αναμένεται στην Ελλάδα το τελευταίο τρίμηνο του έτους, όταν και θα γνωρίζουμε περισσότερα και για τις τιμές του επί ελληνικού εδάφους.
