Στην αποκάλυψη της πέμπτης γενιάς Subaru WRX προχώρησε η ιαπωνικής εταιρεία. Το νέο μοντέλο ενσωματώνει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που το έκαναν να κερδίσει φανατικό κοινό. Βασίζεται σε μία νέα πλατφόρμα, η χωρητικότητα του κινητήρα έχει αυξηθεί, ενώ ασφαλώς δεν απουσιάζει το σύστημα τετρακίνησης.
Διαβάστε επίσης: Δείτε τον Travis Pastrana να “σπάει” ρεκόρ σε ανάβαση με Subaru WRX STI (+video)
Στην πρώτη ματιά του εμπρός μέρους, όλα τα βλέμματα εστιάζουν στη μεγάλη εισαγωγή αέρα στο καπό, στοιχείο που δεν θα μπορούσε να απουσιάζει. Έντονα νεύρα διατρέχουν το καπό, αλλά και το υπόλοιπο αμάξωμα, ενώ στο πίσω μέρος την παράσταση “κλέβουν” οι δύο διπλές απολήξεις της εξάτμισης. Το νέο Subaru WRX “χτίστηκε” στην πλατφόρμα Subaru Global Platform και το αποτέλεσμα είναι χαμηλότερο κέντρο βάρους, 25% αυξημένη στρεπτική ακαμψία συγκριτικά με το απερχόμενο μοντέλο, αλλά και 75% μεγαλύτερη ακαμψία στα σημεία έδρασης της ανάρτησης.
Περνώντας στο εσωτερικό του ιαπωνικού μοντέλου, στην κεντρική κονσόλα διακρίνεται η μεγάλη ψηφιακή οθόνη αφής μεγέθους 11,6 ιντσών, η οποία είναι κάθετα τοποθετημένη. Η “sportive” αίσθηση δημιουργείται με το επίπεδο κάτω μέρος του τιμονιού, τα αλουμινένια πεντάλ και τις κόκκινες ραφές στα καθίσματα με έντονη πλευρική στήριξη, ενώ τα λογότυπα WRX δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν. Κάπου εδώ, αξίζει να αναφέρουμε ότι υπάρχει διαθέσιμη επιλογή ηχοσυστήματος Harman Kardon με 11 ηχεία.
Πάμε στα μηχανικά μέρη, εκεί που υπάρχει και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον σε αυτοκίνητα όπως το Subaru WRX. Όπως ήδη αναφέραμε, κάτω από το καπό βρίσκεται ένας κινητήρας επίπεδης διάταξης (boxer). Είναι υπερτροφοδοτούμενος και τετρακύλινδρος, με την χωρητικότητά του να αγγίζει τα 2,4 λτ. Κάπως έτσι, η ισχύς διαμορφώνεται στους 271 ίππους και η μέγιστη τιμή των 350 Nm ροπής έρχεται από τις μόλις 2.000 σ.α.λ.
Πέρα από την βελτίωση της ακαμψίας του πλαισίου, κορυφαία δυναμική συμπεριφορά εξασφαλίζει το δημοφιλές σύστημα τετρακίνησης Subaru Symmetrical All-Wheel Drive, αλλά και το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Η κίνηση περνά στους τροχούς είτε μέσω χειροκίνητου σασμάν έξι σχέσεων, είτε μέσω κιβωτίου μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT). Όσο για την ανάρτηση, είναι ρυθμιζόμενη και η διαδρομή της έχει αυξηθεί συγκριτικά με το παρελθόν. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προφίλ οδήγησης (Comfort, Normal και Sport), και να ελέγξει διάφορες παραμέτρους όπως για παράδειγμα την σκληρότητα της ανάρτησης και την αίσθηση του τιμονιού.
Πριν δείτε το video από το επίσημο κανάλι της εταιρείας, θα πρέπει να ξεκαθαρίσουμε πως οι επίσημες πληροφορίες αναφέρουν ότι το νέο Subaru WRX θα είναι διαθέσιμο μόνο στην αγορά των Η.Π.Α. από τις αρχές του 2022.
