Στη αποκάλυψη της πιο σκληροπυρηνικής έκδοσης της Porsche Cayman προχώρησε η γερμανική εταιρεία. Μπορεί να φέρει άδεια χρήσης σε δημόσιο δρόμο, αλλά έχει αποδείξει και τις αρετές της στην “πράσινη κόλαση”. Ας γνωρίσουμε την Porsche 718 Cayman GT4 RS, αλλά και την Clubsport που προορίζεται αποκλειστικά για πίστα.
Εξωτερικά, η εν λόγω έκδοση φέρει κάποιες σημαντικές αλλαγές, όπως για παράδειγμα την σταθερή αεροτομή στο πίσω μέρος, την μειωμένη απόσταση από το έδαφος, αλλά και τις εισαγωγές αέρα πίσω από τα παράθυρα. Αρκετές από τις “επεμβάσεις” στο αμάξωμα βελτιώνουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά, όπως για παράδειγμα το carbon καπό που μειώνει το κέντρο μάζας, αλλά και το bodykit που εξασφαλίζει μία αύξηση της κάθετης δύναμης κατά 25% συγκριτικά με την Cayman GT4.
Στο εσωτερικό το κλίμα είναι πολεμικό και φέρει ένα roll cage που έχει δημιουργηθεί από τιτάνιο. Υπάρχουν κι άλλα εξαρτήματα κατασκευασμένα από εξωτικά υλικά, όπως για παράδειγμα οι ζάντες από μαγνήσιο και οι δύο απολήξεις της εξάτμισης που έχουν κατασκευαστεί από τιτάνιο. Κάπως έτσι, το βάρος της Porsche 718 Cayman GT4 RS περιορίστηκε στα μόλις 1.415 κιλά.
Μεγάλο ενδιαφέρον στην περίπτωση της κορυφαίας Porsche 718 Cayman GT4 RS εντοπίζεται και στα μηχανικά μέρη. Τροφοδοτείται από έναν ατμοσφαιρικό boxer κινητήρα που έρχεται απευθείας από την Porsche 911 GT3, ωστόσο στην προκειμένη περίπτωση έχει γίνει μία αύξηση του ορίου περιστροφής στις 9.000 σ.α.λ. Αποτέλεσμα είναι η αύξηση της ισχύος στους 500 ίππους, ενώ η ροπή αγγίζει τα 450 Nm. Η κίνηση περνά ασφαλώς στον πίσω άξονα μέσω του αυτόματου PDK 7 σχέσεων. Ούτε αυτό παρέμεινε ως έχει, μιας και έχουν “κοντύνει” οι σχέσεις του.
Πάμε στην πράξη τώρα και αξίζει να αναφέρουμε πως η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε μόλις 3,2 δλ, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 315 χλμ./ώρα. Επιπλέον, όπως ήδη αναφέραμε, η Porsche 718 Cayman GT4 RS έχει αποδείξει τις αρετές της στην πίστα, μιας και “γύρισε” το Nurburgring 23,6 δλ. ταχύτερα από την Cayman GT4.
Όσο για την Clubsport, πρόκειται για ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό που φέρει το μοτέρ της 911 GT3 Cup των 500 ίππων και 465 Nm ροπής. Εννοείται πως εφοδιάζεται με roll cage, σύστημα πυρόσβεσης και αγωνιστικά καθίσματα Recaro. Για την εξασφάλιση ακόμα χαμηλότερου βάρους, σχεδόν όλα της τα πάνελ έχουν κατασκευαστεί από σύνθετα υλικά (NFRP).
Ακολουθεί το “καυτό” γυρολόγιο της Porsche 718 Cayman GT4 RS στην “πράσινη κόλαση”, το οποίο δημοσιεύθηκε πριν από μερικές εβδομάδες.
