Πως λέγεται και πως “διαβάζεται” αυτό το αυτοκόλλητο στην πινακίδα

Μπορεί να μην το παρατηρήσεις ποτέ... αλλά αυτό το αυτοκόλλητο είναι εκεί στις περισσότερες πινακίδες κυκλοφορίας και για πολύ συγκεκριμένο σκοπό. Δες πως λέγεται αλλά και πως διαβάζεται.
κτεο

Αυτό το αυτοκόλλητο υπάρχει και στην δική σας πίσω πινακίδα κυκλοφορίας, εφόσον έχετε περάσει στον παρελθόν το όχημά σας από έλεγχο ΚΤΕΟ. Με το πέρας του τεχνικού ελέγχου λοιπόν και εφόσον αυτός ολοκληρωθεί με επιτυχία, ο ελεγκτής κολλάει πάντα στην πίσω πινακίδα κυκλοφορίας ένα αυτοκόλλητο.

Το αυτοκόλλητο αυτό ονομάζεται Ε.Σ.Τ.Ε. Αρκτικόλεξο που προέρχεται από τις λέξεις “Ενδεικτικό Σήμα Τεχνικού Ελέγχου” . Το αυτοκόλλητο αυτό μας δείχνει πότε πρέπει να περάσει από νέο τεχνικό έλεγχο το όχημα ή με άλλα λόγια πότε λήγει η ισχύς του τελευταίου τεχνικού ελέγχου και όχι για το πότε πέρασε, όπως αρκετοί νομίζουν.

Το ΕΣΤΕ αποτελείται από δύο κύκλους:
Ο ένας είναι ο εξωτερικός κύκλος με αρίθμηση από το 1 έως το 12, όπου ο κάθε αριθμός αντιστοιχεί στον μήνα ενός έτους. Ο άλλος είναι ο εσωτερικός κύκλος, ο οποίος αναγράφει το έτος που πρέπει να περάσει από τεχνικό έλεγχο το όχημα. Για κάθε χρόνο ο χρωματισμός των ΕΣΤΕ είναι διαφορετικός. Για παράδειγμα για το 2019 ήταν πορτοκαλί, για το 2020 ήταν μπλε κλπ. ενώ για το 2024 είναι πράσινο. Τα χρώματα αυτά επαναλαμβάνονται και εναλλάσσονται κάθε κάποια χρόνια και οι χρωματισμοί (πορτοκαλί, πράσινο, μπλε, καφέ, ροζ, κίτρινο) διαφέρουν για να ξεχωρίζει σε ποιο έτος αναφέρεται το ΕΣΤΕ.

Πώς διαβάζουμε όμως το ειδικό αυτοκόλλητο ΚΤΕΟ (ΕΣΤΕ);
Εδώ λοιπόν τα πράγματα είναι πιο απλά από ότι ίσως νομίζουν κάποιοι. Αρκεί, όταν κοιτάμε το ΕΣΤΕ να το δούμε σαν… ένα ρολόι. Για να διαπιστώσετε πότε έχει υποχρέωση για τεχνικό έλεγχο (ή με άλλα λόγια πότε λήγει η ισχύς του τελευταίου τεχνικού ελέγχου του οχήματός σας), κοιτάξτε απλά ποιος αριθμός αναγράφεται στην «ώρα 12» και ποιος αριθμός αναγράφεται στον εσωτερικό κύκλο, στο κέντρο του ΕΣΤΕ δηλαδή. Για παράδειγμα στην πιο πάνω φωτογραφία, το όχημα έχει υποχρέωση ελέγχου τον 1ο μήνα (Ιανουάριο), αφού το 1 είναι στην θέση “12” του νοητού ρολογιού, του 2024, αφού το 24 είναι κυκλωμένο στον εσωτερικό κύκλο.

Γιατί χρησιμοποιούμε όμως το αυτοκόλλητο ΚΤΕΟ (ΕΣΤΕ);
Ο λόγος είναι απλός. Είναι υποχρέωση του ελεγκτή να κολλήσει το ΕΣΤΕ, εφόσον το όχημα περάσει επιτυχώς τον τεχνικό έλεγχο, γιατί αυτός είναι ένας τρόπος να διευκολύνει την τροχαία να ελέγχει αν ένα όχημα έχει Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου σε ισχύ ή όχι. Αυτό δεν σημαίνει πως αυτό είναι και το αποδεικτικό. Αποδεικτικό διενέργειας τεχνικού ελέγχου είναι μόνο το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου που εκδίδει το ΚΤΕΟ και όχι το επικολλημένο “ΕΣΤΕ”. Έτσι αν σας ζητηθεί σε έλεγχο από την τροχαία θα πρέπει να επιδείξετε το ανάλογο δελτίο ΚΤΕΟ και όχι απλώς το ΕΣΤΕ.

Τέλος, πρέπει να γνωρίζουμε πως αν καταστραφεί ή ξεκολλήσει το ΕΣΤΕ δεν είναι παράπτωμα εφόσον έχετε στην κατοχή σας ισχύον ΔΤΕ. Φυσικά μπορείτε να πάτε σε ένα ΚΤΕΟ και να ζητήσετε την αντικατάστασή του.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Το 8ο SwimRun Hydra έρχεται δυναμικά και πιο ανανεωμένο από ποτέ να γεμίσει και πάλι με αδρεναλίνη και περιπέτεια την πανέμορφη Ύδρα....
Η συμπλήρωση 140 ετών από την εφεύρεση του αυτοκινήτου αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για τη Mercedes-Benz, η οποία γιορτάζει την ιστορική αυτή επέτειο με μια...
Ως το στέλεχος που ηγείται του Κέντρου Ασφάλειας, η Asa Haglund είναι υπεύθυνη για τη δημιουργία μερικών από τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα στον κόσμο....
Για όσους μεγάλωσαν ονειρευόμενοι το αστέρι της Mercedes στη μάσκα του αυτοκινήτου τους, ίσως αυτή να είναι η κατάλληλη στιγμή ώστε το όνειρο να βρεθεί......
Η Used Car Expo 2026 ολοκληρώθηκε με χιλιάδες κόσμου να την επισκέπτονται αναζητώντας το επόμενο μεταχειρισμένο αυτοκίνητό τους....
Την αντίδραση του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος προκάλεσε η ανακοίνωση του ΣΕΑΑ για γυρισμένα χιλιόμετρα στα μισά μεταχειρισμένα εισαγωγής....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Αυτή είναι η νέα Mercedes-AMG με ροπή 1.759 Nm – Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 2,7 δλ.

Intercity

Νέα τρένα στην Ελλάδα μετά από 20 χρόνια – Μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας τα 160 χλμ./ώρα

OMODA 5 SHS-H

Το υβριδικό C-SUV των 224 ίππων που “καίει” 5,3 λτ./100 χλμ. – Από 25.600 ευρώ