Ένα όνομα από τα παλιά επιστρέφει το προσκήνιο για την ιαπωνική εταιρεία και φιγουράρει πλέον στη νέα on-off XL750 Transalp που έχει σχεδιαστεί από λευκό χαρτί για να κάνει ό,τι και οι πρόγονοί της: άνετη καθημερινή μετακίνηση αλλά και δυνατότητα κίνησης σε κάθε είδους τερέν που συνοδεύεται από την γνωστή φιλικότητα που χαρακτηρίζει τα μοντέλα των Ιαπώνων.
Διαβάστε επίσης: Σημαντική ανανέωση για την Triumph Street Triple 765
Τα πάντα πάνω στη νέα Transalp είναι καινούργια με την αρχή να γίνεται από το νέο κινητήρα των 755 κ.εκ. που τοποθετείται και στη νέα street Hornet. Το εν σειρά δικύλινδρο μοτέρ αποδίδει 92 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. με την ροπή να φτάνει στα 75 Nm στις 7.250 σ.α.λ. Σύμφωνα με το πρότυπο WMTC, η κατανάλωση φτάνει στα 4,3 λίτρα στα 100 χλμ. και σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 16,9 λίτρων, η αυτονομία της νέας on-off της Honda φτάνει σχεδόν στα 400 χιλιόμετρα.
Το νέο ατσάλινο πλαίσιο είναι τύπου διαμάντι και έχει σχεδιαστεί για να μπορεί να ανταπεξέλθει σε κάθε πρόκληση. Το μεταξόνιο του φτάνει στα 1.560 χλστ. με την κάστερ στις 27 μοίρες και το ίχνος στα 111 χιλιοστά.
Διαβάστε επίσης – Μοτοσικλέτα: Έρχονται οι μπαταρίες που φορτίζουν “αστραπιαία”
Η Showa έχει αναλάβει την ανάρτηση της νέας Transalp με το ανεστραμμένο πιρούνι 43 χλστ. και μονό αμορτισέρ που φέρουν ρυθμίσεις για την προφόρτιση του ελατηρίου και έχουν διαδρομές που φτάνουν στα 200 και 190 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Παράλληλα οι τροχοί δείχνουν και τον χωμάτινο προσανατολισμό της νέας μοτοσικλέτας με τον εμπρός να έχει διάμετρο 21 ιντσών και τον πίσω 18, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει στα 210 χλστ.
Για την επιβράδυνση φροντίζουν δύο δίσκοι 310 χλστ., οι οποίοι συνδυάζονται με δαγκάνες δύο εμβόλων. Η XL750 Transalp φέρει στον εξοπλισμό της και ρυθμιζόμενο ABS το οποίο μπορεί να απενεργοποιείται στο πίσω τροχό όταν ο αναβάτης κινείται εκτός ασφάλτου.
Στον εξοπλισμό της Transalp βλέπουμε επίσης τέσσερα διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας για τον κινητήρα και την ρύθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας του αναβάτη, όπως και ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης του πίσω τροχού Honda Selectble Torque Control. Στον εξοπλισμό, τέλος περιλαμβάνεται και έγχρωμη TFT οθόνη πληροφοριών, η οποία παρέχει και τη δυνατότητα σύνδεσης με smartphone.
