Η ναυαρχίδα των scooters της Honda απέκτησε νέα πιο κομψή και παράλληλα πιο δυναμική σχεδίαση με τις μεγαλύτερες αλλαγές να αφορούν το εμπρός μέρος με τα νέα φωτιστικά LED σώματα και το πιο αιχμηρό design για τα ολοκαίνουρια πλαστικά του ρύγχους.
Διαβάστε επίσης: Το Honda X-ADV ανανεώθηκε και αναβαθμίστηκε (+Video)
Παράλληλα, το νέο Honda Forza 750 προσφέρει πλέον καλύτερη προστασία στον αναβάτη του αφού μαζί με τα νέα πλαστικά που φροντίζουν για αυτό έχει τοποθετηθεί και νέα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα που έχει διαφορετικό σχήμα και μεγαλύτερο πλάτος ενώ ανεβαίνει και κατεβαίνει σε ένα εύρος 120 χλστ. και διαθέτει και λειτουργία μνήμης. Τα ανασχεδιασμένα πλαστικά αυξάνουν επίσης τον χώρο για τα πόδια του αναβάτη στην περιοχή της ποδιάς.
Οι αλλαγές για τη βελτίωση της άνεσης και της εργονομίας συνεχίζονται με τη μεταφορά της θύρας USB-C στο τιμόνι -ήταν κάτω από τη σέλα- την αναβαθμισμένη TFT οθόνη με τη διαγώνιο των πέντε ιντσών που συνδέεται και με κινητό αλλά και το cruise control που ανήκει πλέον μέρος του βασικού εξοπλισμού, όπως και το νέο χειριστήριο της ιαπωνικής εταιρείας στο αριστερό γκριπ που ελέγχει τις ενδείξεις του πίνακα πληροφοριών.
Διαβάστε επίσης: Αυτό ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με σύστημα πλοήγησης
Και στο Forza η Honda δείχνει τις περιβαλλοντικές της ανησυχίες με τη ευρύτερη χρήση του βιοπλαστικού Durabio σε αρκετά πάνελ με τον κινητήρα του mega scooter να είναι πλέον προδιαγραφών Euro 5+ και η κατανάλωση κατά το πρότυπο WMTC βρίσκεται στα 3,6 λτ./100 χλμ.
Αναβάθμιση έχουμε και στο αυτόματο DCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που προσφέρει και δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργία. Το κιβώτιο ρυθμίστηκε εκ νέου για ομαλότερη και πιο φυσική συμπεριφορά στις χαμηλές ταχύτητες και στις εκκινήσεις από στάση και φέρει τέσσερα διαφορετικά προγράμματα στην αυτόματη λειτουργία του. Ο εκτενής εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης το σύστημα Honda Selectable Torque Control (HSTC), το οποίο για το προσφέρει βελτιστοποιημένη παραμετροποίηση στο προφίλ “Rain”.
Το στιβαρό σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, το αλουμινένιο ψαλίδι, το ανεστραμμένο πιρούνι 41mm, οι ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες φρένων με τέσσερα έμβολα και η πίσω ανάρτηση με μοχλικό Pro-Link, συνεχίζουν να προσφέρουν υψηλό επίπεδο οδικής συμπεριφοράς και χειρισμού, πολύ κοντά σε εκείνο μιας μοτοσυκλέτας με τον κινητήρα να τοποθετείται στο κέντρο του πλαισίου.
Ο εν σειρά δικύλινδρος δεν άλλαξε την απόδοσή του, η οποία παραμένει στους 58,6 ίππους και τα 69 Nm ροπής, τιμές που έρχονται στις 6.750 και 4.750 σ.α.λ. αντίστοιχα με το όριο να βρίσκεται στις 7.000 στροφές. Παραμένει και η έκδοση των 47 ίππων για τους αναβάτες που έχουν δίπλωμα κατηγορίας Α2.
Το ανανεωμένο Honda Forza 750 θα είναι διαθέσιμο σε τρία διαφορετικά χρώματα με με καινούρια προσθήκη το μπρονζέ Mat Warm Ash Metallic.
