Άλλη μία ολοκληρωμένη μετατροπή που αξίζει της προσοχής σας είναι η Manhart MH2 630, η BMW M2 Competition που έχει δεχτεί τις περιποιήσεις του γνωστού γερμανικού οίκου βελτιώσεων φτάνοντας την συνολική της απόδοση σε ακραίο σημείο.
Η Manhart υποστηρίζει ότι η MH2 630 είναι η ισχυρότερη M2 που μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα στη Γερμανία, ίσως και σε ολόκληρο τον κόσμο, με σημαντικές αλλαγές έναντι του “στάνταρ” μοντέλου που ξεκινούν φυσικά από τον κινητήρα.
Διαβάστε επίσης: BMW X6 M Competition με 730 ίππους και εμφάνιση που τρομοκρατεί
Στην προκειμένη περίπτωση η Manhart δεν προχώρησε στη βελτίωση του μοτέρ της M2, αλλά το… αντικατέστησε με τον S55 Biturbo κινητήρα της M4 (!), τον οποίο φυσικά και δεν άφησε στην εργοστασιακή του μορφή, ενώ μαζί με αυτό μεταφέρθηκε και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των Βαυαρών., F82.
Το μεγαλύτερο και ισχυρότερο μοτέρ της M4 δέχτηκε έπειτα νέους υπερσυμπιεστές, ένα intercooler και διαφορετική χαρτογράφηση με την ισχύ του να φτάνει από τους 410 ίππους της στάνταρ M2 Competition στους 630 συνοδεία και 750 Nm ροπής.
Τα στάνταρ ελατήρια και αμορτισέρ έδωσαν παράλληλα τη θέση τους σε ένα ρυθμιζόμενο σετ KW Variant 3 Clubsport, ενώ το αμάξωμα φέρει πλέον και μπάρες θόλων φτιαγμένες από ανθρακονήματα αλλά και roll cage. Αλλαγές έχουμε και τον τομέα των φρένων με δαγκάνες έξι και τεσσάρων εμβόλων εμπρός και πίσω αντίστοιχα και κεραμικούς-ανθρακονημάτηνους δίσκους με διάμετρο στα 380 και 370 χλστ. αντίστοιχα.
Διαβάστε επίσης: Audi RS Q8 γίνεται “όπλο” από τον οίκο Manhart (+video)
Εξωτερικά η ακραία πρόταση της Manhart ξεχωρίζει από την τεράστια πίσω αεροτομή, το ρυθμιζόμενο εμπρός σπλίτερ από ανθρακονήματα και τις ανθρακονημάτινες ποδιές, με το carbon να κάνει την εμφάνιση του και στον πίσω προφυλακτήρα. Την εικόνα ολοκληρώνουν οι ζάντες “Concave One” της γερμανικής εταιρείας με διάμετρο στις 19 ίντσες και ελαστικά 255/35 και 285/30 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Στον “εξοπλισμό” περιλαμβάνεται και το νέο καπό που έχει φτιαχτεί επίσης από ανθρακονήματα και ταιριάζει γάντι στην άγρια εικόνα που παρουσιάζει η βελτιωμένη M2.
Στην καμπίνα βλέπουμε επίσης επενδύσεις της γερμανικής εταιρείας από δέρμα και αλκαντάρα, οι οποίες μπορούν να προσαρμοστούν στις προτιμήσεις του ενδιαφερόμενου, τα σπορ καθίσματα Sportster CS της Recaro, αλλά και μια μικρή οθόνη της γερμανικής Awron που φέρνει συγκεντρωμένες στα μάτια του οδηγού όλες τις κρίσιμες ενδείξεις.
