Η BMW R20 concept με τον τεράστιο boxer κινητήρα αποκαλύφθηκε από τους Βαυαρούς στο πλαίσιο της εμβληματικής έκθεσης Concorso d’Eleganza Villa d’Este, που φημίζεται για την κομψότητα και την ιστορική σημασία των εξαιρετικών οχημάτων της εκδήλωσης.
Διαβάστε επίσης: Νέο σύστημα της BMW Motorrad αυτοματοποιεί το μηχανικό κιβώτιο
Ένα roadster με μεγάλο πρωταγωνιστή και οπτικά τον ίδιο τον κινητήρα της είναι η BMW R20 με το μοτέρ να βρίσκεται στο επίκεντρο της κατασκευής. Ο αερο-ελαιόψυκτος κινητήρας Big Boxer, που τώρα έχει χωρητικότητα 2.000 κ.εκ.
Για την πρωτότυπη μοτοσικλέτα, αναπτύχθηκαν νέα καλύμματα κυλινδροκεφαλής, ένα νέο κάλυμμα ιμάντα και ένα νέο ψυγείο λαδιού, ώστε οι σωλήνες λαδιού να είναι μερικώς καλυμμένοι. Σχεδιασμένη αποκλειστικά για την περίσταση είναι και η 2-2 εξάτμιση με τα κωνικά τελικά και τις slash cut απολήξεις.
Διαβάστε επίσης: Ιστορικό ρεκόρ στις πωλήσεις της BMW Motorrad το 2023
Το διπλό κλειστό πλαίσιο, το οποίο αποτελεί την ραχοκοκαλιά της μοτοσικλέτας, είναι πλήρως ανασχεδιασμένο αποτελούμενο από σωλήνες χρωμιομολυβδαινιούχου ατσαλιού. Η μοτοσικλέτα φέρει πίσω 17άρα ζάντα τύπου δίσκου με ελαστικό 200/55 και μαύρη ακτινωτή εμπρός επίσης 17 ιντσών με ελαστικό 120/70.
Παράλληλα το πίσω σύστημα Paralever έχει διαφοροποιηθεί διαθέτοντας δύο βραχίονες, με το ψαλίδι να είναι κατασκευασμένο από χρωμιομολυβδαινιούχο ατσάλι και το γόνατο Paralever από αλουμίνιο.
Οι δύο βάσεις του πίσω άξονα από μηχανουργημένο αλουμίνιο αποτελούν άλλη μια λεπτομέρεια του concept. Ο εκτεθειμένος σε κοινή θέα άξονας μετάδοσης κίνησης προέρχεται σχεδιαστικά από την R18, με μικρότερο όμως μήκος ώστε να συμβαδίζει με τον χαρακτήρα του roadster μοντέλου.
Η ανάρτηση αποτελείται από πλήρως ρυθμιζόμενα εξαρτήματα της σειράς Öhlins Blackline, εμπρός και πίσω. Ανάμεσα στα στοιχεία της βασικής γεωμετρίας της μοτοσικλέτας ξεχωρίζει η κλίση των 62,5 μοιρών της κεφαλής του τιμονιού προς τα πίσω ως προς τον κατακόρυφο άξονα και το μεταξόνιο των 1.550 χλστ. Οι ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες της ISR αναλαμβάνουν την πέδηση – εξαπίστονη εμπρός και τετραπίστονη πίσω.
Σε μια roadster βέβαια οπτικοί πρωταγωνιστές είναι επίσης το φανάρι αλλά και το ρεζερβουάρ της μοτοσικλέτας. Στην προκειμένη περίπτωση το αλουμινένιο ρεζερβουάρ χαρακτηρίζεται από τις γωνίες του και το έντονο “hotter than pink” χρώμα, από τη δεκαετία του 1970.
Το πίσω φανάρι έχει ενσωματωθεί ιδανικά στο μονόσελο, που φέρει επένδυση από καπιτονέ μαύρο Alcantara και λεπτόκοκκο δέρμα, τονίζοντας τη δυναμική roadster εμφάνιση με το συμπαγές πίσω μέρος. Ο προβολέας LED πλαισιώνεται από έναν αλουμινένιο δακτύλιο – προϊόν 3D εκτύπωσης με ενσωματωμένο φως ημέρας. Η βασική μονάδα του προβολέα μοιάζει να αιωρείται οπτικά στη μέση αυτού του δακτυλίου φώτων ημέρας.
Η R20 concept φέρει, τέλος, καλύμματα κυλινδροκεφαλής και ιμάντα, καθώς και χοάνες εισαγωγής αέρα από γυαλισμένο και ανοδιωμένο αλουμίνιο, τα οποία συνδυάζονται χρωματικά με το γόνατο Paralever, το υποπόδιο σύστημα και τις δαγκάνες φρένων ISR που είναι βαμμένες σε χρωματισμό gunmetal.
