Όσοι αγαπούν τα αυτοκίνητα και πιο συγκεκριμένα τους “hardcore” ατμοσφαιρικούς κινητήρες, είναι απίθανο να μην ανατριχιάζουν στο άκουσμα του BMW S85, ενός κινητήρα με F1 καταβολές που είδαμε κάτω από το καπό των κορυφαίων BMW M5 και M6 στα μέσα της δεκαετίας του 2000.
BMW S54: Ωδή στον τελευταίο ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο της BMW M3 (+video)
Όλα ξεκίνησαν στις αρχές του 200, όταν η BMW αποφάσισε να συμπορευθεί με την ομάδα της Williams και να αναλάβει την ανάπτυξη αγωνιστικού V10 κινητήρα. Μπορεί αυτή η ενασχόληση με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό να μην έφερε σημαντικές διακρίσεις, αλλά η βαυαρική εταιρεία επωφελήθηκε από την τεχνογνωσία, η οποία αργότερα πέρασε σε κορυφαίες εκδόσεις της γκάμας της.
Κάπως έτσι, γεννήθηκε ο κινητήρας με κωδική ονομασία S85B50, ή αλλιώς BMW S85, ο πρώτος V10 παραγωγής των Βαυαρών. Κατά την κατασκευή έγινε εκτεταμένη χρήση αλουμινίου με αποτέλεσμα να μειωθεί σημαντικά το βάρος, η χωρητικότητα έφτανε τα 5,0 λτ. και η σχέση συμπίεσης το 12:1. Ασφαλώς, από αυτόν τον κινητήρα δεν θα μπορούσε να απουσιάζει το σύστημα μεταβλητού χρονισμού VANOS.
Κάπως έτσι, ο ατμοσφαιρικός κινητήρας ήταν σε θέση να αποδώσει 507 ίππους στις 7.750 σ.α.λ. και 520 Nm ροπής στις 6.100 σ.α.λ. Βέβαια, πέρα από τις απόλυτες τιμές, ενθουσιασμό προκαλούσε ο ήχος καθώς το μοτέρ πλησίαζε στο όριο των 8.250 σ.α.λ. Κάπου εκεί ήταν που άρχιζαν να “ξυπνούν” αναμνήσεις από παλαιότερες εποχής της Formula 1, τότε που οι V10 από τα μονοθέσια ούρλιαζαν εκκωφαντικά.
Στην Ευρώπη, ο εν λόγω κινητήρας τοποθετήθηκε κάτω από το καπό των BMW M5 E60, αλλά και στην αντίστοιχης γενιάς BMW M6, ενώ συνδυαζόταν με το 7αρι αυτόματο SMG III. Σε άλλες χώρες, συνεργάστηκε και με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Πριν τον ακούσουμε στο video που ακολουθεί, αξίζει να αναφέρουμε ότι κέρδισε και διακρίσεις, όπως για παράδειγμα αυτήν του Διεθνούς Κινητήρα της Χρονιάς εν έτει 2005, αλλά και του κορυφαίου κινητήρα επιδόσεων στο διάστημα 2005-2007. Δυναμώστε τον ήχο και απολαύστε τον στο video που ακολουθεί.
