Η νέα Bugatti Chiron Super Sport των 440 χλμ./ώρα (+video)

H νέα Bugatti Chiron Super Sport είναι το ταχύτερο hypercar ευρείας παραγωγής, με 440 χλμ./ώρα τελική και τιμή ανάλογη των δυνατοτήτων της.

pornohub
sex videos
mallu sex blonde girlfriend wants to fuck point of view.
Βρείτε μας στο
Bugatti Chiron Super Sport 2021

Super Sport. Δύο λέξεις που συνδέουν μεταξύ τους όλα τα κορυφαία μοντέλα που έχει παρουσιάσει η Bugatti από την ίδρυση της έρχονται τώρα να κοσμήσουν και μια έκδοση ευρείας παραγωγής της πανίσχυρης Chiron.

Με τιμή που ξεκινά από τα 3,2 εκατ. ευρώ, η νέα Bugatti Chiron Super Sport βασίζεται στη Chiron Super Sport 300+, το hypercar δρόμου που έσπασε πρώτο το 2019 το φράγμα των 300 μιλίων ανά ώρα πετυχαίνοντας ταχύτητα 490,484 χλμ./ώρα. Η Chiron Super Sport δεν είναι πιο γρήγορη από αυτό με την Bugatti να στοχεύει σε αυτή την περίπτωση στα 440 χλμ./ώρα τελικής, τα οποία συνοδεύονται από μια ακλόνητη αίσθηση ασφάλειας και άνεσης, σύμφωνα με τους Γάλλους.

Διαβάστε επίσης: Όταν η Chiron Sport συνάντησε το… Rafale (+video)

Το πάντα στο νέο… υπερμοντέλο της γαλλικής εταιρίας έχουν σχεδιαστεί για κορυφαία συμπεριφορά στις στρατοσφαιρικές ταχύτητες που μπορεί να πιάσει. Για τη βελτίωση της αεροδυναμικής συμπεριφοράς το πίσω μέρος έχει μακρύνει κατά 250 ολόκληρα χιλιοστά, ενώ μεγαλύτερο είναι και ο διαχύτης ώστε να αυξηθεί η κάθετη δύναμη που ασκείται στη Chiron SS πάνω από τα 400 χλμ./ώρα. Η νέα σχεδίαση της ουράς επέφερε βελτίωση και στον αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας. Αλλαγές έχουν πραγματοποιηθεί και στο εμπρός μέρος για να βελτιωθεί η ροή του αέρα γύρω από τους θόλους των τροχών.

Ο μεγάλος 16κύλινδρος W κινητήρας των οχτώ λίτρων και τεσσάρων turbo (στα 2,8 bar η πίεση) δέχτηκε πολλές αλλαγές από τους μηχανικούς της γαλλικής εταιρίας, με στόχο να αυξήσει ακόμη περισσότερο την απόδοση του, χωρίς αυτό να γίνει σε βάρος της αξιοπιστίας. Το μοτέρ αποδίδει τώρα 100 ίππους περισσότερους και φτάνει στους 1.600 έχοντας δεχτεί αλλαγές στους υπερσυμπιεστές, στο κύκλωμα λίπανσης αλλά και στις κεφαλές του. Παράλληλα αυξήθηκε και το όριο περιστροφής του κατά 300 σ.α.λ. φτάνοντας τώρα στις 7.300 σ.α.λ. Τα 1.600 Nm ροπής που παράγει είναι τώρα διαθέσιμα έως και τις 7.000 σ.α.λ. (από τις μόλις 2.000 στροφές), ενώ στη Chiron το φάσμα “περιορίζεται” έως τις 6.000 στροφές.

Δείτε επίσης: Ski στα χιόνια με μια Bugatti Veyron (+video)

Η Chiron Supersport επιτυγχάνει τα 0-200 χλμ./ώρα σε μόλις 5,8 δευτερόλεπτα, ενώ για τα 300 χλμ./ώρα από στάση απαιτούνται 12,1 δευτερόλεπτα. Σύμφωνα με την Bugatti και σε σχέση με τη Chiron, η SS είναι ταχύτερη κατά 7% έως τα 400 χλμ./ώρα. Στα 403 χλμ./ώρα το αυτόματο κιβώτιο επιλέγει την 7η ταχύτητα του, η οποία έχει μακρύνει κατά 3,6% έναντι της Chiron…

Ο οδηγός έχει στη διάθεση του τέσσερα διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, τα EB, Handling, Autobahn και Top Speed που προσαρμόζουν ανάλογα τον τρόπο απόδοσης του μεγάλου W16 κινητήρα, των ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης αλλά και της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ανάρτησης.

Σύμφωνα με τους Γάλλους η παραγωγή της Chiron SS θα ξεκινήσει σύντομα στην έδρα της εταιρίας στο Molsheim της Γαλλίας. Η Bugatti θα κατασκευάζει 30 συνολικά Super Sport με τις πρώτες παραδόσεις να έχουν προγραμματιστεί για τις αρχές του 2022.

tamilsexstories
sex videos nice view on my hungry gaping pussy.
https:/www.auntysextube.com cream pie cravings.
mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr