Με μήκος μόλις 2,75 μέτρα, ηλεκτροκινητήρα 60 kW, αυτονομία έως 290 χιλιόμετρα και δυνατότητα ταχυφόρτισης, το νέο διθέσιο smart #2 φιλοδοξεί να επαναφέρει την ιδέα του απόλυτου αυτοκινήτου πόλης στη σύγχρονη εποχή.
Υπάρχουν αυτοκίνητα που σχεδιάστηκαν για να καλύψουν μια συγκεκριμένη ανάγκη και τελικά κατάφεραν να δημιουργήσουν τη δική τους κατηγορία. Το smart fortwo είναι ένα από αυτά. Με τις ελάχιστες διαστάσεις, τους τροχούς τοποθετημένους στις τέσσερις άκρες του αμαξώματος και τη χαρακτηριστική δομή ασφαλείας Tridion, απέδειξε ότι η αστική μετακίνηση δεν χρειάζεται απαραίτητα ένα συμβατικό αυτοκίνητο με τέσσερις ή πέντε θέσεις και διαστάσεις μεγαλύτερες κατά τουλάχιστον ένα μέτρο…
Τώρα, η smart επιχειρεί να επαναφέρει αυτή τη φιλοσοφία με το νέο smart #2, το οποίο πραγματοποιεί την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού 2026. Πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό διθέσιο που διατηρεί τις βασικές αρχές του ιστορικού fortwo, προσαρμόζοντάς τες στις απαιτήσεις της σύγχρονης αυτοκίνησης. Η επιστροφή του μικρού smart έχει ιδιαίτερη σημασία για τη μάρκα, καθώς συμπληρώνονται 30 χρόνια από την παρουσίαση του αρχικού πρωτοτύπου δύο θέσεων στο Παρίσι. Όπως επισημαίνει ο Wolfgang Ufer, διευθύνων σύμβουλος της smart Europe, το νέο μοντέλο δεν αποτελεί απλώς μια προσθήκη στη γκάμα, αλλά την επιστροφή ενός πραγματικού αυτοκινητικού συμβόλου, σχεδιασμένου για τις σημερινές πόλεις.
Η καμπίνα διατηρεί την απλή αρχιτεκτονική ενός διθέσιου αυτοκινήτου, αλλά ενσωματώνει σύγχρονο ψηφιακό εξοπλισμό. Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται οθόνη 10,1 ιντσών, η οποία συνδυάζεται με ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών μπροστά από τον οδηγό. Το σύστημα υποστηρίζει συνδεσιμότητα 4G, Wi-Fi και Bluetooth, ενώ η smart προβλέπει πακέτο υπηρεσιών συνδεδεμένου αυτοκινήτου διάρκειας οκτώ ετών. Μια ιδιαίτερη λεπτομέρεια είναι το smart Pillar, ένα ειδικό σημείο στήριξης στο ταμπλό, όπου μπορούν να τοποθετούνται μικρά αξεσουάρ και gadgets για άμεση πρόσβαση κατά τη διάρκεια της καθημερινής μετακίνησης.
Στην καρδιά του νέου smart #2 βρίσκεται η κατασκευαστική δομή Electric Compact Architecture (ECA), μια νέα πλατφόρμα που εξελίχθηκε ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο. Η κίνηση προέρχεται από ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο πίσω, ο οποίος αποδίδει 60 kW, δηλαδή 82 ίππους, και 130 Nm ροπής. Η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς, διατηρώντας μια διάταξη που θυμίζει ακριβώς αυτήν της πρώτης γενιάς.
Η μπαταρία είναι τύπου LFP, με χωρητικότητα 35,8 kWh. Σύμφωνα με τις αρχικές τιμές-στόχους της εταιρείας, η αυτονομία φτάνει έως τα 290 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP. Η τελική πιστοποιημένη τιμή θα πρέπει να επιβεβαιωθεί, επομένως το συγκεκριμένο νούμερο δεν πρέπει ακόμη να θεωρείται οριστικό. Για ένα αυτοκίνητο που προορίζεται κυρίως για αστική χρήση, η συγκεκριμένη αυτονομία φιλοδοξεί να καλύψει τις καθημερινές μετακινήσεις, χωρίς να απαιτείται συχνή φόρτιση.
Η φόρτιση σε συνεχές ρεύμα υποστηρίζει ισχύ έως 65 kW, με την smart να αναφέρει ότι η αναπλήρωση από το 10% στο 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας μπορεί να ολοκληρωθεί σε περίπου 20 λεπτά. Παράλληλα, προβλέπεται φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα έως 11 kW, ανάλογα με την έκδοση. Το smart #2 διαθέτει επίσης λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), η οποία επιτρέπει την τροφοδοσία συμβατών εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών από την μπαταρία του αυτοκινήτου.
Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όπως το smart Pilot Assist, το προσαρμοζόμενο cruise control με λειτουργία Stop & Go και το Highway Assist. Ανάλογα με την έκδοση, προβλέπονται επιπλέον λειτουργίες υποβοήθησης, όπως σύστημα επιτήρησης τυφλού σημείου, μετριασμού κινδύνου οπίσθιας σύγκρουσης και προειδοποίησης για διερχόμενα οχήματα κατά την οπισθοπορεία. Το ζητούμενο είναι να συνδυαστεί ο παραδοσιακός χαρακτήρας του μικρού smart με τις απαιτήσεις ασφάλειας και υποβοήθησης που συνοδεύουν ένα σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
