Cupra Born: Και επίσημα το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής (+video)

H CUPRA αποκάλυψε επίσημα την έκδοση παραγωγής του ηλεκτρικού Born που έρχεται σε διαφορετικές εκδόσεις ισχύος και αυτονομία έως 540 χλμ.

pornohub
sex videos
mallu sex blonde girlfriend wants to fuck point of view.
Βρείτε μας στο
νέο ηλεκτρικό CUPRA Born 2021

Με το ισπανικό ταπεραμέντο της Cupra να το χαρακτηρίζει, το Born είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στη σύντομη ιστορία της εταιρίας. Βασίζεται στην πλατφόρμα MEB του VW Group και αυτό είναι ο λόγος που θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του ομίλου στο Zwickau της Γερμανίας, εκεί όπου παράγεται και το αδελφό VW ID.3.

Με μήκος τα 4.322 χλστ., πλάτος τα 1.809 χλστ. και ύψος τα 1.537 χλστ. το CUPRA Born τοποθετείται στη μικρομεσαία κατηγορία με χώρους για πέντε επιβαίνοντες λόγω και του μεταξονίου των 2.767 χλστ.

Διαβάστε επίσης – Cupra Tavascan: Έρχεται το δεύτερο ηλεκτρικό της Cupra 

To νέο ηλεκτρικό hatckback θα είναι, αρχικά τουλάχιστον, διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις από πλευράς ισχύος με 150 και 204 ίππους αντίστοιχα. Για την πρώτη έκδοση η μπαταρία έχει χωρητικότητα 45 kWh, ενώ στη δεύτερη φτάνει στα 58 kWh. Και στις δύο περιπτώσεις η ροπή είναι 310 Nm.

Για τη στάνταρ έκδοση των 150 ίππων τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 8,9 δευτερόλεπτα με την ισχυρότερη να ολοκληρώνει τη διαδικασία σε 7,3 δεύτερα, ενώ η αυτονομία φτάνει έως τα 340 και 420 χλμ. αντίστοιχα.

Επίσης, σύντομα μετά το εμπορικό του λανσάρισμα, το Born θα είναι διαθέσιμο και με το “πακέτο” απόδοσης e-Boost, το οποίο ανεβάζει την ισχύ στους 231 ίππους και με την “58άρα” μπαταρία τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 6,6 δευτερόλεπτα. Η ίδια έκδοση θα είναι διαθέσιμη και με μεγαλύτερη -και βαρύτερη- μπαταρία 77 kWh που ρίχνει την επίδοση 0-100 χλμ./ώρα στα επτά δευτερόλεπτα αλλά αυξάνει την αυτονομία στα περίπου 540 χλμ.

Η Cupra αναφέρει ότι δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στο στήσιμο του Born με την κατανομή του βάρους να βρίσκεται πολύ κοντά στο ιδανικό 50:50 μεταξύ των δύο αξόνων, ενώ πολλή προσοχή έδωσαν οι Ισπανοί στο set up της ανάρτησης αλλά και στις ρυθμίσεις των προγραμμάτων οδήγησης του ηλεκτρικού τους μοντέλου.

Στο τεχνολογικό κομμάτι, το μοντέλο της ισπανικής εταιρίας φέρει το τελευταίας γενιάς σύστημα πολυμέσων του ομίλου με οθόνη αφής 12 ιντσών που προβάλλει 3D χάρτες για το σύστημα πλοήγησης, ενώ στο εξοπλισμό του μπορεί να προστεθεί και HUD επαυξημένης πραγματικότητας. Προηγμένες είναι και οι λύσεις συνδεσιμότητας με κινητά iOS και Adnroid, ενώ στο “μενού” περιλαμβάνονται και οι φωνητικές εντολές.

Στο τομέα των συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού περιλαμβάνεται έως και Predictive Adaptive Cruise Control που προσαρμόζει την ταχύτητα ανάλογα με τα όρια αλλά και δρόμο.

tamilsexstories
sex videos nice view on my hungry gaping pussy.
https:/www.auntysextube.com cream pie cravings.
mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr