Δοκιμάζουμε το απόλυτο “best-seller” της Ευρώπης στα Plug-In υβριδικά

Για τις “αρετές” των Plug-In υβριδικών αυτοκινήτων έχουμε ξανά μιλήσει στο παρελθόν και πατώντας εδώ μπορείτε να διαβάσετε την άποψή μας από το άρθρο με τίτλο “Δώστε χρόνο στα Plug-In υβριδικά αυτοκίνητα”. Αυτή τη φορά, στα χέρια μας βρέθηκε το απόλυτο best-seller της εν λόγω κατηγορίας στην ευρωπαϊκή αγορά. Ο λόγος για το Ford Kuga Plug-In Hybrid!

Σχεδόν 60 χιλιόμετρα χωρίς σταγόνα βενζίνης
Είναι ωραίο να βλέπεις χαμηλή κατανάλωση καυσίμου στην εποχή μας. Στην περίπτωση της Plug-In υβριδικής έκδοσης του Ford Kuga, η ψηφιακή οθόνη σε ρόλο πίνακα οργάνων έδειξε ότι στην διάρκεια της δοκιμής καταφέραμε να διανύσουμε 58,2 χλμ. “κρατώντας” την κατανάλωση καυσίμου στο απόλυτο μηδέν. Τα συγκεκριμένα χιλιόμετρα έγιναν κυρίως στον αστικό ιστό, χωρίς “περιορισμούς” στον ρυθμό οδήγησης και με το σύστημα κλιματισμού πάντα ενεργοποιημένο. Αυτό σημαίνει πως με λίγη προσπάθεια και το πρόγραμμα οδήγησης στο “ECO” θα μπορούσαμε να πιάσουμε εύκολα τα 66 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας που ανακοινώνει η εταιρεία.

Εμφάνιση που ξεχωρίζει – Πολυτελής και ευρύχωρη καμπίνα
Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, μην περιμένετε μεγάλες διαφορές συγκριτικά με ένα Ford Kuga με συμβατικό κινητήρα. Μοναδικό σημείο που το διαφοροποιεί είναι η δεύτερη υποδοχή πλήρωσης για το ρεύμα (εκτός από αυτήν για την βενζίνη) και η “Plug-In Hybrid” ετικέτα στο πίσω μέρος. Κατά τα άλλα, το Ford Puma PHEV εξακολουθεί να διακρίνεται για την δυναμική του εμφάνιση, χωρίς υπερβολές και έντονα “νεύρα” στο αμάξωμα. Δεδομένου ότι προσφέρεται αποκλειστικά στην έκδοση ST-Line X, πρόσθετα “sportive” στοιχεία είναι οι ζάντες αλουμινίου μεγέθους 18 ιντσών, αλλά και η διπλή απόληξη της εξάτμισης. Όσον αφορά στις διαστάσεις, το μήκος είναι στα 4.614 χλστ., ενώ πλάτος και ύψος είναι στα 1.883 χλστ. και 1.666 χλστ. αντίστοιχα.

1 of 6

Όπως συμβαίνει και στις συμβατικές του εκδόσεις, το Ford Kuga είναι ιδιαίτερα ποιοτικό σε κάθε του επιφάνεια. Στα περισσότερα σημεία, όπως για παράδειγμα στο ταμπλό και στις πόρτες, συναντάμε μαλακά στην υφή υλικά, ενώ ο “sportive” διάκοσμος δεν απουσιάζει από την καμπίνα. Ενδεικτικά, το επίπεδο κάτω μέρος του τιμονιού και τα αλουμινένια πεντάλ είναι μερικά στοιχεία που δίνουν μία πιο οδηγοκεντρική αίσθηση. Φυσικά, από το ταμπλό δεν λείπει η έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών, με το σύστημα πολυμέσων SYNC3, αλλά και η ψηφιακή οθόνη αφής μεγέθους 12,3 ιντσών που αναλαμβάνει τον ρόλο του πίνακα οργάνων. Μέσω αυτής είναι εμφανής και η αλλαγή των προφίλ οδήγησης, στα οποία θα αναφερθούμε στη συνέχεια. Σχετικά με τους διαθέσιμους χώρους, στην συρόμενη πίσω σειρά καθισμάτων θα χωρέσουν ακόμα και τρεις επιβάτες με μικρές παραχωρήσεις, ενώ οι θήκες για μικροαντικείμενα στις πόρτες και στην κεντρική κονσόλα (ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα) είναι αρκετά πρακτικές. Με το ηλεκτρικό άνοιγμα του χώρου αποσκευών, αποκαλύπτεται ένας χώρος που είναι ελαφρώς μειωμένος ελέω της ύπαρξης των μπαταριών του υβριδικού συστήματος. Πιο συγκεκριμένα, η χωρητικότητα της Plug-In υβριδικής έκδοσης κυμαίνεται στο εύρος 411-581 λτ., την ώρα που στις συμβατικές εκδόσεις έχουμε 475-645 λτ.

Υβριδικό σύστημα: 225 ίπποι και 3μιση ώρες για πλήρη φόρτιση
Η “καρδιά” του υβριδικού συστήματος είναι ο τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης Duratec με χωρητικότητα 2,5 λτ, ο οποίος σε συνδυασμό με ένα ηλεκτρικό μοτέρ αποδίδει 225 ίππους. Όσο για την ροπή, στο θερμικό μοτέρ φτάνει τα 200 Nm και στο ηλεκτρικό τα 230. Η κίνηση περνά αποκλειστικά στον εμπρός άξονα μέσω κιβωτίου μεταβαλλόμενης σχέσης μετάδοσης (eCVT). Κάπως έτσι, το ογκώδες αμάξωμα των 1.844 κιλών επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα μέσα σε 9,2 δλ. και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 200 χλμ./ώρα. Σχετικά με την φόρτιση, σε οικιακό δίκτυο 200-230V απαιτείται ένα διάστημα 6 ωρών. Συνεπώς ο ιδιοκτήτης βάζει το αυτοκίνητο στην πρίζα το βράδυ και την άλλη μέρα μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για περίπου 50 χιλιόμετρα. Ασφαλώς, σημαντικά ταχύτερη είναι η φόρτιση στους σταθμούς φόρτισης, ή σε οικιακό Wallbox, όπου η διαδικασία ολοκληρώνεται σε μόλις τρεισήμισι ώρες.

Στο ταμείο
H τιμή της Plug-In υβριδικής έκδοσης του Ford Kuga ξεκινά στην Ελλάδα από τα 49.990 ευρώ. Προσφέρεται αποκλειστικά με την πλούσια έκδοση εξοπλισμού ST-Line X και το αυτόματο CVT κιβώτιο.