Η Zeekr είναι μία από τις κινέζικες εταιρείες που έχουν ξεχωρίσει στην ελληνική αγορά! Στοιχείο που την κάνει να διαφοροποιείται είναι η έμφαση στην ποιότητα του εσωτερικού, κάτι που έγινε εμφανές από την πρώτη στιγμή, ακόμα και στη δοκιμή του πιο προσιτού της μοντέλου. Πρόκειται για το Zeekr X, το οποίο είχαμε την ευκαιρία να το δοκιμάσουμε στην έκδοση Long Ranger με τους 272 ίππους και την κίνηση στον πίσω άξονα.
Δείτε επίσης: Το πιο δημοφιλές Opel στην ελληνική αγορά – Με 100 ίππους και από 17.300 ευρώ
Σχεδιαστικά, το Zeekr X υιοθετεί μια σύγχρονη αισθητική, χαρακτηριστική των ηλεκτρικών compact SUV της κατηγορίας του. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η κλειστή μάσκα και τα διπλά φωτιστικά σώματα, με τα λεπτά φώτα ημέρας LED τοποθετημένα ψηλά κοντά στο καπό και τους κύριους προβολείς ενσωματωμένους χαμηλότερα στον προφυλακτήρα. Το προφίλ χαρακτηρίζεται από καθαρές επιφάνειες, έντονες ακμές στα φτερά, παράθυρα χωρίς πλαίσιο και απουσία κλασικών χειρολαβών στις πόρτες, οι οποίες ανοίγουν ηλεκτρικά. Στο πίσω μέρος υπάρχει μία διακριτική αεροτομή και μια ενιαία φωτεινή μπάρα LED που διατρέχει όλο το πλάτος της πόρτας του χώρου αποσκευών, ενσωματώνοντας το φωτιζόμενο λογότυπο της μάρκας. Οι ζάντες αλουμινίου φτάνουν έως τις 20 ίντσες, ενώ προσφέρεται και δυνατότητα διχρωμίας, όπως στην περίπτωση του αυτοκινήτου της δοκιμής. Όσον αφορά τις εξωτερικές διαστάσεις, το μήκος του αγγίζει τα 4.432 χιλιοστά, το πλάτος τα 1.836 χιλιοστά, το ύψος τα 1.566 χιλιοστά και το μεταξόνιο τα 2.750 χιλιοστά.
Πορτμπαγκάζ 362 λίτρων και frunk 21 λίτρων
Περνάμε στο εσωτερικό του Zeekr X, εκεί όπου στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται μια οθόνη αφής 14,6 ιντσών. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, συμπληρωμένος από ένα μεγάλο Head-Up Display. Η πρακτικότητα ενισχύεται από την απουσία κεντρικού τούνελ, την αναδιπλούμενη κεντρική κονσόλα με αποσπώμενο αποθηκευτικό χώρο, καθώς και τα αναδιπλούμενα έδρανα των πίσω καθισμάτων, τα οποία σηκώνονται κάθετα για τη μεταφορά ψηλών αντικειμένων. Στον τομέα των αποσκευών, ο πίσω χώρος προσφέρει χωρητικότητα 362 λίτρων με τα καθίσματα σε κανονική διάταξη, φτάνοντας έως τα 1.182 λίτρα με την αναδίπλωση της πλάτης τους. Επιπλέον, κάτω από το εμπρός καπό υπάρχει ένας μικρός αποθηκευτικός χώρος (frunk) 21 λίτρων, κατάλληλος για την αποθήκευση των καλωδίων φόρτισης.
Ισχύς έως 428 ίππους και αυτονομία έως 446 χλμ.
Το Zeekr X προσφέρεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις (Core RWD, Long Range RWD και Privilege AWD), δίνοντας επιλογές με μονό ή διπλό ηλεκτροκινητήρα και κίνηση είτε στους πίσω, είτε σε όλους τους τροχούς. Η βασική έκδοση Core RWD διαθέτει κινητήρα 272 ίππων και ροπή 343 Nm, συνδυαζόμενη με μπαταρία LFP χωρητικότητας 49 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία έως 330 χλμ. και υποστηρίζει φόρτιση DC έως 130 kW. Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται η έκδοση Privilege AWD με σύστημα διπλού ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 428 ίππους και 543 Nm ροπής, προσφέροντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,8 δλ. Η τετρακίνητη έκδοση χρησιμοποιεί μπαταρία NMC 69 kWh για αυτονομία 425 χλμ., διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή AC 22 kW και υποστηρίζει ταχεία φόρτιση DC έως 150 kW, επιτυγχάνοντας αναπλήρωση 10-80% σε 29 λεπτά. Όλες οι εκδόσεις περιορίζονται ηλεκτρονικά στα 190 km/h τελικής ταχύτητας και ενσωματώνουν αντλία θερμότητας καθώς και δυνατότητα V2L ισχύος 3,3 kW.
Η έκδοση δοκιμής Long Range RWD εστιάζει στην ισορροπία μεταξύ αυτονομίας και επιδόσεων, διαθέτοντας έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα ισχύος 272 ίππων και ροπής 343 Nm. Χάρη σε αυτή τη διάταξη, ολοκληρώνει τα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,6 δλ. Τροφοδοτείται από τη μεγαλύτερη μπαταρία τεχνολογίας NMC χωρητικότητας 69 kWh, η οποία εξασφαλίζει αυτονομία 446 χιλιόμετρα κατά WLTP. Στην πράξη, τα 400-450 χλμ. είναι μία άκρως ρεαλιστική τιμή για οδήγηση κυρίως μέσα στην πόλη. Στον αυτοκινητόδρομο, κινούμενοι με τα ανώτατα επιτρεπόμενα όρια, θα περιμένετε μία μέση αυτονομία των περίπου 300 – 350 χλμ. Στον τομέα της φόρτισης, διαθέτει ενσωματωμένο φορτιστή AC ισχύος 11 kW για οικιακή φόρτιση, ενώ σε σταθμούς ταχείας φόρτισης DC υποστηρίζει μέγιστη ισχύ έως 150 kW, καταφέρνοντας να γεμίσει τη μπαταρία από το 10% έως το 80% σε μόλις 29 λεπτά.
Στην πράξη: Ποιοτικό, ευχάριστο και σβέλτο!
Από τα πρώτα κιόλας λεπτά της δοκιμής, εύκολα διαπιστώνει κανείς ότι το Zeekr X είναι ένα ιδιαίτερα προσεγμένο αυτοκίνητο. Στο εσωτερικό υπάρχουν ποιοτικά υλικά. Όχι μόνο στο ταμπλό και στις επενδύσεις των θυρών. Ακόμα και οι κολώνες ή ο ουρανός είναι “ντυμένοι” με σουέτ. Σε οδηγικό επίπεδο, το Zeekr X με τους 272 ίππους προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις, ενώ η μπαταρία προσφέρει αυτονομία που θα επιτρέψει και μεγάλα ταξίδια με μία μικρή στάση για φόρτιση. Κάπου εδώ, να αναφέρουμε ότι θα ήταν καλοδεχούμενη μια αυξημένη ισχύς φόρτισης, μιας και πλέον στη χώρα μας είναι αρκετοί οι σταθμοί φόρτισης που προσφέρουν μεγαλύτερη ισχύ από τα 150 kW του αυτοκινήτου. Η ανάρτηση με πολλαπλούς συνδέσμους πίσω προσφέρει κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ τα φρένα είναι πολύ ισχυρά και με γραμμικό πεντάλ. Το τιμόνι από την άλλη θα θέλαμε να έχει μια λίγο πιο βαριά αίσθηση. Κλείνοντας, αξίζει να αναφέρουμε ότι το ESP μπορεί να απενεργοποιηθεί πλήρως, προσφέροντας χαμόγελα στον οδηγό που εκτιμά την κίνηση στον πίσω άξονα.
Στο ταμείο
Η τιμή του Zeekr X, στην έκδοση της δοκιμής, με τους 272 ίππους και την μπαταρία χωρητικότητας 69 kWh, ξεκινά στην Ελλάδα από τα 42.990 ευρώ (39.990 ευρώ με την επιδότηση “Κινούμαι Ηλεκτρικά”).
