Το Nissan Micra 5ης γενιάς δεν είναι για την ιαπωνική μάρκα, “ακόμη ένα αυτοκίνητο”. Έχοντας την κληρονομιά ενός απόλυτα επιτυχημένου supermini, όταν παρουσιάστηκε είχε να αντιταχθεί σε πολύ δυνατούς αντιπάλους. Για αυτό το λόγο, οι Ιάπωνες έβαλαν τα δυνατά τους σε κάθε τομέα, παρουσιάζοντας ένα εντελώς διαφορετικό από ότι είχαμε συνηθίσει, αυτοκίνητο. Σαφώς μεγαλύτερο και γεμάτο με τεχνολογίες αιχμής, το Nissan Micra έκανε το βήμα μπροστά που απαιτούσαν οι περιστάσεις.
Θέλοντας να βοηθήσει την ήδη επιτυχημένη πορεία του μικρού της μοντέλου, η Nissan προχώρησε την περασμένη άνοιξη, σε ανασύσταση της γκάμας της. Αιχμή του δόρατος, ήταν οι δύο νέοι 3κύλινδροι τούρμπο κινητήρες 1.0, σε εκδόσεις 100 και 117 ίππων. Στην παρούσα δοκιμή, “εξετάζουμε” το Nissan Micra 1.0 IG-T, με ισχύ 100 ίππων και μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων.
Πλήρης ανανέωση στα… 35!
Σε δημοφιλή αθλήματα όπως ποδόσφαιρο ή μπάσκετ, οι αθλητές ηλικίας 36 ετών πλησιάζουν στο τέλος της καριέρας τους. Στην αυτοκίνηση δεν ισχύει το ίδιο και το Nissan Micra αποτελεί τρανό παράδειγμα. Έχοντας παρουσιαστεί για πρώτη φορά το 1983, το ιαπωνικό supermini γνώρισε σημαντική εμπορική επιτυχία. Διόλου τυχαία, το 1993 έγινε το πρώτο ιαπωνικό αυτοκίνητο που αναδείχθηκε σε “Car of the Year”.
H 5η γενιά του είναι και η πιο ρηξικέλευθη. Έχοντας σχεδιαστεί από την αρχή, το αμιγώς 5θυρο Nissan Micra είναι ένα διαφορετικό, σαφώς μεγαλύτερο, αυτοκίνητο. Δεν είναι τόσο οι διαστάσεις (μήκος 3999, πλάτος 1743, ύψος 1455 και μεταξόνιο 2525 χιλιοστά) όσο η εκμετάλλευσή τους, που κάνει τη διαφορά εντός και εκτός. Σχεδιαστικά, το εμπρός μέρος “φωνάζει” Nissan, χάρη στην εμπρός μάσκα με το χαρακτηριστικό “V-Motion”. Τα φώτα εμπρός και πίσω και η σιλουέτα του αυτοκινήτου, προδίδουν έναν σπορ χαρακτήρα. Ανάλογη η εικόνα στο εσωτερικό, όπου τα υλικά θυμίζουν μεγαλύτερης κατηγορίας αυτοκίνητο. Η ευρυχωρία, πάντοτε ενθυμούμενοι πως βρισκόμαστε σε όχημα πόλης, βρίσκεται στα επιθυμητά επίπεδα, ενώ τα 300 λίτρα αποσκευών κρίνονται ικανοποιητικά. Το Nissan Micra 1.0 IG-T προσφέρεται σε εκδόσεις με τροχούς 15,16 ή 17 ιντσών.
Αλλαγές σε κινητήρες και τεχνολογικά συστήματα
Στο κύμα ανανεώσεων των μοντέλων της, η Nissan εστίασε στους κινητήρες και την προσφερόμενη τεχνολογία. Στον δεύτερο τομέα, το Micra της δοκιμής μας είναι εφοδιασμένο με το state-of-the-art σε συστήματα συνδεσιμότητας και υποβοήθησης οδηγού. Η οθόνη αφής 7 ιντσών, είναι ακόμη πιο εύκολη στη χρήση και είναι συμβατή με AppleCarPlay ή Android Auto μέσω Bluetooth. Επιπλέον, το Nissan Micra διαθέτει πλειάδα τεχνολογικών συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, τα οποία εντάσσονται στο Nissan Intelligent Mobility. Έτσι, εφοδιάζεται με συστήματα όπως Hill Start Assist ή Intelligent Emergency Braking με Pedestrian Detection.
Η σημαντικότερη, όμως, αλλαγή στο Nissan Micra, αφορά στους δύο ολοκαίνουργιους κινητήρες βενζίνης 1.0 (Euro 6d). Ο 3κύλινδρος 1.0 IG-T, χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε όχημα της συμμαχίας Renault-Nissan-Mitsubishi, παίρνοντας τη θέση του κινητήρα 0,9 λίτρων των 90 ίππων. Επιστρέφοντας στο Nissan Micra 1.0 IG-T της δοκιμής, αυτό αποδίδει ισχύ 100 ίππων στις 5000 στροφές. Ο τούρμπο 3κύλινδρος κινητήρας των 999 κ.εκ. παρουσιάζει ροπή 160 Nm από τις 2750 στροφές, ενώ οι επιδόσεις αναδεικνύουν τη ζωντάνια του συνόλου. Έτσι, το Micra επιταχύνει 0-100 σε 10,9 δευτερόλεπτα, ενώ έχει τελική ταχύτητα 184 χλμ./ώρα. Παράλληλα, η κατανάλωση και η εκπομπή ρύπων έχουν διατηρηθεί, όπως επιτάσσει η εποχή, σε χαμηλά επίπεδα. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις της Nissan σε κύκλο WLTP, η μέση κατανάλωση του Micra 1.0 IG-T κυμαίνεται μεταξύ 5,6-5,7 λίτρων/100 χλμ. και η εκπομπή ρύπων, μεταξύ 126-129 γραμμαρίων CO2/χλμ.
Επί του πρακτέου…
Το Nissan Micra 1.0 IG-T είναι όσο βελτιωμένο χρειαζόταν, στα σημεία. Εφόσον ο οδηγός δεν ξεπεράσει τα όρια, το αυτοκίνητο είναι σβέλτο και προβλέψιμο. Ο εύστροφος κινητήρας συνδυάζεται αρμονικά με το αμάξωμα, ενώ το 5άρι κιβώτιο έχει την κατάλληλη κλιμάκωση για άνετη κίνηση εντός και εκτός πόλης. Το ρόλο του στην καλή οδική συμπεριφορά παίζει και το σύστημα ανάρτησης (γόνατα McPherson εμπρός, ημιάκαμπτος άξονας πίσω). Το οποίο συνδυάζεται με Active Ride Control (Ενεργός Έλεγχος Κίνησης) και Active Trace Control (Ενεργός Έλεγχος Πρόσφυσης), για καλύτερη απόσβεση στις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Το σύστημα των φρένων (δίσκος μονού εμβόλου εμπρός, ταμπούρα πίσω) λειτουργεί θετικά σε κάθε περίσταση, “κουμπώνοντας” σωστά με το υπόλοιπο σύνολο.
Το Nissan Micra διαθέτει ακόμη 3κύλινδρη 1.0 τούρμπο έκδοση βενζίνης με ισχύ 117 ίππων, ατμοσφαιρική 1.0 βενζίνης 71 ίππων και πετρελαίου 1,5 λίτρων. Η τιμή του Nissan Micra 1.0 IG-T ξεκινά από 14.290 ευρώ, ενώ για όσους προτιμήσουν την έκδοση με αυτόματο κιβώτιο, το κόστος είναι 15.350 ευρώ.
Στο παρακάτω video, μπορείτε να δείτε την αναλυτική παρουσίαση του Nissan Micra με τους νέους κινητήρες βενζίνης, από τη τηλεοπτικό TractioN
