Το Nissan Navara είναι βετεράνος στην κατηγορία των pick up ή αγροτικών αν θέλετε, ως είθισται να τα λέμε στην χώρα μας, ενώ διαχρονικά αποτελεί ένα από τα πιο καλοπουλημένα μοντέλα στην κατηγορία του στην Ελλάδα. Πριν από λίγο καιρό μάλιστα η Nissan ο ανανέωσε την τρίτη γενιά του, προκειμένου να παραμείνει σύγχρονο και να συνεχίσει με την ίδια εμπορική δυναμική την καριέρα του. Πάμε λοιπόν να το γνωρίσουμε.
Οι αλλαγές της ανανεωμένης έκδοσης
Πλέον, το ανανεωμένο Nissan Navara έχει να επιδείξει σχεδιαστικά ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, ελαφρώς ανασχεδιασμένα φώτα και νέα σχέδια ζαντών 17 και 18 ιντσών. Οι κυριότερες αλλαγές όμως στο ανανεωμένο Nissan Navara αφορούν τα μηχανικά του μέρη. Πλέον, ο βασικός πετρελαιοκινητήρας του των 2.3 λίτρων έρχεται στις ίδιες ιπποδυνάμεις των 163 ή 190 ίππων, μόνο που χάρη στην διαφοροποίηση της υπερτροφοδότησης αποδίδει περισσότερη ροπή φτάνοντας πλέον τα 452 Nm στο σύνολο, ενώ πληροί παράλληλα τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων Euro 6d-Temp. Μάλιστα ο κινητήρας συνεργάζεται και με νέο κιβώτιο με διαφοροποιημένη κλιμάκωση και συγκεκριμένα πιο αραιή από πριν. Τέλος, οφείλουμε να τονίσουμε πως για πρώτη φορά στην ιστορία του το Navara θα έχει τέσσερα δισκόφρενα αλλά και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Περνώντας στις διαστάσεις, το μήκος του είναι στα 5.330 χλστ. ενώ πλάτος και ύψος είναι στα 1.850 χλστ. και 1.855 χλστ. αντίστοιχα, με το μεταξόνιο στα 3.150 χλστ. Το μήκος καρότσας είναι 1.578 χλστ. και το ύψος της πόρτας στα 474 χλστ.
… και οι αλλαγές του N-Guard
Το φρεσκαρισμένο Nissan Navara N-Guard τώρα, που είναι και η έκδοση της δοκιμής μας, αποκτά νέα στοιχεία στον εξοπλισμό του που βελτιώνουν το look του, τη χρηστικότητα του αλλά και την άνεση των επιβατών. Η πλαστική επένδυση της καρότσας πέρα από την προστασία που προσφέρει σε αυτό το σημείο απορροφά πιο αποτελεσματικά τον ήχο ενώ είναι παράλληλα και πιο ανθεκτική. Μπορεί να κλειδώσει, ενώ διαθέτει και μετακινούμενες βάσεις/γάντζους πλευρικά κατά τον διαμήκη άξονα, για την στερέωση αντικειμένων. Το αναθεωρημένο σύστημα πέδησης, αλλά και η ανάρτηση, παραμένουν ως έχουν στις απλές εκδόσεις, όπως και ο κινητήρας πετρελαίου με τα δύο turbo που αποδίδει 190 ίππους και 450 Nm ροπής. Υπάρχουν επίσης ζάντες σε μαύρο χρώμα, σκαλοπάτια, ράγες οροφής, μαύρη gloss μάσκα και ίδιου χρώματος εξωτερικοί καθρέφτες καθώς και αυτοκόλλητα.
Ευρύχωρο, ποιοτικό και γεμάτο τεχνολογία
Το εσωτερικό του Nissan Navara N-Guard δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από ένα SUV και κυριολεκτούμε. Χώροι για πέντε, πολλές θήκες και μάλιστα ευρύχωρες, δερμάτινες επενδύσεις, ηλιοροφή και κρυφός φωτισμός, μόνο σε… αγροτικό δεν παραπέμπουν. Στον εξοπλισμό ασφάλειας της έκδοσης περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων και το σύστημα υποβοήθησης έκτακτης ανάγκης, το σύστημα περιμετρικής παρακολούθησης Intelligent Around View Monitor, αλλά και το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρες. Στα αξιοσημείωτα νέα χαρακτηριστικά του ανανεωμένου Nissan Navara περιλαμβάνεται και το Intelligent Trailer Sway Assist. Αυτό το νέο σύστημα ανιχνεύει την κλίση του ρυμουλκούμενου και πραγματοποιεί ανεπαίσθητες διορθώσεις με μεμονωμένη πέδηση σε κάθε τροχό και μείωση της ροπής του, διατηρώντας υπό έλεγχο τόσο το όχημα, όσο και το ρυμουλκούμενο. Τα Intelligent Emergency Braking, Hill Start Assist, Hill Descent Control και Intelligent Around View Monitor συμπεριλαμβάνονται στον εξοπλισμό. Στον τομέα του εξοπλισμού άνεσης και συνδεσιμότητας το Navara N-Guard φέρει το γνωστό σύστημα πολυμέσων NissanConnect το οποίο επωφελείται από μια βελτιωμένη έκδοση της οθόνης αφής των 8 ιντσών, ενώ προσφέρει βελτιωμένη πλοήγηση, ανανέωση λογισμικού ove-the-air και ενσωματώνει τα πρωτόκολλα Apple CarPlay και Android Auto.
Στην πράξη
Το νέο Nissan Navara N-Guard διαθέτει εντυπωσιακές ικανότητες, καθώς μπορεί να ρυμουλκήσει έως 3.500 κιλά (στάνταρ ο κοτσαδόρος) και να μεταφέρει πάνω από 1.100 κιλά φορτίου, ακόμα και σε δύσβατα εδάφη. Ο 2.3 λτ. twin turbo, τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας συνεργάζεται άψογα με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι 190 ίπποι αποδίδονται στις 3.750 σ.α.λ. και τα 452 Nm ροπής από τις 1.500 έως και τις 2.500 σ.α.λ. Για το 0-100 χλμ./ώρα το Navara N-Guard χρειάζεται 11,2 δλ. και η τελική του ταχύτητα είναι στα 180 χλμ./ώρα. Το αυτόματο κιβώτιο μας εξέπληξε ευχάριστα, καθώς απέδειξε την ποιότητα λειτουργίας του και τις σωστές επιλογές των σχέσεων τόσο σε αργά δύσβατα σημεία, όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Το ίδιο οφείλουμε να πούμε και για την ανάρτηση του Navara. Παρά τη μεγάλη διαδρομή της και την έμφαση στην άνεση, συμπεριφέρεται πολύ καλά τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Οι πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω κάνουν δουλειά, ενώ οι αναπηδήσεις πίσω είναι υπαρκτές με άδεια την καρότσα, χωρίς όμως να ενοχλούν. Το τιμόνι κόβει αρκετά (διάμετρος κύκλου στροφής στα 13,1 μ.) και δεν περνά κραδασμούς ακόμη και σε κακοτράχαλα εδάφη. Όσον αφορά τις εκτός δρόμου ικανότητές του τα νούμερα είναι ενδεικτικά. Απόσταση από το έδαφος στα 223 χλστ. με γωνίες εισόδου, ράμπας, διαφυγής στις 30.4, 22.6, και 25.6 μοίρες αντίστοιχα, ενώ μπορεί να κινηθεί σε νερό βάθους 60 εκατοστών. Όσον αφορά την τετρακίνηση, αυτή είναι κατ’ επιλογήν, με ειδικό, πιεζοπεριστροφικό διακόπτη στο ταμπλό και προσφέρει πίσω κίνηση, τετρακίνηση, υποπολλαπλασιαμό (αργό) και κλείδωμα πίσω διαφορικού (στην έκδοση N-Guard κλειδώνει και το εμπρός διαφορικό). Τι καίει όμως το Nissan Navara N-Guard; Σύμφωνα με τα επίσημα νούμερα η μέση κατανάλωσή του είναι στα 7,4 λίτρα/100 χλμ. Στην πραγματικότητα, εμείς κινηθήκαμε με μέση κατανάλωση στα 8,8 λίτρα/100 χλμ.
Εν κατακλείδι το νέο Nissan Navara N-Guard είναι το SUV που θα ήθελα… Με λίγα λόγια, είναι ο τρόπος με τον οποίο πλέον έχουν μεταλλαχτεί τα σύγχρονα pick up, για να πάρουν την θέση που άφησαν τα πιο… soft και ασφάλτινα πλέον SUV. Ας ελπίσουμε πως κάτι θα αλλάξει πλέον και στην αγορά των pick up και θα μπορεί πλέον να τα αγοράσει όποιος το επιθυμεί, χωρίς περιορισμούς. Τέλος να πούμε πως το Nissan Navara N-Guard Double Cab της δοκιμής μας κοστίζει 34.040 ευρώ.
