Οι εκπομπές ρύπων είναι πλέον αρκετά σημαντικός παράγοντας, τόσο για τις εταιρείες, όσο και για τον καταναλωτή, δεδομένου ότι μέσω ρύπων υπολογίζονται τα τέλη κυκλοφορίας. Σε κάθε πίνακα τεχνικών χαρακτηριστικών ενδεχομένως να έχετε παρατηρήσει ότι τα γραμμάρια ανά χιλιόμετρο του CO2 παρουσιάζονται είτε σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP, είτε σύμφωνα με το NEDC. Ποια είναι, όμως, η διαφορά τους;
Διαβάστε επίσης: Οι μάρκες με τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων στην Ευρώπη
Το NEDC (New European Driving Cycle) είναι ένα πρωτόκολλο που εισήχθη το 1992, ενώ στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από το WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) τον Σεπτέμβριο του 2017. Το πέρασμα προς τη δεύτερη μέθοδο υπολογισμού των ρύπων έγινε προκειμένου οι τιμές να παρουσιάζονται πιο ρεαλιστικά. Πλέον, όλες οι ευρωπαϊκές εταιρείες προσαρμόζονται στα πρότυπα του WLTP τόσο για να υπολογίσουν τις εκπομπές ρύπων, όσο και για την κατανάλωση. Βέβαια, έχει οριστεί μία περίοδος προσαρμογής από τον Σεπτέμβριο του 2017 έως τον Ιανουάριο του 2021.
Το πρωτόκολλο WLTP περιλαμβάνει μία πιο ρεαλιστική διαδικασία δοκιμών. Παρέχει πιο αντιπροσωπευτικές τιμές εκπομπών και κατανάλωσης, ενώ ο έλεγχος και η έγκριση γίνεται από ειδικούς οργανισμούς. Για παράδειγμα γίνονται ξεχωριστές μετρήσεις για ένα μοντέλο στην “απλή” και την “πλούσια” έκδοση εξοπλισμού. Έτσι, επιτυγχάνεται η μέγιστη ακρίβεια.
Διαβάστε επίσης: Η μάρκα αυτοκινήτου με τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων
Αναλυτικότερα, η δοκιμή NEDC διαρκεί 20 λεπτά και διανύεται απόσταση 11 χιλιομέτρων, ενώ η δοκιμή WLTP διαρκεί 30 λεπτά και 23,25 χιλιόμετρα. Η μέση ταχύτητα κατά τη δοκιμή αυξήθηκε στο WLTP από τα 34 στα 46,5 χλμ./ώρα, ενώ η μέγιστη επίσης αυξήθηκε από τα 120 στα 131 χλμ./ώρα. Παράλληλα, όπως ήδη αναφέραμε, η μέτρηση WLTP επηρεάζεται από τον προαιρετικό εξοπλισμό, ενώ στο NEDC δε λαμβάνεται υπόψιν. Τέλος υπάρχει μεγαλύτερη ακρίβεια στη θερμοκρασία των μετρήσεων. Στο NEDC οι μετρήσεις γίνεται σε εύρος θερμοκρασίας 20-30 βαθμών Κελσίου. Αντίθετα, στο WLTP έχουμε μία μέτρηση στους 23 °C και μία στους 14 °C.
Στην Ελλάδα τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται για την ώρα μέσω του πρωτοκόλλου NEDC. Όλα δείχνουν, όμως, ότι στις αρχές του επόμενου έτους θα γίνει μετάβαση στο πρωτόκολλο WLTP.
