ΕΛΒΟ: Παράταση κατάθεσης προσφορών. Οι ξένοι και Έλληνες “μνηστήρες”

Νέα παράταση πήρε η υποβολή προσφορών για την ΕΛΒΟ. Δείτε τη νέα ημερομηνία αλλά και ποιοι είναι οι μνηστήρες που ενδιαφέρονται για αυτήν.

Ακόμη μία αναβολή, αυτή την φορά για τις 18 Μαΐου δόθηκε για την υποβολή προσφορών σχετικά με την “Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων (ΕΛΒΟ)”. Η EY που «τρέχει» τη διαδικασία ως ειδικός εκκαθαριστής της προβληματικής κρατικής εταιρείας, είχε αρχικά δώσει παράταση έως τις 28 Απριλίου για τον δημόσιο πλειοδοτικό διαγωνισμό για την εκποίηση, με ελεύθερη διαπραγμάτευση, των περιουσιακών στοιχείων της ΕΛΒΟ, ενώ η αρχική προθεσμία ήταν για τις 2 Απριλίου (αναβολή λόγω πανδημίας).

Διαβάστε ακόμη: ΤΕΟΚΑΡ –  Όταν οι Ιάπωνες υποκλίθηκαν στους Έλληνες

Η Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων Α.Β.Ε. ιδρύθηκε το 1972 ως Στάγιερ Ελλάς Α.Β.Ε. με σκοπό την παραγωγή και διάθεση φορτηγών, γεωργικών ελκυστήρων και σταθερών κινητήρων. Το 1986, μετά από μεταβίβαση της Αυστριακής συμμετοχής στο Ελληνικό Δημόσιο, η εταιρεία μετονομάσθηκε σε Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων Α.Β.Ε. (ΕΛ.Β.Ο. Α.Β.Ε.).

Διαβάστε επίσης: Σενάρια αναβίωσης του ελληνικού αυτοκινήτου PONY (+video-δηλώσεις)

Τον Αύγουστο του 2000, μετά από διεθνή διαγωνισμό για την ιδιωτικοποίηση της Ελληνικής Βιομηχανίας Οχημάτων Α.Β.Ε. το 43% των μετοχών της καθώς και η διοίκηση πέρασαν στην ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ. Τον Ιούνιο του 2010 η ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. – ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ αποχωρεί από την διοίκηση της εταιρείας την οποία αναλαμβάνει το Ελληνικό Δημόσιο. Η ΕΛΒΟ βρίσκεται από το 2014 σε καθεστώς ειδικής διαχείρισης με σωρευμένες ζημίες άνω των 100 εκατομμυρίων ευρώ και συνολικές υποχρεώσεις που ξεπερνούν τα 80.000.000 ευρώ

Οι ξένοι και οι Έλληνες μνηστήρες
Πάμε όμως να δούμε τι γίνεται με τους μνηστήρες της ΕΛΒΟ, καθώς ενδιαφέρον έχουν εκδηλώσει ξένοι αλλά και Έλληνες επενδυτές. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρουν δημοσιεύματα του ελληνικού τύπου λοιπόν, ανάμεσα σε αυτούς που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον είναι η ιταλική Ferrovie dello Stato στον όμιλο της οποίας ανήκει και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η ισραηλινή Plasan, η νοτιοαφρικανική Paramount Group και η γερμανική Krauss-Maffei Wegmann (KMW). Ενδιαφέρον όμως υπάρχει και από Έλληνες επενδυτές. Αυτοί, σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουμε συλλέξει είναι η Intracom Defence, ο όμιλος Πετρόπουλου που συνεργάζεται με τον όμιλο IVECO και η Kouimtzis Group (δραστηριοποιείται από το 1936 στην περιοχή της Θεσσαλονίκης και αποτελεί έναν διεθνώς καταξιωμένο κατασκευαστή και προμηθευτή μηχανολογικών εξαρτημάτων).

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Μπορεί να μην το παρατηρήσεις ποτέ... αλλά αυτό το αυτοκόλλητο είναι εκεί στις περισσότερες πινακίδες κυκλοφορίας και για πολύ συγκεκριμένο σκοπό. Δες πως λέγεται αλλά...
"Λιγότερα τροχαία δυστυχήματα και απ' τη χρονιά της πανδημίας, όπου η κυκλοφορία ήταν περιορισμένη", ανέφερε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης......
Δύσκολα τα πράγματα στους κυκλικούς κόμβους, καθώς μεγάλο ποσοστό των οδηγών δεν γνωρίζει πως να κινηθεί, σύμφωνα με έρευνα. Δείτε τα ευρήματά της....
Με νέες εκδόσεις εξοπλισμού και αναθεωρημένη τιμολογιακή πολιτική, η Peugeot ανανεώνει τη γκάμα της στην ελληνική αγορά, κάνοντας πιο προσιτή την πρόσβαση σε μοντέλα με...
Στην πίστα καρτ SFi Karting Circuit βρέθηκαν τα μέλη της επιτροπής του "Αυτοκινήτου της Χρονιάς για την Ελλάδα", για να πάρουν μια τελευταία γεύση από...
Όνομα και... πράγμα η νέα έκδοση του T-Roc, καθώς προσφέρεται πλέον με εμπλουτισμένο εξοπλισμό αλλά και όφελος 5.000 ευρώ!...

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

διάσταση ελαστικών

195/65 R15: Η άγνωστη ιστορία πίσω από την πιο “κοινή” διάσταση του VW Group (+video)

Leapmotor C10 REEV

Δοκιμάζουμε το υβριδικό SUV που κινείται σαν ηλεκτρικό – Αυτονομία 1.000 χλμ. και 33.900 ευρώ

Ford Puma Gen-E test drive 2025

Η εταιρεία που προσφέρει 0% επιτόκιο και 60 δόσεις – Η απαραίτητη προϋπόθεση