Με τους θανάτους σε τροχαία ατυχήματα των χρηστών των δρόμων ηλικίας 15-30 ετών να αντιπροσωπεύουν το 25% επί του συνόλου των θανατηφόρων τροχαίων, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (European Transport Safety Council – ETSC) κρούει τον κώδωνα του κινδύνου προς τις αρμόδιες αρχές της Ε.Ε., ζητώντας την επιβολή μηδενικής ανοχής στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ αλλά και ένα σύστημα αδειών οδήγησης παρόμοιο με εκείνο που εφαρμόζεται εδώ και χρόνια για στα μηχανοκίνητα δίκυκλα (τέσσερις συνολικά άδειες οδήγησης, βασιζόμενες στην απόδοση του δίκυκλου).
Διαβάστε επίσης: Καλύτερα πρέπει να γίνουν τα συστήματα ασφάλειας στα “δύσκολα”
Σύμφωνα με το ETSC, στο 40% των θανατηφόρων τροχαίων στη Ε.Ε. εμπλέκονται ένας ή περισσότεροι οδηγοί που ανήκουν στην παραπάνω ηλικιακή ομάδα, ενώ το 2019 έχασαν τη ζωής τους στους ευρωπαϊκούς δρόμους 5.182 άτομα νεαρής ηλικίας.
Στη συντριπτική πλειοψηφία των θανατηφόρων τροχαίων συμμετείχαν νεαροί άνδρες, σε ποσοστό 81%, με το ETSC να κάνει λόγο και για το μεγάλο αριθμό εμπλοκής νέων ανθρώπων στα θανατηφόρα τροχαία, λέγοντας παράλληλα ότι οι νέοι άνθρωποι δεν οδηγούν εσκεμμένα ριψοκίνδυνα, αλλά ότι αυτό είναι κάτι που συνδέεται και με το νεαρό της ηλικίας τους, την ανωριμότητα τους (σε σχέση με άλλες ηλικιακές ομάδες) αλλά και τον τρόπο ζωής τους.
Σύμφωνα και με άλλα δεδομένα που παρουσιάζονται στην αναφορά του ETSC, όσο νωρίτερα ηλικιακά ξεκινήσει να οδηγεί ένα άτομο χωρίς περιορισμό στην απόδοση του οχήματος του, τόσο πιο πιθανό είναι να αντιμετωπίσει ένα θανατηφόρο ατύχημα, ειδικά αν είναι κάτω από 18 ετών.
Διαβάστε επίσης – Έρευνα: Είμαστε ανέτοιμοι για οδήγηση με κακοκαιρία
Σύμφωνα επίσης με το ETSC υπάρχει και ένας μεγάλος αριθμός μελετών που δείχνει ότι ένα σύστημα σταδιακών αδειών οδήγησης αναφορικά με την απόδοση ενός οχήματος οδηγεί σε μείωση ατυχημάτων, καθώς επιτρέπει στα νεαρά άτομα να αποκτήσουν την απαιτούμενη εμπειρία που χρειάζεται τα πρώτα χρόνια που βρίσκονται στη θέση του οδηγού.
Οι νεαροί άνδρες οδηγοί υπερέχουν επίσης συντριπτικά σε αριθμό αναφορικά στα θανατηφόρα τροχαία που οφείλονται σε κατανάλωση αλκοόλ και ναρκωτικών ουσιών. Γι’ αυτό το λόγο το ETSC συστήνει ακόμη χαμηλότερα όρια αλλά και την παροχή επιπλέον βοήθειας σε εξαρτημένους οδηγούς.
Αυτή τη στιγμή η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναθεωρεί του κανόνες έκδοσης αδειών οδήγησης, με τα αποτελέσματα να παρουσιάζονται μέσα στους επόμενους 18 μήνες, ενώ το ETSC την καλεί να δείξει επί της ουσίας μηδενική ανοχή σε αυτούς που οδηγούν έχοντας καταναλώσει αλκοόλ, κατεβάζοντας το όριο στα 0,2 γρ./λίτρο αίματος αλλά και μηδενική ανοχή σε όσους οδηγούν έχοντας καταναλώσει παράνομα ψυχοτρόπα ναρκωτικά.
