E.Ε.: Οι χώρες με το χαμηλότερο μερίδιο αγοράς στα ηλεκτρικά. Που βρίσκεται η Ελλάδα;

Η τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραμένει το μεγαλύτερο εμπόδιο για τη διείσδυση τους στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης με χαμηλό ΑΕΠ.

pornohub
sex videos
mallu sex blonde girlfriend wants to fuck point of view.
Βρείτε μας στο
Ηλεκτρικά πωλήσεις Ε.Ε. εισόδημα 2021

Ένα στα δέκα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν την περασμένη χρονιά (2020) στην Ευρώπη ήταν αμιγώς ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό, σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών (European Automobile Manufacturers’ Association -ACEA). Και ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να κάνουν την είσοδο τους στους δρόμους της Ευρώπης, οι διαφορές που παρατηρούνται στη διείσδυση τους μεταξύ των κρατών-μελών είναι τεράστιες και συνδέονται άμεσα με το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν κάθε χώρας (ΑΕΠ), το οποίο συγκριτικά έχει επίσης πολύ μεγάλες διαφορές.

Διαβάστε επίσης: Αυτές είναι οι πιο αξιόπιστες μάρκες για το 2021

Ειδικότερα και σύμφωνα και με τα στοιχεία που παρουσιάζει ο ACEA, στα κράτη-μέλη όπου το μερίδιο των ηλεκτρικών στην αγορά αυτοκινήτου τους είναι μικρότερο από 3%, το μέσο κατά κεφαλή ΑΕΠ βρίσκεται κάτω από 17.000 ευρώ. Σε αυτές τις χώρες περιλαμβάνεται φυσικά και η Ελλάδα.

Αντίθετα, στις χώρες όπου το μέσο κατά κεφαλή ΑΕΠ είναι πάνω από 46.000 ευρώ, τα αμιγώς ηλεκτρικά και PHEV αυτοκίνητα έχουν μερίδιο αγοράς πάνω από 15%. Οι διαφορές διογκώνονται περαιτέρω αν στα παραπάνω ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι το 73% επί των συνολικών πωλήσεων των ηλεκτρικών και εξηλεκτρισμένων μοντέλων συγκεντρώνεται σε μόλις τέσσερις ευρωπαϊκές αγορές. Η ηλεκτρική κινητικότητα δύο ταχυτήτων, για την οποία ο ACEA έχει προειδοποιήσει πολλές φορές στο παρελθόν, φαίνεται από τον ξεκάθαρο χωρισμό της Ευρώπης τόσο μεταξύ Δύσης και Ανατολής όσο και μεταξύ Βορρά και Νότου. (Δείτε περισσότερα στον διαδραστικό χάρτη που σας παραθέτουμε).

Στην πρώτη θέση μεταξύ των χωρών με το χαμηλότερο μερίδιο αγοράς στα ηλεκτρικά φιγουράρει η Κύπρος, με μόλις 42 αυτοκίνητα να ταξινομούνται το 2020, για ένα μερίδιο της τάξης του 0,5%, παρά το μέσο κατά κεφαλή ΑΕΠ των 23.580 ευρώ. Ακολουθεί η Λιθουανία (1,1%- 17.640 ευρώ), με την τρίτη θέση να καταλαμβάνει η Εσθονία (1,8% -20.440). Στην τέταρτη θέση βλέπουμε την Κροατία με 1,9% μερίδιο για τα ηλεκτρικά (12.130 ευρώ) ενώ την πρώτη πεντάδα κλείνει η Πολωνία, επίσης με 1,9% (13.600 ευρώ).

Διαβάστε επίσης – Έρευνα: Τρομακτική αύξηση στις τιμές νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη

Για την Ελλάδα το μερίδιο αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών και PHEV φτάνει στο 2,6% επί του συνόλου της αγοράς με το μέσο κατά κεφαλή ΑΕΠ να φτάνει στα 15.490 ευρώ.

Μεταξύ των χωρών της Ε.Ε., “πρωταθλήτρια” στα ηλεκτρικά είναι η Σουηδία με περισσότερα από ένα στα τρία αυτοκίνητα που πωλείται στη χώρα να είναι BEV ή PHEV και μέσο κατά κεφαλή ΑΕΠ στα 45.610 ευρώ. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Ολλανδία με μερίδιο 25% (45.790 ευρώ) και τρίτη είναι η Φινλανδία με 18,1% (42.940 ευρώ). Η Γερμανία βρίσκεται στην πέμπτη θέση με 13,5% (40.070 ευρώ), ενώ πάνω από αυτή είναι η Δανία με 16,4% και 53.470 ευρώ.

tamilsexstories
sex videos nice view on my hungry gaping pussy.
https:/www.auntysextube.com cream pie cravings.