Ήταν 1983, πριν από ακριβώς 40 χρόνια, όταν οι Ιταλοί αποκάλυψαν το Fiat Uno. Πρόκειται για ένα μοντέλο που άλλαξε τα δεδομένα των αστικών μετακινήσεων, ενώ γνώρισε μεγάλη εμπορική επιτυχία και στην Ελλάδα. Άξια αναφοράς είναι βέβαια και η Uno Turbo i.e. έκδοση, η οποία εκείνη την εποχή εντυπωσίαζε με τις επιδόσεις της.
Λίγο μετά την αποκάλυψή του, το δημιούργημα του Giorgetto Giugiaro κατάφερε να βραβευθεί με τον τίτλο “Car Of The Year” για το 1984. Το έναυσμα για την επιτυχία είχε ήδη ξεκινήσει και μέχρι το 1995 κατάφερε να πωληθεί σε 9 εκατ. αντίτυπα. “Κλειδί” αυτής της επιτυχίας ήταν η πρακτικότητα που προσέφερε στην 5θέσια έκδοσή του. Οι αυξημένοι χώροι της καμπίνας ήταν κορυφαίοι ακόμα και για τέσσερις ενήλικες επιβάτες, ενώ το μικρό μήκος το καθιστούσε ιδανικό για αστικές μετακινήσεις.
Ταυτόχρονα, οι κινητήρες του Fiat Uno ήταν οικονομικοί, με αποτέλεσμα να χρησιμοποιείται και για επαγγελματικούς σκοπούς σε καθημερινές εργασίες. Αυτός ήταν και ο λόγος που χαρακτηρίστηκε από πολλούς ως ο απόλυτος “εργάτης” της καθημερινότητας.
Fiat Uno Turbo i.e.: Η σκληροπυρηνική έκδοση
Βλέποντας την επιτυχία του μοντέλου της, η ιταλική εταιρεία θέλησε δύο χρόνια μετά να δημιουργήσει και μία πιο σκληροπυρηνική έκδοση. Έτσι, το 1985 παρουσιάστηκε το Fiat Uno Turbo i.e., το οποίο εντυπωσίασε το νεανικό κοινό με τις επιδόσεις του. Ο turbo κινητήρας 1,3 λτ. ήταν σε θέση να αποδώσει 106 ίππους και ροπή της τάξης των 146 Nm. Μπορεί στην εποχή μας να μην ενθουσιάζουν αυτές οι τιμές, αλλά για το αμάξωμα των λιγότερων από 850 κιλών ήταν σε θέση να επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 8,3 δλ.
Μερικά χρόνια αργότερα, ακολούθησε και δεύτερη, ακόμα πιο ισχυρή έκδοση με κινητήρα 1,4 λτ. Η ισχύς του νέου τότε Fiat Uno Turbo 1400 αυξήθηκε στους 118 ίππους και η ροπή στα 168 Nm, με αποτέλεσμα το ιταλικό μοντέλο να αποκτήσει επιδόσεις επιπέδου hot-hatch. Ενδεικτικά, τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονταν σε μόλις 7,7 δλ. για το αμάξωμα των 925 κιλών.
