Ένα κουρασμένος οδηγός, ή ένα οδηγός που δεν έχει τα μάτια του στο δρόμο είναι δύο καταστάσεις που απασχολούν πολύ τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, ακόμη και τώρα που γίνεται σταδιακά το βήμα προς την αυτοματοποιημένη οδήγηση. Τα συστήματα ανίχνευσης κόπωσης αποτελούν κοινό τόπο στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ωστόσο έχουν ακόμη πολύ δρόμο μπροστά τους για να εξελιχθούν σε κάτι πιο προηγμένο, όπως μας δείχνει και το γερμανικό ινστιτούτο Fraunhofer Institute for Optronics, System Technologies and Image Exploitation IOSB (Fraunhofer IOSB) που παρουσίασε τη δική του πρόταση.
Διαβάστε επίσης: Ήρθε η ώρα για τα έξυπνα φανάρια;
Το σύστημα του γερμανικού ινστιτούτου που συνεργάζεται στην εξέλιξη του με κατασκευαστές αυτοκινήτων αλλά και προμηθευτές ηλεκτρονικών συστημάτων ασφάλειας, όπως είναι η Bosch και η Continental, αξιοποιεί κάμερες (ακόμη και με υπέρυθρες) για να παρατηρήσει τις κινήσεις του οδηγού, ακόμη και των υπόλοιπων ατόμων που βρίσκονται μέσα σε ένα όχημα. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκονται οι αλγόριθμοι τεχνητής νοημοσύνης που έχουν αναπτύξει οι άνθρωποι του ινστιτούτου, οι οποίοι με τη βοήθεια των καμερών δημιουργούν έναν τρισδιάστατο “σκελετό” του οδηγού, ενώ έχουν παράλληλα την ικανότητα να αναγνωρίζουν και κάποια συσκευή που μπορεί να κρατά ο οδηγός στο χέρι του, αλλά και προς ποια κατεύθυνση έχει στραμμένο το κεφάλι του.
Οι αλγόριθμοι αναλύουν σε πραγματικό χρόνο για παράδειγμα αν ο οδηγός μιλάει στο τηλέφωνο, αν παίζει με τα παιδιά ή αν κοιτάζει την οθόνη ενός κινητού που δεν κρατά ο ίδιος και σε συνδυασμό με τη στάση του σώματος προσπαθούν να καταλάβουν πόσο προσέχει ο οδηγός αλλά και πόσο χρειάζεται να εστιάσει ξανά την προσοχή του στο δρόμο.
Διαβάστε επίσης: Έρχονται τα Ford με τον δικό τους… αυτόματο παρκαδόρο (+video)
Το σύστημα παρακολούθησης του Fraunhofer IOSB μπορεί και υποστηρίζει συμβατικές και υπέρυθρες κάμερες αλλά και κάμερες που δημιουργούν 3D εικόνες, ενώ δεν δημιουργεί κάποιο πρόβλημα στους κατασκευαστές ως προς τον σχεδιασμό της καμπίνας.
Η τεχνολογία που αναμένεται να βελτιώσει κατά πολύ τον τρόπο που τα αυτοκίνητα “βλέπουν” και φροντίζουν τον οδηγό τους βρίσκεται ήδη σε φάση πιλοτικών δοκιμών, ενώ μπορεί να εφαρμοστεί και σε άλλα πεδία. Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά το ινστιτούτο, το σύστημα μπορεί να αξιοποιηθεί για να βελτιώσει και εκείνο των φωνητικών εντολών αφού πλέον το αυτοματοποιημένης οδήγησης αυτοκίνητο “βλέπει” ακριβώς τι εννοείτε όταν δείχνετε με το δάκτυλο σας κάπου και του λέτε “πάρκαρε εδώ”…
