O φετινός Γύρος της Κορσικής τα είχε όλα. Μάχες, θέμα και εναλλαγές στην κορυφή, συνέθεσαν το σκηνικό ενός από τους πιο παραδοσιακούς αγώνες του θεσμού. Ο 4ος γύρος της χρονιάς και πρώτος αμιγώς ασφάλτινος του προγράμματος, αποδείχθηκε δύσκολος για πληρώματα και αυτοκίνητα, κυριολεκτικά από την πρώτη μέχρι την τελευταία ειδική διαδρομή.
Για του λόγου το αληθές, στην πρώτη ειδική διαδρομή του αγώνα, οι Sebastien Loeb-Daniel Elena (Hyundai i20 Coupe WRC) είχαν μια μικρή επαφή με ένα τοιχίο, προκαλώντας πρόβλημα στην ανάρτηση που τους κόστισε σχεδόν δύο λεπτά και κάθε ελπίδα διάκρισης.
Στην τελευταία ειδική διαδρομή, οι πρωτοπόροι Elfyn Evans-Scott Martin (Ford Fiesta RS WRC) είχαν κλατάρισμα που τους στοίχισε σχεδόν 1,5 λεπτό και τους έριξε στην 3η θέση, οπότε γίνεται αντιληπτό αυτό που αναφέραμε παραπάνω. Ενδιάμεσα, είχαν χάσει πολύτιμο χρόνο και θέσεις λόγω κλαταρισμάτων και τα 3 πληρώματα της Toyota, με τους Ott Tanak-Martin Jarveoja να πέφτουν από την πρώτη στην 6η θέση τη δεύτερη ημέρα, ενώ οι Kris Meeke-Seb Marshall και Jari Matti Latvala-Miika Anttila είχαν τις ατυχίες τους κατά την πρώτη και δεύτερη ημέρα αντίστοιχα.
Επιστρέφοντας στην κορυφή, οι Neuville-Gilsoul ακολούθησαν αγώνα τακτικής, φροντίζοντας να βρίσκονται σε απόσταση βολής από την κορυφή. Μετά το κλατάρισμα των Tanak-Jarveoja το απόγευμα της δεύτερης ημέρας, οι Βέλγοι ανέβηκαν προσωρινά στην κορυφή. Όμως, στην πρώτη από τις δύο ειδικές διαδρομές της τελευταίας ημέρας, οι Evans-Martin πέτυχαν έναν καταπληκτικό χρόνο και ανέβηκαν στην κορυφή, δείχνοντας ικανοί να φτάσουν στη νίκη αφού αντικειμενικά, ήταν το ταχύτερο πλήρωμα του αγώνα. Όμως, αυτό δεν έμελλε να συμβεί, αφού το κλατάρισμα τους περιόρισε στην 3η θέση.
Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Citroen C3 WRC), οι οποίοι πάντως δεν κατάφεραν να είναι ανταγωνιστικοί για τη νίκη, αναζητώντας διαρκώς το ιδανικό στήσιμο για το αυτοκίνητό τους. Βέβαια, η εμπειρία τους είναι τέτοια που τους βοήθησε να διατηρηθούν στις υψηλές θέσεις και, επωφελούμενοι από τις ατυχίες των αντιπάλων τους, να συγκεντρώσουν πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια. Πίσω από τα πληρώματα που διαμόρφωσαν το βάθρο, τερμάτισαν οι Dani Sordo-Carlos Del Barrio (Hyundai i20 WRC), τους οποίους ακολούθησαν οι Teemu Suninen-Marko Salminen (Ford Fiesta RS WRC) και Ott Tanak-Martin Jarveoja (Toyota Yaris WRC).
Στη συνέχεια το WRC θα μεταφερθεί ξανά στη Λατινική Αμερική, καθώς επόμενος αγώνας της χρονιάς είναι το Ράλι Αργεντινής, στις 25-28 Απριλίου.
Η ταυτότητα του αγώνα
WRC, 4ος γύρος
28-31 Μαρτίου
Ημέρες: 3
Ειδικές Διαδρομές: 14
Τελικά αποτελέσματα
1. T. Neuville-N. Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) 3:22.59.0
2. S. Ogier-J. Ingrassia (Citroen C3 WRC) +40,3”
3. E. Evans-S. Martin (Ford Fiesta RS WRC) +1:06,6”
4. D. Sordo-C. Del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +1:18,4”
5. T. Suninen-M. Salminen (Ford Fiesta RS WRC) +1:24,6”
6. O. Tanak-M. Jarveoja (Toyota Yaris WRC) +1:40,0”
7. E. Lappi-J. Ferm (Citroen C3 WRC) +2:09,1”
8. S. Loeb-D. Elena (Hyundai i20 Coupe WRC) +3:39,2”
9. K. Meeke-S. Marshall (Toyota Yaris WRC) +5:06,3”
10. J. Latvala-M. Anttila (Toyota Yaris WRC) +6:44,6”
Νικητές Ε.Δ.: Evans 4, Meeke-Neuville-Tanak 3, Sordo 1
Επικεφαλής ανά Ε.Δ.: 1 Evans, 2-3 Tanak, 4-8 Evans, 9-11 Tanak, 12 Neuville, 13 Evans, 14 Neuville
Κατάταξη Power Stage: 1. Meeke-Marshall (5 βαθμοί), 2. Tanak-Jarveoja (4 βαθμοί), 3. Suninen-Salminen (3 βαθμοί), 4. Neuville-Gilsoul (2 βαθμοί), 5. Ogier-Ingrassia (1 βαθμός)
Βαθμολογία (μετά από 4 αγώνες)
Οδηγοί: 1. Neuville 82, 2. Ogier 80, 3. Tanak 77, 4. Evans 43, 5. Meeke 42, 6. Lappi 26
Κατασκευαστές: Hyundai 114, Citroen 102, Toyota 98, M-Sport Ford 70
