H Toyota Corolla τώρα και σε SUV, ως Cross! (+video)

Για πρώτη φορά στην ιστορία του το best seller της Toyota εισέρχεται στην κατηγορία των SUVs με τους Ιάπωνες να παρουσιάζουν τη νέα Corolla Cross.

Βρείτε μας στο

Αν και παγκόσμιο best seller το όνομα Corolla δεν είχε βρεθεί ποτέ πάνω σε ένα SUV που είναι και η πλέον δημοφιλής κατηγορία στις περισσότερες ανεπτυγμένες αγορές του κόσμου. Οι Ιάπωνες δίνουν τέλος σε αυτό κάνοντας μια νέα αρχή με την νέα Corolla Cross, την πρώτη SUV Corolla στην ιστορία.

Οι φήμες για ένα SUV με το όνομα Corolla πάντα υπήρχαν, ωστόσο μάλλον κανείς δεν περίμενε από την Toyota να βγάλει από το μανίκι της αυτόν τον “άσο” και να παρουσιάσει σε αυτό το χρονικό σημείο την Cross. Βλέποντας βέβαια και το ολοκαίνουριο Yaris Cross οι Ιάπωνες φαίνεται πώς είχαν σχεδιάσει εδώ και καιρό την κίνηση τους και πλέον μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα παρουσιάζουν μια πλήρη γκάμα με εκπροσώπους στις κατηγορίες των μικρών, των μικρομεσαίων, των μεσαίων αλλά και των μεγάλων.

Η νέα Corolla Cross έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα της στην Ταϊλάνδη με τις πωλήσεις της σε αυτή την αγορά να ξεκινούν άμεσα. Η Toyota αναφέρει ότι το νέο τους μοντέλο σταδιακά θα αρχίσει να διατίθεται και σε άλλες αγορές του κόσμο με την ιαπωνική εταιρία να μην ξεκαθαρίζει σε αυτό το σημείο αν θα το δούμε και στην Ευρώπη. Τα τεχνικά του χαρακτηριστικά δείχνουν ωστόσο προς αυτή την κατεύθυνση.

Το νέο SUV της Toyota έχει χτιστεί πάνω στην TNGA (GA-C) παγκόσμια πλατφόρμα των Ιαπώνων και συγκεκριμένα σε εκείνη που βασίζεται και η sedan Corolla. Αυτό σημαίνει ότι αξιοποιεί παράλληλα και όλα τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης επιβατών και οδηγού. H τραπεζοειδής μάσκα εμπρός, οι τονισμένοι θόλοι των τροχών αλλά και η χαρακτηριστική σχεδίαση του πίσω μέρους είναι εκείνα τα στοιχεία που συνδέουν τη νέα Corolla τόσο με το Yaris Cross όσο και με το RAV4. Το εσωτερικό του παράλληλα δεν φαίνεται να έχει διαφορές σε σχέση με εκείνο της σεντάν έκδοσης.

Το μήκος της νέας Corolla Cross ανέρχεται στα 4.460 χλστ., το πλάτος της στα 1.825 χλστ. και το ύψος στα 1.620 χλστ., ενώ το μεταξόνιο φτάνει στα 2.640 χλστ. Για το μέγεθος του μοντέλου το βάρος φαίνεται να έχει κρατηθεί σε λογικά επίπεδα και φτάνει στα 1.385 κιλά για την υβριδική έκδοση και στα 1.325 για την έκδοση που έχει μόνο κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η Toyota αναφέρει επίσης ότι το πορτμπαγκάζ της φτάνει στα 440 λίτρα στη στάνταρ διαρρύθμιση του και στα 487 εφόσον έχει επιλεχθεί το κιτ επισκευής ελαστικών και όχι η ρεζέρβα. Οι Ιάπωνες αναφέρουν επίσης των εξαιρετικά μικρό κύκλο στροφής των μόλις 5,2 μέτρων αλλά και τη νέα πίσω ανάρτηση που συνεισφέρει στα υψηλότερα επίπεδα άνεσης χάρη και στα μαλακά σινεμπλόκ.

Διαβάστε επίσης – Νέο Toyota Yaris Cross: Το ολοκαίνουριο μικρό SUV (+video)

Το σύστημα της υβριδικής Corolla Cross αποτελείται από τον 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα των 1798 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 98 ίππους και 142 Nm ροπής στις 5.200 και 3.600 σ.α.λ. αντίστοιχα. Η ισχύς του ηλεκτρικού μοτέρ φτάνει στους 72 ίππους και η ροπή του στα 163 Nm με τη συνδυασμένη απόδοση του συστήματος να ανέρχεται στους 122 ίππους και την κίνηση να φτάνει στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων.

Στη συμβατική έκδοση την κίνηση αναλαμβάνει μια διαφορετική έκδοση του 2ZR κινητήρα εσωτερικής καύσης των 1.798 κ.εκ. με απόδοση 140 ίππους και 177 Nm ροπής στις 6.000 και 4.000 σ.α.λ., το κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων είναι εδώ το Super CVT-i των Ιαπώνων.
Περισσότερες λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά και τις τεχνολογίες που φέρει το νέο SUV της Toyota δεν έχουν γίνει ακόμη διαθέσιμες. Δείτε τη νέα Toyota Corolla Cross στα δύο ακόλουθα videos με το δεύτερο να αποτελεί την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου των Ιαπώνων.

mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr