Hyundai Kona: Ανανέωση και επίσημη αποκάλυψη (+video)

Το ανανεωμένο Hyundai Kona αποκαλύφθηκε με το δημοφιλές μοντέλο των Κορεατών να παρουσιάζεται πιο προηγμένο και κομψότερο.

Βρείτε μας στο
2021 νέο hyundai kona

Η δημοφιλία που έχει το Hyundai Kona στο ευρωπαϊκό κοινό ήταν δυνατή από την παρουσίαση του compcat SUV της κορεάτικης εταιρίας πίσω στο 2017. Με 228.000 μονάδες να έχουν πωληθεί σε αυτό το χρονικό διάστημα οι Κορεάτες θέλουν να διατηρήσουν το μοντέλο τους ανάμεσα στις δημοφιλείς επιλογές της κατηγορίας και μας παρουσιάζουν τώρα το ανανεωμένο Hyundai Kona, με αισθητικής αλλαγές, υβριδικά συστήματα diesel και περισσότερες λύσεις σε συνδεσιμότητα.



Όπως μας είχαν προϊδεάσει οι Κορεάτες με τις teaser εικόνες που είχαν δώσει στη δημοσιότητα τις προηγούμενες ημέρες οι αλλαγές στην εμφάνιση του ανανεωμένου Hyundai Kona εντοπίζονται στους πλήρως ανασχεδιασμένους προφυλακτήτες εμπρός-πίσω με αλλαγές και στα φωτιστικά σώματα και στις δύο μεριές. Το υπάρχον Kona έχει αναμφίβολα τον δικό του χαρακτήρα και το ανανεωμένο έρχεται να τον ενισχύσει παρουσιάζοντας ωστόσο μια πιο αρμονική και κομψή εικόνα. Ειδικά στο εμπρός μέρος, με τη σχεδίαση της νέας γρίλιας να τονίζει το πλάτος του αμαξώματος. Το ανανεωμένο Kona είναι παράλληλα και 40 χλστ. μακρύτερο από το προηγούμενο λόγω των ανσχεδιασμένων προφυλακτήρων άλλο ένα στοιχείο που συμβάλλει στην πιο ώριμη σχεδιαστική του εικόνα.

Σημαντικά διευρυμένη με διπλάσιες πλέον επιλογές παρουσιάζεται και η χρωματική παλέτα για το Kona με την προσθήκη πέντε νέων χρωμάτων (Ignite Flame, Cyber Gray, Surfy Blue, Dive in Jeju και Misty Jungle) και τη διατήρηση των υπαρχόντων Phantom Black, Chalk White, Dark Knight, Pulse Red και Galactic Gray. Στον έξτρα εξοπλισμό έχουν προστεθεί επίσης και νέα σχέδια για τις ζάντες αλουμινίου με διάμετρο στις 17 και 18 ίντσες, ενώ η οροφή που διαφορετικό χρώμα από το αμάξωμα, το οποίο είναι ασορτί με εκείνο των εξωτερικών καθρεπτών.

Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι μικρότερης έκτασης και περιορίζονται στην κεντρική κονσόλα και την σχεδίαση των πλαϊνών αεραγωγών, ενώ στη θέση του συμβατικού χειρόφρενου βλέπουμε πλέον ηλεκτρικό. Παράλληλα ατμοσφαιρικός φωτισμός έχει προστεθεί στις ποτηροθήκες αλλά και στα πόδια του οδηγού και συνοδηγού. Η Hyundai κάνει λόγω και για νέες επενδύσεις στα καθίσματα και τρεις επιλογές για τις δερμάτινες σε μαύρο, μπεζ και χακί χρώμα.

Στους τομείς της τεχνολογίας και της εργονομίας στο ανανεωμένο Hyundai Kona βλέπουμε τώρα ρύθμιση ύψους και για τα δύο εμπρόσθια καθίσματα αλλά και ψηφιακό πίνακα πληροφοριών με διαγώνιο στις 10,25 ίντσες που είδαμε για πρώτη φορά στο i20. Στις 10,25 ίντσες φτάνει και η προαιρετική AVN οθόνη, η οποία προσφέρει split screen λειτουργία και μέσω των cloud της Hyundai μπορεί να προσφέρει πλοήγηση “για τα τελευταία μέτρα” μεταφέροντας το στίγμα του GPS στο κινητή σας, όταν βγείτε από το αυτοκίνητο. Στο “μενού” περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων και φωνητικές εντολές αλλά και πληροφορίες για διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης στην περιοχή ενδιαφέροντος. Η στάνταρ οθόνη αφής είναι φτάνει πλέον στις οχτώ ίντσες από επτά με το σύστημα πολυμέσων της Hyundai να υποστηρίζει ασύρματα Android Auto και Apple CarPlay αλλά και DAB radio. Παράλληλα προσφέρονται θερμαινόμενα καθίσματα και για τους πίσω επιβάτες αλλά και θύρα USB.

Στα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού βλέπουμε πλέον να ενσωματώνει στο ενεργό cruise control και η λειτουργία stop and go, ενώ αναβάθμιση έχουμε και στο σύστημα υποβοήθησης αποφυγής σύγκρουσης τυφλού σημείου Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA). Πλέον το σύστημα της Hyundai επεμβαίνει και στα φρένα αν προσπαθήσετε να αλλάξετε λωρίδα και δεν έχετε αντιληφθεί διερχόμενο όχημα που βρίσκεται πολύ κοντά στο Kona. Η λειτουργία είναι διαθέσιμη μόνο με το DCT κιβώτιο.

Για πρώτη φορά στον ηλερκτρονικό εξοπλισμό υποβοήθησης περιλαμβάνεται, το σύστημα Leading Vehicle Departure Alert (LVDA), όταν το όχημα μπροστά σας ξεκινήσει και εσείς δεν το έχετε αντιληφθεί αλλά και το σύστημα που επεμβαίνει στα φρένα αν ανιχνεύσει ενδεχόμενη σύγκρουση, όταν κάνετε όπισθεν.

Αναβαθμισμένο παρουσιάζεται και το σύστημα αποφυγής εμπρόσθιας σύγκρουσης με πεζούς το οποίο περιλαμβάνει προαιρετικά και σύστημα αναγνώρισης ποδηλατών, ένα σύστημα που θα έπρεπε κατά τη γνώμη μου να ενσωματωθεί στον στάνταρ εξοπλισμό του Kona, αφού αυξάνει περισσότερο την ακτίνα δράσης του, μέσω έξτρα αισθητήρα.

Στον τομέα των κινητήρων, στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται από πλευράς απόδοσης το μοτέρ βενζίνης T-GDi Smartstream των 1,6 λίτρων με την ισχύ του να φτάνει στους 198 ίππους. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων και είναι διαθέσιμο στη δικίνητη αλλά και στην 4κινηση έκδοση.

Το Kona “εφοδιάζεται” επίσης με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V, το οποίο είναι διαθέσιμο με τον diesel των 1,6 λίτρων και 136 ίππων αλλά και με τον 1000άρη Smartstream των 120 ίππων. Και τα δύο μοτέρ μπορούν να συνδυαστούν με το “έξυπνο” 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο iMT, ενώ το diesel είναι διαθέσιμο και με το 7άρι DCT. Ο 1000άρης Smartstream συνδυάζεται με το DCT, ή με συμβατικό 6άρι μηχανικό κιβώτιο χωρίς όμως το ήπιο υβριδικό σύστημα.

Το compact SUV της Hyundai είναι φυσικά διαθέσιμο ως υβριδικό και φέρει μπαταρία χωρητικότητας 1.56 kWh. Ο ηλεκτρικός κινητήρας του συνεργάζεται με το diesel 1.6 GDI με συνολική απόδοση να φτάνει στους 141 ίππους.

Μπορεί να φάνηκαν πολλές αλλά αυτές δεν ήταν οι μόνες αλλαγές των Κορεατών στο ανανεωμένο Hyundai Kona. Η εταιρία κάνει λόγω και για μικρές βελτιώσεις στο set up της ανάρτησης με στόχο τα υψηλότερα επίπεδα άνεσης με αλλαγές και στις αντιστρεπτικές ώστε να μην γίνουν θυσίες στη συμπεριφορά του, ενώ αλλαγές αναφέρονται και για το σύστημα διεύθυνσης με στόχο την καλύτερη αίσθηση και απόκριση.

Το ανανεωμένο Hyundai Kona θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη κοντά στο τέλος του έτους, με την υβριδική έκδοση να ακολουθεί με τη νέα χρονιά.

mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr