Οι νέες BMW M8 Coupe και Convertible είναι εδώ! (+videos/mega gallery)

Η BMW παρουσίασε τις κορυφαίες της προτάσεις στα πολυτελή και υψηλών επιδόσεων αυτοκίνητα. Πρόκειται για τις BMW M8 σε αμάξωμα Coupe ή Convertible και επίπεδο επιδόσεων “απλό” ή competition

Βρείτε μας στο

Κάθε νέα BMW αποτελεί σημαντική είδηση για τους θιασώτες των πολυτελών αυτοκινήτων. Κάθε νέα BMW με το χαρακτηριστικό M, συνιστά εξαιρετικό ταυτόχρονα νέο για τους οπαδούς των υψηλών επιδόσεων. Η γερμανική μάρκα παρουσίασε όχι μία, ούτε δύο, αλλά 4 παραλλαγές για την κορυφαία από πλευράς επιδόσεων, BMW M8. Άλλωστε, όπως ανακοίνωσαν οι άνθρωποι της BMW, οι νέες M8Coupe και Convertible– αποτελούν τα πιο δυνατά δίθυρα μοντέλα που έχουν βγει ποτέ από το εργοστάσιο της εταιρείας!

Οι νέες BMW M8 Coupe και Convertible εξοπλίζονται με κινητήρα V8, χωρητικότητας 4,4 λίτρων με TwinTurbo, που αποδίδει 600 ίππους. Την ίδια στιγμή, οι ακόμη πιο “αγωνιστικές” παραλλαγές του μοντέλου, δηλαδή οι BMW M8 Competition έχουν ισχύ 625 ίππων. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 250 χλμ./ώρα, ενώ με το προαιρετικό Μ Package αγγίζει στα 305 χλμ./ώρα. Η ροπή της M8 φτάνει τα 750 Nm, μεταξύ 1800-5600 στροφών στις “απλές” εκδόσεις και 1800-5800 στροφών στις Competition.

Όσον αφορά στις επιδόσεις, οι νέες BMW M8 Coupe και Convertible έχουν επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,3 και 3,4 δευτερόλεπτα, ενώ οι αντίστοιχες Competition επιταχύνουν σε 3,2 και 3,3 δευτερόλεπτα αντίστοιχα. Αυτοκίνητα όπως οι BMW M8 Coupe και Convertible, έχουν εξελιχθεί με βασικό κριτήριο τις απόλυτες επιδόσεις. Σε αυτό το πλαίσιο κινείται και το ολοκαίνουργιο σύστημα πέδησης, που προσφέρει στον οδηγό επιλογή για την αίσθηση του πεντάλ, μεταξύ “Comfort” και “Sport”. Έτσι, εκτός από προφίλ οδήγησης, οι νέες BMW M8 διαθέτουν και… προφίλ φρεναρίσματος.

Οι BMW M8 Coupe και Convertible συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο M Steptronic 8 σχέσεων. Με το πάτημα του κουμπιού “Drivelogic”, ο οδηγός επιλέγει ανάμεσα σε 3 προφίλ αλλαγής σχέσεων, ρυθμίζοντας τα επιμέρους χαρακτηριστικά τους για πιο αποδοτική, σπορ ή πολύ δυναμική οδήγηση. Επιπλέον, τα paddles στο τιμόνι προσφέρουν τη δυνατότητα για ακόμη πιο “αγωνιστική” αίσθηση. Ακόμη, τα γερμανικά μοντέλα διαθέτουν τετρακίνηση, χάρη στο M xDrive. Ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι το γεγονός, ότι το στήσιμο του συστήματος είναι βασισμένο στους πίσω τροχούς, θυμίζοντας με αυτόν τον τρόπο την καταγωγή όλων των μοντέλων της BMW με το χαρακτηριστικό “M”. Το xDrive συνεργάζεται με το ενεργό διαφορικό μέσω κεντρικής διαχείρισης, ώστε η δύναμη των αυτοκινήτων να περνά χωρίς απώλειες στο δρόμο.

Μέσω του κεντρικού μενού, ο οδηγός μπορεί να διαλέξει ανάμεσα στην στάνταρ τετρακίνηση (4WD) και στην σπορ τετρακίνηση (4WD Sport), η οποία μεταφέρει μεγαλύτερο ποσοστό ισχύος στους πίσω τροχούς. Αν μάλιστα απενεργοποιηθεί το σύστημα Dynamic Stability Control (DSC), τότε οι BMW M8 γίνονται δικίνητες, προσφέροντας μοναδικές στιγμές διασκέδασης. Πάντως, ο οδηγός επιβάλλεται να είναι ιδιαίτερα έμπειρος, καθώς όσο σύγχρονα και να είναι τα τεχνολογικά συστήματα ενός αυτοκινήτου, οι 600 ίπποι στους πίσω τροχούς, είναι μεγάλος αριθμός και απαιτεί… χέρια.

Οι νέες BMW M8 εξοπλίζονται με στάνταρ προσαρμοζόμενη ανάρτηση, η οποία περιλαμβάνει ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης M Servotronic. Παράλληλα, στο ξεχωριστό προφίλ οδήγησης M Dynamic, το Dynamic Stability Control συνεργάζεται με την τετρακίνηση M xDrive και το ενεργό διαφορικό Active M Differential. Το συγκεκριμένο προφίλ πετυχαίνει μεγαλύτερο βαθμό ολίσθησης για τους τροχούς και σε συνδυασμό με το στήσιμο του συστήματος τετρακίνησης που βασίζεται στο πίσω μέρος, υπόσχεται οδηγική ευχαρίστηση και ελεγχόμενες πλαγιολισθήσεις.

Όσον αφορά στην εμφάνιση, τα λόγια είναι περιττά. Ο σπορ σχεδιασμός και τα λογότυπα “Μ” δίνουν τον τόνο, στον οποίο συνεισφέρουν οι τροχοί διαστάσεων 275/35 R20 εμπρός και 285/35 R20 πίσω. Αντίστοιχα, η εικόνα στο εσωτερικό συνδυάζει τα σπορ χαρακτηριστικά των μοντέλων M, με την πολυτέλεια των αυτοκινήτων της BMW. Η καμπίνα χαρακτηρίζεται από δερμάτινες επενδύσεις, ενώ ο οδηγός έχει πρόσβαση σε ποικίλα σύγχρονα τεχνολογικά συστήματα όπως BMW Head-Up Display, Driving Assistant, Parking Assistant ή BMW Live Cockpit Professional.

Χάρη στο ένα κουμπί “M Mode” στην κεντρική κονσόλα, ο οδηγός μπορεί ακόμη να ρυθμίσει τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και την εικόνα του πίνακα οργάνων ή της οθόνης Head-Up. Το εν λόγω σύστημα, επιτρέπει την ενεργοποίηση των ρυθμίσεων Road και Sport, ενώ οι εκδόσεις Competition διαθέτουν και προφίλ “Track”, που προορίζεται για χρήση σε πίστα.

BMW M8 Coupe

BMW M8 Convertible

mm
Γεννήθηκε το 1985 στην Αθήνα. Σπούδασε Φιλοσοφία και Ιστορία Επιστημών στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, έκανε μεταπτυχιακό στην "Ιστορία και Φιλοσοφία Επιστημών και Τεχνολογίας" (Πανεπιστήμιο Αθηνών και Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο) και ολοκλήρωσε τις σπουδές του με MA στις Ευρωπαϊκές Σπουδές Κοινωνίας, Επιστήμης και Τεχνολογίας (ESST). Από το 2004, έχει συνεργαστεί με περιοδικά και ιστοσελίδες αυτοκινήτου ως συντάκτης, ενώ ήταν μέλος του Γραφείου Τύπου του Ράλι Ακρόπολις από το 2004 έως το 2017. Εντάχθηκε στη δημοσιογραφική ομάδα της εκπομπής και του TractioN Magazine το 2013.

E-mail: ndouzinas@traction.gr