Η Manhart με αφορμή τη σταδιακή παύση του κορυφαίου και πανίσχυρου 8κύλινδρου κινητήρα της Mercedes, αποφάσισε να αποτίσει φόρο τιμής με τη δημιουργία της CR 700 Last Edition. Η CR 700 Last Edition, πέρα από την κτηνώδη δύναμη των 712 ίππων έχει και look που «βγάζει μάτια». Το μυώδες μαύρο αμάξωμα, πέρα από το τονισμένο bodykit που φέρει, ξεχωρίζει και με τις χρυσές λεπτομέρειες σε διάφορα σημεία του.
Όμως όλη η ουσία κρύβεται κάτω από το μακρύ καπό της CR 700 Last Edition. Ο ισχυρός turbo 4λίτρος κινητήρας της Mercedes κάποτε απέδιδε 510 ίππους και 700 Nm ροπής. Και λέμε κάποτε γιατί μετά τις επεμβάσεις των μηχανικών της Manhart πλέον προσφέρει 712 ίππους και 829 Nm ροπής.
Για να δουν αυτά τα νούμερα στο δυναμόμετρο, οι βελτιωτές αρχικά τοποθέτησαν ένα νέο turbo kit και εν συνεχεία επαναπρογραμμάτισαν τον εγκέφαλο του κτήνους. Πέρα από τις νέες και μεγαλύτερες τουρμπίνες υπάρχει ένα νέο intercooler, αλλά και ένα νέο σύστημα εξαγωγής χωρίς καταλύτες. Για όσους θέλουν να μην ταλαιπωρούν το περιβάλλον, το εν λόγω kit εξαγωγής προσφέρεται και με καταλύτες 200 κυψελών. Αναβαθμισμένο είναι όμως και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ώστε να αντέξει τα επιπλέον κιλά ροπής.
Ενδεικτικό της ισχύος της CR 700 Last Edition, είναι τα μόλις 5,5 δλ. που απαιτούνται για τη ρεπρίζ των 100-200 χλμ./ώρα! Οι βελτιώσεις της Manhart δεν σταμάτησαν στον κινητήρα. Και η ανάρτηση της CR 700 Last Edition είναι διαφορετική, μιας και έχει τοποθετηθεί μια ρυθμιζόμενη της H&R.
Τέλος, αλλάχτηκαν και οι ζάντες με τις νέες να είναι οι 20άρες Concave One της Manhart με ελαστικά 255/30 και 275/30, εμπρός και πίσω αντίστοιχα.
