Mazda MX-5: Με Kinematic Posture Control, πιο fun και σταθερό

Χάρη στο νέο ηλεκτρονικό σύστημα Kinematic Posture Control το ανανεωμένο Mazda MX-5 βελτιώνει ακόμη περισσότερο τη δυναμική του συμπεριφορά.

pornohub
sex videos
mallu sex blonde girlfriend wants to fuck point of view.
Βρείτε μας στο
Kinematic Posture Control Mazda-MX-5 2022

To Kinematic Posture Control (KPC) είναι το νέο υποσύστημα που έρχεται να προστεθεί στο ηλεκτρονικό οπλοστάσιο του ανανεωμένου Mazda MX-5, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την “επικοινωνία” μεταξύ του διάσημου roadster της ιαπωνικής εταιρείας και του οδηγού, ενώ την ίδια στιγμή βελτιώνει τη συμπεριφορά του σε δρόμο με απότομες στροφές.

Δείτε επίσης – Video Mazda: Η ιταλική επιρροή στη σχεδίαση των μοντέλων της 

Με λίγα λόγια το KPC ενισχύει τις εγγενείς δυνατότητες της πίσω ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων του MX-5, της οποίας η δομή σχεδιάστηκε για να αποτρέπει την ανύψωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα.

Σε αντίθεση με παλιότερα μοντέλα, όταν το MX-5 στρίβει, κυρίως με υψηλές ταχύτητες όπου αναπτύσσονται και ανάλογα υψηλότερη πλευρική επιτάχυνση, το νέο σύστημα αξιοποιεί το φρένο του εκάστοτε εσωτερικού πίσω τροχού για να αυξήσει αυτό το “αντι-ανυψωτικό” φαινόμενο. Έτσι μειώνει ακόμη περισσότερο την κύλιση (roll) του αμαξώματος και σταθεροποιεί το MX-5, με τον οδηγό να λαμβάνει την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο “γραπώνει” την άσφαλτο ακόμη πιο δυνατά.

Διαβάστε επίσης: Νέο Mazda CX-60 διαθέσιμο για παραγγελία (+τιμές, video)

Στην πράξη, το MX-5 παραμένει ευκίνητο με άφθονη ανατροφοδότηση στο δρόμο κάτω από καθημερινές συνθήκες οδήγησης. Αλλά όταν τα πράγματα γίνονται πιο “δύσκολα”, για παράδειγμα σε δρόμο με κλειστές στροφές, το KPC αναγνωρίζει αμέσως τη διαφορά στις ταχύτητες μεταξύ των πίσω τροχών και αντιδρά, αυξάνοντας το επίπεδο παρέμβασης, όπως αυτό απαιτείται για να οξυνθεί η απόκριση του πίσω άκρου και να σταθεροποιηθεί το αυτοκίνητο.

Το νέο MX-5 διακρίνεται σε ιδιαίτερα δύσκολες στροφές καθώς και σε πιο ανώμαλες επιφάνειες, ενισχύοντας τη Jinba Ittai φιλοσοφία της ιαπωνικής εταιρείας, όπου οδηγός και αυτοκίνητο γίνονται ένα. Είτε με μαλακή, είτε με αναδιπλούμενη οροφή, η οδηγική εμπειρία είναι το ίδιο απολαυστική, σύμφωνα με την Mazda κάτι που “χτίζει” εμπιστοσύνη πίσω από το τιμόνι, ενώ παράλληλα αυξάνονται τα επίπεδα άνεσης τόσο για τον οδηγό όσο και για τον επιβάτη, ιδιαίτερα σε υψηλότερες ταχύτητες.

Το KPC αποτελεί μέρος του στάνταρ εξοπλισμού όλων των MX-5 toy 2022, ενώ ιδιαίτερα σημαντικό είναι το γεγονός ότι δεν προσθέτει ούτε γραμμάριο βάρους σε αυτήν την ελαφρύτερη γενιά MX-5 αφού πρόκειται πέρι λογισμικού που λειτουγεί μέσω των συστημάτων που υπάρχουν ήδη στο πιο επιτυχημένο εμπορικά roadster όλων των εποχών.

tamilsexstories
sex videos nice view on my hungry gaping pussy.
https:/www.auntysextube.com cream pie cravings.