Η χωρητικότητα στις μπαταρίες των ηλεκτρικών μεγάλων κατηγοριών έχει αυξηθεί, οι ταχύτητες φόρτισης επίσης! Συνεπώς, το ταξίδι πλέον έχει γίνει αρκετά πιο εύκολη υπόθεση. Αυτή τη φορά, μπορεί το ταξίδι μας να μην ήταν πολύ μεγάλο, αλλά έγινε άνετα, χωρίς στάση για φόρτιση. Αθήνα – Αράχωβα – Αθήνα, λοιπόν, και με την μπαταρία να βρίσκεται οριακά πάνω από το 30% στο τέλος της “απόδρασης”. Πάμε να γνωρίσουμε πιο αναλυτικά το CUPRA Tavascan, το οποίο γνωρίσαμε στην ισχυρή έκδοση VZ με τους 340 ίππους και την τετρακίνηση.
Δείτε επίσης: Το ευρωπαϊκό SUV με αρχική τιμή 19.490 ευρώ – Έχει 400 λτ. πορτμπαγκάζ
Ξεκινώντας από την εξωτερική σχεδίαση, το CUPRA Tavascan διαθέτει όλα εκείνα τα στοιχεία που κάνουν τα μοντέλα της συγκεκριμένης μάρκας να ξεχωρίζουν. Το εμπρός τμήμα είναι ιδιαίτερα “επιθετικό”, με λεπτά LED φωτιστικά σώματα και μεγάλη μάσκα. Στο πλαϊνό τμήμα συναντάμε ένα έντονο “νεύρο” που διατρέχει όλο το αμάξωμα, αλλά και τις μεγάλες ζάντες μεγέθους 21 ιντσών. Το πίσω μέρος είναι κεκλιμένο, δίνοντας μια coupe αισθητική, ενώ τα LED σώματα ενώνονται με μία φωτεινή λωρίδα. Αναφορικά τώρα με τις διαστάσεις, το μήκος του Tavascan αγγίζει τα 4.644 χλστ., το πλάτος τα 1.861 και το ύψος τα 1.597 χλστ.
“Sportive” φιλοσοφία και στο εσωτερικό
Πέρα από την εντυπωσιακή σχεδίαση με τις “αιχμηρές” γραμμές, το κεκλιμένο πίσω τμήμα και τα φουτουριστικά φωτιστικά σώματα, το CUPRA Tavascan διατηρεί την ίδια φιλοσοφία και στην καμπίνα. Κατά την οδήγηση, τα μπάκετ καθίσματα αποδείχθηκαν ικανά να προσφέρουν κορυφαία στήριξη. Γενικά, το εσωτερικό είναι ιδιαίτερα προσεγμένο, με εκτεταμένη χρήση βιώσιμων υλικών, και συνδυάζει κορυφαία ποιότητα με νεανικό design. Εννοείται πως απαρατήρητη δεν γίνεται να περάσει και η οθόνη αφής 15 ιντσών στην κεντρική κονσόλα. Είναι ευκρινής και παρέχει πρόσβαση σε όλες τις απαιτούμενες λειτουργίες. Λίγο πιο κάτω βρίσκεται το πάνελ αφής για την ρύθμιση του κλιματισμού, ενώ το μοναδικό “φυσικό” κουμπί στην κονσόλα είναι αυτό για τα αλάρμ που βρίσκεται στον ενδιαφέρον σχεδιαστικά “πύργο” που εκτείνεται από το ταμπλό μέχρι την κονσόλα ανάμεσα στους δύο επιβάτες. Κάτω από αυτόν υπάρχει χώρος για μικροαντικείμενα, αλλά και θύρες φόρτισης. Στην πίσω σειρά καθισμάτων, η άνεση είναι κορυφαία, με μεγάλους χώρους για τα πόδια (απουσιάζει το τούνελ μετάδοσης), ενώ καλός είναι και ο χώρος για το κεφάλι, παρά την coupe φιλοσοφία. Όσο για τις αποσκευές, ο διαθέσιμος χώρος αγγίζει τα 540 λίτρα και θα ικανοποιήσει πλήρως τις ανάγκες μίας οικογένειας.
Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, μέγιστη ισχύς 340 ίππων
Το CUPRA Tavascan θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις με ισχύ 286 και 340 ίππων. Η ισχυρότερη έκδοση (όπως αυτή της δοκιμής) διαθέτει τετρακίνηση με δύο ηλεκτροκινητήρες, εξασφαλίζοντας επιδόσεις με μέγιστη πρόσφυση. Το CUPRA Tavascan έχει επίσης τη δυνατότητα να εξασφαλίσει αυτονομία έως 568 χλμ. χάρη σε μια μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 77kWh. Τα προφίλ οδήγησης CUPRA Mode – Range, Comfort, Performance, CUPRA, Individual και Traction (για την τετρακίνητη έκδοση) – βελτιώνουν την εμπειρία του οδηγού. Αναφορικά με τις επιδόσεις, το CUPRA Tavascan VZ μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,5 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα. Όσον αφορά τώρα στην φόρτιση, το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο μπορεί να προσθέσει επιπλέον 100 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 7 λεπτά. Και όταν η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας (SoC) πέσει στο 10%, μπορεί να αναπληρωθεί στο 80% σε λιγότερο από μισή ώρα (μέγιστη ισχύ φόρτισης 135kW).
Στην πράξη: Απολαυστικό, πανίσχυρο και ταξιδιάρικο!
Όπως αναφέραμε και στην εισαγωγή, με το CUPRA Tavascan είχαμε την ευκαιρία να ταξιδέψουμε μέχρι την Αράχωβα. Για ένα ταξίδι των 350 χλμ. (μαζί με μια μικρή βόλτα προς Λιβάδι), δεν χρειάστηκε ο παραμικρός προγραμματισμός. Κάτι τέτοιο έγινε κατανοητό από την εκκίνηση, μιας και στην κεντρική οθόνη είδαμε ότι με την μπαταρία στο 100% η αυτονομία αγγίζει τα 550 χλμ. (δείτε την παρακάτω εικόνα). Έτσι κι έγινε, φτάσαμε στην Αράχωβα με 58% μπαταρία και επιστρέψαμε με 31%. Όπως είναι λογικό, η κατανάλωση στην επιστροφή ήταν σημαντικά χαμηλότερη, μιας και το αυτοκίνητο φόρτιζε καθώς “έχανε” υψόμετρο με κατεύθυνση προς Αθήνα. Η μέση τιμή της κατανάλωσης διαμορφώθηκε κοντά στις 17 kWh/100 χλμ. Το κόστος είναι σχετικό, μιας και σχετίζεται με το σημείο που φορτίζεις (σπίτι, δημόσιος AC φορτιστής ή DC φορτιστής). Στη δική μας περίπτωση, δεδομένου ότι δεν χρειάστηκε να κάνουμε στάση, το κόστος ήταν περίπου 3 ευρώ / 100 χλμ. (με τιμή οικιακού ρεύματος στα 0,15 ευρώ / kWh).
Αν μιλούσαμε μόνο για κατανάλωση και αυτονομία, θα αδικούσαμε σίγουρα το CUPRA Tavascan, το οποίο ήταν απολαυστικό, ειδικά στον επαρχιακό δρόμο πριν την Αράχωβα. Το τιμόνι προσφέρει στον οδηγό την απαιτούμενη πληροφόρηση, ενώ τα φρένα αποδείχθηκαν ισχυρά και πολύ καλά σε αίσθηση. Βέβαια, η χρήση τους κρίνεται απαραίτητη μόνο όταν απαιτούνται πιο “απότομες” επιβραδύνσεις. Αυτό συμβαίνει γιατί στο CUPRA Tavascan ο οδηγός μπορεί να διαχειριστεί την ανάκτηση ενέργειας μέσω των χειριστηρίων στο τιμόνι, τα οποία επιτρέπουν την επιλογή μεταξύ 3 διαφορετικών επιπέδων. Η ισχύς των ηλεκτροκινητήρων ήταν καταιγιστική και ακαριαία, με το αυτοκίνητο να προσπερνά ταχύτατα, όταν χρειαστεί. Επίσης, άκρως θετικές ήταν και οι εντυπώσεις στον αυτοκινητόδρομο, όπου οι αεροδυναμικοί θόρυβοι απουσίαζαν. Η δε ανάρτηση είχε μία σφικτή και “sportive” αίσθηση, αλλά ακόμα και με τα ελαστικά των 21 ιντσών δεν κούρασε καθόλου.
Οι τιμές του στην Ελλάδα
Βάσει του νέου τιμοκαταλόγου της CUPRA, το Tavascan προσφέρεται σε όλες τις εκδόσεις του με όφελος ύψους 3.000 ευρώ. Χωρίς να συνυπολογίσουμε το όφελος του “Κινούμαι Ηλεκτρικά”, η τιμή του ξεκινά από τα 42.990 ευρώ στη βασική έκδοση, ενώ η τετρακίνητη VZ ξεκινά από τα 53.990 ευρώ.
