Ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα της σύγχρονης αυτοκίνησης, η Porsche 911 περνά σε νέα εποχή, καθώς απέκτησε νέα γενιά (κωδική ονομασία 992) η οποία εξακολουθεί να είναι πιστή στο παρελθόν της, αλλά έχει να επιδείξει μία σειρά από σημαντικές αλλαγές.
Το αειθαλές γερμανικό σπορ μοντέλο, πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα του στην έκθεση αυτοκινήτου του Los Angeles. Το αμάξωμά του παραμένει πιστό στις κλασσικές γραμμές του παρελθόντος, έχοντας πάντως μεγαλώσει σε διαστάσεις, ενώ βασίζεται και σε νέα πλατφόρμα, που μπορεί να φιλοξενήσει και ηλεκτρική ενέργεια στο μέλλον.
Κύρια χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του αλουμινένιου αμαξώματος της νέας Porsche 911 (992) είναι σίγουρα οι κρυφές χειρολαβές στο αμάξωμα, οι οποίες εμφανίζονται μόλις ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο. Τα LED Matrix στρογγυλά φώτα είναι σήμα κατατεθέν του αυτοκινήτου, ενώ πίσω η φωτεινή λωρίδα LED ενώνει τα δύο φωτιστικά άκρα παίζοντας το ρόλο της… γέφυρας σχεδιαστικά. Φυσικά δεν μπορούμε να μην αναφερθούμε στην πτυσσόμενη πίσω αεροτομή, που είναι μεγαλύτερη από πριν και στα φαρδύτερα φτερά εμπρός και πίσω, που φιλοξενούν στους θόλους τους ζάντες αλουμινίου 20 και 21 ιντσών αντίστοιχα.
Περνώντας στο εσωτερικό, παρατηρούμε πως είναι πλήρως ανασχεδιασμένο. Ο πίνακας οργάνων είναι νέος, με το στροφόμετρο παραδοσιακά στο κέντρο αλλά στα δεξιά και στα αριστερά του έχουμε ψηφιακές οθόνες. Η κεντρική κονσόλα έχει κουμπιά αφής, ενώ η οθόνη του συστήματος πολυμέσων στο ταμπλό είναι νέα, μεγέθους 10,9 ιντσών. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας τόσο σε συστήματα άνεσης όσο και σε συστήματα ασφάλειας. Τα καθίσματα είναι επίσης νέου σχεδιασμού, ντυμένα με δέρμα, το τιμόνι το ίδιο, ενώ νέα είναι και τα πάνελ των θυρών.
Η Porsche έδωσε τεχνικές πληροφορίες μόνο για τις εκδόσεις Carrera S και Carrera 4S (τετρακίνητη εκδοχή της). Τα δύο μοντέλα θα έχουν επίπεδο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 3.0 λτ. ο οποίος αποδίδει 450 ίππους (30 περισσότερους από την προηγούμενη γενιά) και 550 Nm ροπής (κατά 50 Nm αυξημένη) και είναι τοποθετημένος πίσω φυσικά. Το μοτέρ συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (PDK) οκτώ σχέσεων, ενώ μελλοντικά δεν αποκλείεται να δούμε και έκδοση με το χειροκίνητο, 7άρι κιβώτιο ταχυτήτων της Porsche. Πάντως με το PDK, η νέα Porsche 911 Carrera S χρειάζεται 3,7 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα και η Carrera 4S 3,6 δλ. για την ίδια δοκιμασία. Και στις δύο περιπτώσεις, η Porsche 911 μπορεί να εξοπλιστεί με το πακέτο Sports Chrono, το οποίο περιλαμβάνει ενεργές αναρτήσεις PASM (Porsche Active Suspension Management), PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) και χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 20 χλστ. Χαρακτηριστικά που κάνουν τις δύο εκδόσεις της νέας Porsche 911 να είναι πιο γρήγορες κατά 0,2 δλ. στο 0-100 χλμ./ώρα. Όσον αφορά την τελική τους ταχύτητα αυτή είναι στα 308 χλμ./ώρα και 306 χλμ./ώρα για την Carrera S και την Carrera 4S αντίστοιχα.
Οι παραγγελίες για τη νέα Porsche έχουν ήδη ξεκινήσει, με τις τιμές να ξεκινούν από τα 120.125 ευρώ στη Γερμανία.
