Ο Κώστας αναλύει το σοκαριστικό ατύχημα των Tänak-Järveoja (+videos)

Η έξοδος των Ott Tänak - Martin Järveoja έσπασε καρδιές το πρωί της Παρασκευής στο ράλι Μόντε Κάρλο. Ο Κώστας μας μιλάει για αυτήν.

Βρείτε μας στο


Τελικά για μια ακόμη φορά φάνηκε η αντοχή των αγωνιστικών αυτοκινήτων σε ακραίες συνθήκες, με αποτέλεσμα και οι δυο να βγουν σώοι από το κουφάρι του Hyundai i20 Coupe WRC.

Το πλήρωμα βγήκε από το δρόμο στο 9.62 χιλιόμετρο της 4ης ειδικής διαδρομής του αγώνα Saint-Clement-Freissinieres 1 μήκους 20,68 χιλιομέτρων. Βλέποντας προσεκτικά το βίντεο φαίνεται καθαρά ότι το αυτοκίνητο έρχεται με τελική ταχύτητα.

Την ώρα που στρίβει την δεξιά στροφή ο δρόμος έχει καθίζηση με αποτέλεσμα οι αναρτήσεις να συμπιέζονται, στην αριστερή στροφή που ακολουθεί ο δρόμος ανηφορίζει οι αναρτήσεις ελαφρώνουν και με τα σαμαράκια που έχει ο δρόμος χάνεται η πρόσφυση και το αυτοκίνητο απογειώνεται.

Από εκεί και πέρα με την τάση λόγω της στροφής ξάκρισε και βούτηξε με το δεξιό μπροστινό μέρος στο χωράφι.

Την στιγμή εκείνη το κοντέρ έδειχνε 178 χιλιόμετρα και για 13 δευτερόλεπτα έπαιρνε τούμπες τσακίζοντας στο διάβα του και ένα δέντρο. Όταν το αυτοκίνητο ακινητοποιήθηκε επάνω στο δρόμο το πλήρωμα βγήκε μόνο του από την καμπίνα που δείχνει ατσαλάκωτη. Το Rollbar, τα μπάσκετ καθίσματα, οι ζώνες ασφαλείας, τα κράνη και τα Hans έκαναν άψογα τη δουλειά τους.

Βέβαια μεγάλο ρόλο έπαιξε και το γεγονός ότι δεν συνάντησε το αυτοκίνητο στην ανεξέλεγκτη πορεία του κάποιο σταθερό σημείο ώστε να το ακινητοποιήσει εκμηδενίζοντας την ταχύτητα.

Οι τούμπες εκτονώνουν την ορμή και η τεράστια παθητική ασφάλεια που διαθέτουν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα απορροφούν τις δυνάμεις που αναπτύσσονται.
Κακό ξεκίνημα για τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Ράλι 2019 στην νέα του ομάδα μετά την αποχώρηση του από την Toyota.

Σαφέστατα το σοκαριστικό ατύχημα δεν πρόκειται να επηρεάσει την ταχύτητα του Εσθονού και σίγουρα το πρωί της Δευτέρας αμέσως μετά το ράλι Μοντέλο Κάρλο θα βρεθεί μέσα στο μπάκετ για δοκιμές εν όψη του επόμενου αγώνα.

Δείτε πιο κάτω τα videos από το συγκλονιστικό ατύχημα.

mm
Η καριέρα του στα ράλι ξεκίνησε το 1970. Μέχρι σήμερα έχει καθίσει στο δεξί μπάκετ ως συνοδηγός σε πάνω από 30. Mεταξύ αυτών ο Jigger, ο Ιαβέρης, ο Λεωνίδας Κύρκος,, ο Άρης Βωβός, ο Ιαβέρης Junior, ο Dim και πολλοί άλλοι. Έχει συμμετάσχει σε 28 ράλι Ακρόπολις, έχει κερδίσει 16 πρωταθλήματα και κύπελλα στην Ελλάδα και έχει συμμετάσχει σε αρκετούς αγώνες του πανευρωπαϊκού και του παγκόσμιου πρωταθλήματος ράλι, Αφού τελείωσε τις σπουδές του στη δημοσιογραφία και παράλληλα με τους αγώνες εργάστηκε από τις αρχές του '70 στις εφημερίδες "Βραδινή", "Απογευματινή" καθώς επίσης και στα περιοδικά "Auto Tourism", "Πίστες και Δρόμοι". Στις αρχές της δεκαετίας του '90 συμμετείχε στην τηλεοπτική εκπομπή "Τροχοί και Δρόμοι" και από το 1999 έως και σήμερα είναι ο παρουσιαστής της τηλεοπτικής εκπομπής "Traction", από την οποία έχουν περάσει ως καλεσμένοι σπουδαίες προσωπικότητες. Από το 2010 έως και σήμερα είναι διευθυντής έκδοσης του "Traction Magazine”. Όλα αυτά τα χρόνια της καριέρας του έχει οδηγήσει μερικά από τα σπουδαιότερα αυτοκίνητα όπως η Enzo Ferrari, η Ferrari F 50, η Porsche Carrera GT, η F1 Jordan, το Subaru Impreza WRC, το Peugeot 206 WRC, το Citroen Xsara WRC, το Skoda Fabia WRC και πολλά άλλα.

E-mail: kstefanis@traction.gr