Ο νέος βενζινοκινητήρας της Mazda μιμείται τους diesel (+video)

Η Mazda ανακοίνωσε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου κινητήρα της Skyactiv-X, ο οποίος θα κάνει την επίσημη πρώτη του κάτω από το καπό του Mazda3, είναι βενζίνης και δουλεύει σαν diesel.

Η Mazda παρουσίασε αναλυτικά τις προδιαγραφές του νέου της κινητήρα Skyactiv-X, ο οποίος έχει χαρακτηριστικά που τον καθιστούν μοναδικό στο είδος του. Συγκεκριμένα, αν και βενζινοκινητήρας, χρησιμοποιεί αρχές λειτουργίας που συναντάμε στα μοτέρ diesel. Τι σημαίνει αυτό στην πράξη;

Στους κινητήρες βενζίνης το μπουζί παράγει την σπίθα και δημιουργείται η ανάφλεξη στο θάλαμο καύσης. Στους πετρελαιοκινητήρες ανάφλεξη γίνεται με την εισαγωγή του καυσίμου στο τέλος της φάσης συμπίεσης, λόγω της υψηλότερης σχέσης συμπίεσης στο θάλαμο καύσης. Στο μοτέρ της Mazda, συμβαίνουν και τα δύο…

Το μείγμα καυσίμου εισάγεται στον κύλινδρο και συμπιέζεται, αυταναφλέγεται μέσω της συμπίεσης όμως, όπως ακριβώς συμβαίνει στην περίπτωση του ντίζελ. Στον κινητήρα Skyactiv-X πρωτίστως δημιουργείται ένα φτωχό μείγμα, το οποίο ψεκάζεται στο θάλαμο καύσης και έπειτα ένας δεύτερος ψεκασμός καυσίμου γίνεται αυτή τη φορά κοντά στο μπουζί και αναφλέγεται με σπινθήρα. Η φλόγα κινείται προς τα κάτω, δημιουργώντας ένα κύμα πίεσης αντίθετο με την κίνηση του πιστονιού. Έτσι, η αύξηση της πίεσης αναφλέγει το καύσιμο μείγμα. Επιπροσθέτως, ο κινητήρας Skyactiv-X διαθέτει ηλεκτρονικό μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής.

Tο σύστημα SCCI (Spark Controlled Compression Ignition) καταφέρνει έτσι να εξασφαλίζει, σύμφωνα πάντοτε με τη Mazda, την χαμηλή κατανάλωση ενός κινητήρα πετρελαίου με τις υψηλές επιδόσεις ενός κινητήρα βενζίνης.

Όσον αφορά τώρα τα επιμέρους χαρακτηριστικά του, το μοτέρ είναι 1.998 κ.εκ. έχει σχέση συμπίεσης 16,3:1 και αποδίδει 180 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 224 Nm στις 3.000 σ.α.λ. Στην περίπτωση του Mazda3 Sedan, oι εκπομπές ρύπων του μετρήθηκαν στα 96 γρ./χλμ. CO2, ενώ η μέση κατανάλωσή του ήταν στα 4,3 λίτρα/100 χλμ. Μάλιστα συνεργάζεται και με σύστημα υβριδικής τεχνολογίας, με ηλεκτρικό κύκλωμα 24V.

Το μοτέρ, στην περίπτωση του Mazda3 στο οποίο και κάνει ντεμπούτο, συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο ισάριθμων ταχυτήτων. Εδώ μπορείτε να δείτε τις τιμές του νέου Mazda3 αλλά και των υπόλοιπων μοντέλων της Mazda.

Δείτε στο video που ακολουθεί πως λειτουργεί ο νέος κινητήρας της Mazda.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Το σκληροτράχηλο pick up δίνει τη λύση σε όσους χρειάζονται ηλεκτρικό ρεύμα μακριά από τον πολιτισμό με λειτουργία που λύνει κυριολεκτικά τα χέρια....
Η κινέζικη εταιρεία παρουσίασε σύστημα αυτόνομου παρκαρίσματος, το οποίο λειτουργεί ακόμη και στις απαιτήσεις του αστικού περιβάλλοντος, σε περιορισμένο χώρο....
Το πρώτο μεταξύ των ευρωπαϊκών εργοστασίων του ομίλου Stellantis με τη συγκεκριμένη τεχνολογία είναι εκείνο όπου κατασκευάζεται το SUV με σήμα τον κεραυνό....
Το καρμπιρατέρ μνημονεύεται από πολλούς ακόμη και σήμερα για την απλότητά του αλλά και τον καθοριστικό του ρόλο στους παλιότερους κινητήρες. Ας δούμε πως δουλεύει!...
Η Audi εξελίσσει την τετρακίνηση quattro, και εφαρμόζει για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής ηλεκτρομηχανικό torque vectoring στον πίσω άξονα....
Δύο εταιρείες φέρνουν την τεχνητή νοημοσύνη στις κάμερες των αυτοκινήτων απλοποιώντας αρχικά την διαδικασία του ασφαλούς παρκαρίσματος....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

θέση στάθμευσης

Τέλος στο ατελείωτο ψάξιμο για μια θέση στάθμευσης – Η δωρεάν εφαρμογή του Δήμου Αθηναίων

Hyundai Kona

Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό B-SUV της Hyundai στην “sportive” έκδοση – Με ισχύ 204 ίππων

SwimRun Ύδρας

SwimRun Ύδρας: Ο πιο εντυπωσιακός και διασκεδαστικός αγώνας που έχεις φανταστεί!