Με το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού να στρέφεται στα SUV, είναι λογικό να μπαίνει “ταφόπλακα” σε μοντέλα με άλλου είδους αμάξωμα, όπως για παράδειγμα τα sedan. Κάτι τέτοιο συνέβη στην περίπτωση του Opel Insignia, ενός “τίμιου” οικογενειακού μοντέλου που αγαπήθηκε ιδιαίτερα στην Ελλάδα, ειδικά στην έκδοση με τον turbo 1,6 κινητήρα των 180 ίππων.
Διαβάστε επίσης: Ταξίδι στο χρόνο με το πρώτο αυτοκίνητο του τμήματος OPC
Αν υπάρχει μία έκδοσή του, όμως, που αξίζει να θυμόμαστε, αυτή δεν είναι άλλη από το κορυφαίο Opel Insignia OPC. Παρουσιάστηκε στις 7 Μαΐου του 2009 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Βαρκελώνης και το τμήμα Opel Performance Center φρόντισε να μην περάσει απαρατήρητο, τόσο με την εμφάνιση, όσο και με τις επιδόσεις.
Ξεκινώντας από την εξωτερική του εμφάνιση, το Opel Insignia OPC έφερε ανασχεδιασμένους και πιο “sportive” προφυλακτήρες. Μπροστά υπήρχαν μεγάλες εισαγωγές αέρα και πίσω δύο απολήξεις της εξάτμισης. Στο πλαϊνό τμήμα την παράσταση “έκλεβαν” οι εντυπωσιακές ζάντες με ελαστικά 245/30/R19 (προαιρετικά εξοπλιζόταν με 255/35/R20), οι οποίες φιλοξενούσαν φρένα της Brembo. Η οπτική διαφοροποίηση ολοκληρωνόταν με τα σχετικά μπλε λογότυπα OPC.
Στο εσωτερικό το κλίμα ήταν επίσης πολεμικό! Η δημιουργία των εντυπωσιακών μπάκετ καθισμάτων ήταν έργο της Recaro, ενώ το “flat bottom” τιμόνι και ο πίνακας οργάνων ολοκλήρωναν την “sportive” αισθητική. Εννοείται πως και από την καμπίνα δεν απουσίαζαν τα λογότυπα OPC σε σημεία όπως το τιμόνι, ο επιλογέας και τα πατάκια.
Εννοείται ότι σε τέτοιου είδους αυτοκίνητα, το μεγαλύτερο ενδιαφέρον εντοπίζεται στα μηχανικά μέρη. Κάτω από το καπό του σκληροπυρηνικού “οικογενειάρχη” υπήρχε ένας θηριώδης turbo κινητήρας με διάταξη V6 και χωρητικότητα 2,8 λτ., ο οποίος απέδιδε 325 ίππους και 435 Nm ροπής. Η κίνηση περνούσε και στους τέσσερις τροχούς, ενώ δεν απουσίαζε το ηλεκτρονικό πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (eLSD). Κάπως έτσι, η επιτάχυνση στα 0-100 χλμ./ώρα διαρκούσε μόλις 6,0 δλ. για το αμάξωμα των 1.810 κιλών και η τελική ταχύτητα περιοριζόταν ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.
Στην Ελλάδα το κορυφαίο Opel Insignia OPC ήταν διαθέσιμο τόσο στην sedan έκδοση, όσο και στην Sports Tourer, με την τιμή εκκίνησής του να ορίζεται εν έτει 2009 στα 45.990 ευρώ.
