Όταν ο “θεός” έκανε… Fiesta στο Ford του Λουκά! (+videos)

Το love story του Λουκά με το πρώτο του αυτοκίνητο, ένα πράσινο Ford Fiesta του 1981, δε μοιάζει με τα άλλα. Πώς θα μπορούσε άλλωστε, όταν στην εξίσωση μπαίνει και ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ράλι, Sebastien Ogier;

Βρείτε μας στο

Για τους περισσότερους από εμάς, η αγάπη με το πρώτο μας αυτοκίνητο είναι παντοτινή. Γίνεται μια σχέση ζωής, η οποία δεν ξεθωριάζει όσα χρόνια και αν περάσουν. Τέτοιος ήταν και ο έρωτας που μας αφηγήθηκε πρόσφατα η Ford, μεταξύ του Λουκά και ενός πράσινου Ford Fiesta του 1981.

Έρωτας με την πρώτη ματιά
Μπορεί το “Πράσινο Ford Fiesta” να κατασκευάστηκε το 1981, ωστόσο η σχέση του Λουκά με το Fiesta ξεκίνησε το 1999. Τον Ιούνιο εκείνης της χρονιάς ο “πρωταγωνιστής”, που θα μπορούσε να είναι ο καθένας από εμάς, αγόρασε το Ford Fiesta από μία μάντρα παλαιών οχημάτων, για 400.000 δραχμές. Για την ιστορία, το εν λόγω όχημα διαθέτει 4κύλινδρο κινητήρα 1.117 κ.εκ. που αποδίδει ισχύ 40 ίππων και έχει μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με 4 σχέσεις.

Όμως η ιστορία είχε ξεκινήσει νωρίτερα. Όταν ο παππούς του Λουκά και μοναδικός μέλος της οικογένειας που είχε στην κατοχή του αυτοκίνητο, πήρε μια σημαντική απόφαση λίγο πριν φύγει από τη ζωή.

Το αυτοκίνητό του είτε θα περνούσε στον εγγονό του -που τότε ήταν 10 ετών-, είτε θα πωλούνταν και με τα χρήματα, ο εγγονός θα μπορούσε να αγοράσει το πρώτο του όχημα. Μια μέρα που κατευθυνόταν προς το σχολείο του, ο μικρός μαθητής Λουκάς γνώρισε τον πρώτο του έρωτα. Ήταν το πράσινο, τρακαρισμένο από τη μία μεριά Ford Fiesta, το οποίο βρισκόταν σχεδόν εγκαταλειμμένο σε μια μάντρα με παλιά αυτοκίνητα. Τότε, αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τα χρήματα του παππού του για να το αγοράσει. Επιπλέον, αποφάσισε να το επισκευάσει και να το φέρει στην αρχική του μορφή.

Η αναγέννηση
Πέρασαν 4 χρόνια μέχρι ο Λουκάς να επαναφέρει το “Πράσινο Ford Fiesta” στην αρχική του κατάσταση. Όπως ήταν αναμενόμενο για έναν τόσο ερωτευμένο ιδιοκτήτη, τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιήθηκαν ήταν ως επί το πλείστον αυθεντικά. Τα σημεία που δεν έχουν αυθεντικά ανταλλακτικά ήταν ελάχιστα: δεξιός καθρέφτης, φινιστρίνι συνοδηγού, στροφόμετρο και δύο διακόπτες στο ταμπλό. Ακόμη, το αυτοκίνητο διαθέτει ζάντες RS, ίδιες με εκείνες του αγωνιστικού Ford Fiesta Gr.2 της εποχής. Καθώς πέρασε πάρα πολλές ώρες αναζητώντας αυθεντικά ανταλλακτικά, ο Λουκάς έγινε γνωστός στα forums του διαδικτύου ως “FiestakiasMarkone”. Από τη στιγμή που ολοκληρώθηκε η αναγέννηση, το “ζευγάρι” έγινε αχώριστο. Από τη διαδρομή προς τη δουλειά, τις βόλτες με την κοπέλα ή τους φίλους, έως τις ειδικές διαδρομές του Ράλι Ακρόπολις, ο συνδυασμός Λουκάς-Fiesta έγινε αχώριστος. Σε αυτή την άδολη σχέση αγάπης, υπήρχε μόνο ένας όρος από την πλευρά του Λουκά, που πολλές φορές τον οδήγησε σε σύγκρουση ακόμη και με κοντινά του πρόσωπα…

“Το Fiesta μου δεν θα το οδηγήσει κανένας άλλος, μόνο εγώ και ο θεός”
Πολλοί λένε πως πρέπει να προσέχεις τι εύχεσαι, γιατί υπάρχει σοβαρή πιθανότητα να γίνει πραγματικότητα. Αυτό συνέβη και στην περίπτωση του Λουκά με το “Πράσινο Ford Fiesta”. Τον περασμένο Αύγουστο, βρέθηκε στη χώρα μας για δοκιμές η M-Sport Ford, που συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC). Ο Λουκάς και το Fiesta ήταν παρόντες, την ημέρα που έκανε δοκιμές ένας σύγχρονος “θεός” των αγώνων, ο 6 φορές -πλέον- Παγκόσμιος Πρωταθλητής Sebastien Ogier. Στο περιθώριο της διαδικασίας, το παρκαρισμένο Fiesta προσέλκυσε το βλέμμα του Ogier, ο οποίος δεν αντιστάθηκε στον πειρασμό να οδηγήσει το παλιό, αλλά εξαιρετικά συντηρημένο, όχημα. Φυσικά ο Λουκάς δεν αρνήθηκε, αφού παρέμεινε πιστός στην υπόσχεσή του…

Άλλωστε το Fiesta του, εξακολουθεί να το έχει οδηγήσει μόνο εκείνος και ο… “θεός”, Sebastien Ogier!

mm
Γεννήθηκε το 1985 στην Αθήνα. Σπούδασε Φιλοσοφία και Ιστορία Επιστημών στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, έκανε μεταπτυχιακό στην "Ιστορία και Φιλοσοφία Επιστημών και Τεχνολογίας" (Πανεπιστήμιο Αθηνών και Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο) και ολοκλήρωσε τις σπουδές του με MA στις Ευρωπαϊκές Σπουδές Κοινωνίας, Επιστήμης και Τεχνολογίας (ESST). Από το 2004, έχει συνεργαστεί με περιοδικά και ιστοσελίδες αυτοκινήτου ως συντάκτης, ενώ ήταν μέλος του Γραφείου Τύπου του Ράλι Ακρόπολις από το 2004 έως το 2017. Εντάχθηκε στη δημοσιογραφική ομάδα της εκπομπής και του TractioN Magazine το 2013.

E-mail: ndouzinas@traction.gr