Κόντρα σε όλους και σε όλα, η Porsche παρουσιάζει τις νέες 718 Cayman GT4 και 718 Spyder, όχι με κάποιο τούρμπο μοτέρ αλλά με επίπεδο ατμοσφαιρικό κινητήρα 4.0 λτ. ο οποίος αποδίδει 420 ίππους. Μάλιστα, συνοδεύεται από χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και όχι αυτόματο, κάνοντας ακόμη πιο έντονη την οδηγική εμπειρία.
Συγκεκριμένα, το γερμανικό μοτέρ αποδίδει τη μέγιστη ιπποδύναμή του στις 7.600 σ.α.λ. και τα 420 Nm ροπής από τις 5.000 σ.α.λ. έως και τις 6.800 σ.α.λ. ενώ ο κόφτης του βρίσκεται στις 8.000 σ.α.λ. Τα χαρακτηριστικά αυτά χαρίζουν 0-100 χλμ./ώρα σε 4,4 δλ. και στις δύο εκδόσεις της 718, ενώ η τελική ταχύτητα είναι στα 304 χλμ./ώρα και 301 χλμ./ώρα για την GT4 και την Spyder αντίστοιχα.
Εκτός από τον κινητήρα, ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στην αεροδυναμική των δύο αυτοκινήτων, με την βελτίωση της παραγόμενης κάθετης δύναμης να ανέρχεται στο 50%. Τιμή σημαντική, που βελτιώνει αισθητά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε υψηλές ταχύτητες, σύμφωνα πάντα με την Porsche. Μάλιστα, η πίσω αεροτομή ρυθμίζεται χειροκίνητα, ενώ οι πλευρικές εισαγωγές αέρα και τα πτερύγια είναι ειδικά σχεδιασμένα για την έκδοση GT4.
Και στις δύο περιπτώσεις συναντάμε φυσικά σύστημα ενεργής διαχείρισης της ανάρτησης (Porsche Active Suspension Management – PASM) αλλά και νέα ελατήρια, τα οποία χαμηλώνουν την απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος κατά 30 χλστ. Το Porsche Stability Management είναι πιο… ενδοτικό για λιγότερη “λογοκρισία” στον οδηγό, ενώ στάνταρ περιλαμβάνεται το Porsche Torque Vectoring (PTV) και το μπλοκέ διαφορικό το οποίο φροντίζει να περνά η ισχύς από τους πίσω τροχούς στο δρόμο.
Προαιρετικά διατίθενται κεραμικά δισκόφρενα 410 χλστ. εμπρός και 390 χλστ. πίσω, τα οποία ζυγίζουν σχεδόν το μισό από τα στάνταρ δισκόφρενα. Τα ελαστικά και των δύο αυτοκινήτων είναι ειδικά εξελιγμένα για την περίσταση και είναι διαστάσεων 245/35 R20 εμπρός και 295/30 R20 πίσω.
Τέλος, το εσωτερικό και των δύο αυτοκινήτων είναι οδηγοκεντρικό και κατασκευασμένο από εξαιρετικής ποιότητας υλικά. Το τιμόνι είναι διαμέτρου 360 χλστ. ο επιλογέας ταχυτήτων είναι πιο κοντός κατά 20 χλστ. και τα σπορ καθίσματα είναι στάνταρ.
Πιο κάτω μπορείτε να απολαύσετε τα δύο μοντέλα της Porsche στα videos που ακολουθούν.
