Ράλι Αργεντινής: Εκδήλωση αισιοδοξίας…

Την εποχή που η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία… ένιωθε «κοινωνικές συμπιέσεις», είτε ως απόρροια κακοδιαχειρίσεων στα οικονομικά της είτε λόγω των εξαντλητικών πολέμων, «ανέβαζε» στην επιφάνεια το μέτρο «άρτος και θεάματα». Που εν ολίγοις διαχρονικά «μεταφράστηκε» σε μία πρακτική που αποσκοπεί στο να μετριαστεί η αγανάκτηση του κόσμου όταν τα πράγματα –οικονομικά κυρίως – δεν πάνε καλά…

Τι σχέση έχει ο πρόλογός μας με τη φωτογραφία, αλλά και το εν γένει ανάγνωσμα; Έχει. Και μεγάλη μάλιστα. Πριν από καμιά δεκαριά χρόνια, όταν η Αργεντινή βρισκόταν ένα βήμα πριν από την απόλυτη οικονομική εξαθλίωση στο σύνολο του πληθυσμού και με 20.000.000 κόσμο να «ζει» αρκετά κάτω από το όριο φτώχειας, το Ράλι Αργεντινής διασώθηκε.

Με τεράστιες θυσίες, ακόμα και από το υστέρημα των κυβερνητικών αλλά και λοιπών φορέων, με ανοχή του τραπεζικού συστήματος και την ουσιαστική βοήθεια από τις όποιες ιδιωτικές εταιρείες δεν είχαν επηρεαστεί από την κρίση σε μεγάλο βαθμό, ο αγώνας δεν σταμάτησε να διοργανώνεται, ακόμα και όταν η κρίση ήταν η δαμόκλειος σπάθη στην καθημερινότητα των Αργεντίνων…

Τα χρόνια πέρασαν και η Αργεντινή μία βγαίνει από την οικονομική στενωπό, μία ξαναβυθίζεται… Μόλις πριν από τον φετινό αγώνα, διαβάζαμε στον Τύπο ότι Αργεντινή και ΔΝΤ βρίσκονται και πάλι σε συζητήσεις για μία νέα από κοινού κατάληξη σε οικονομικό πρόγραμμα διάσωσης…

Εν μέσω αμφισβητήσεων των επενδυτών για τη δυνατότητα της κυβέρνησης να μειώσει το δημοσιονομικό έλλειμμα και να αναχαιτίσει τη λαίλαπα του πληθωρισμού που μαστίζει τη χώρα, αγγίζοντας το 24%, και με το φάντασμα της πτώχευσης του 2001, η κεντρική τράπεζα της Αργεντινής κάνει ό,τι μπορεί για να διασώσει το πέσο.

Την ώρα που οι ειδήσεις αυτές έφταναν σε όλα τα μήκη και πλάτη της Γης, αν χτυπούσες «Argentina» στα ψαχτήρια του διαδικτύου, θα ανακάλυπτες ότι οι Εσθονοί Ott Tanak – Martin Jarveoja με Toyota Yaris WRC κέρδιζαν τον πέμπτο γύρο του WRC που γινόταν στην πολύπαθη χώρα. Οι ορδές των χιλιάδων θεατών που γέμισαν για μία ακόμα χρονιά τις Ειδικές Διαδρομές στην περιοχή της Cordoba αποτελούν την καλύτερη αιτία για να μην σταματήσει με οποιονδήποτε τρόπο η διεξαγωγή του αγώνα. Όπως μου είχε πει πριν από χρόνια ένας αγαπητός φίλος από την Αργεντινή: «Το ράλι μας αποτελεί εκδήλωση αισιοδοξίας. Στα χρόνια της πτώχευσης, η από κοινού συνάντηση των θεατών στα βουνά μόνο αισιοδοξία ανέδιδε».

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

H Ford ανακοίνωσε την επιστροφή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA (WRC), ως πλήρως εργοστασιακά υποστηριζόμενη ομάδα, από το 2028....
Η ομάδα της Toyota εξασφάλισε τον έκτο συνεχόμενο τίτλο κατασκευαστών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA στο Ράλι Χιλής......
Οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Kακαβάς με το Fiesta Rally2 του Ford Car Center έκαναν τον «υπέρ πάντων αγώνα» στο τελευταίο σκέλος, χάνοντας την πρωτιά για μόλις...
Η κατάταξη του Ράλι Ακρόπολις ανά κατηγορία, έπειτα από 17 ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 323,47 αγωνιστικών χλμ....
Οι “Flandy” και Κώστας Στεφανής ξεπέρασαν με επιτυχία κάθε δυσκολία που τους επιφύλαξε το φετινό Ράλλυ Ακρόπολις, ανεβαίνοντας μάλιστα στο βάθρο του WRC3 καθώς τερμάτισαν...
H στιγμή της εκκίνησης του 70ού Ράλι Ακρόπολις έφτασε! “Flandy”-Κώστας Στεφανής είναι πανέτοιμοι για μια μοναδική αγωνιστική περιπέτεια με το Ford Fiesta Rally3....

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

BMW iX5

Το SUV της BMW “αγριεύει” με γνήσια αξεσουάρ BMW M Performance Parts

Ford Transit City

Ένα ηλεκτρικό Ford Transit για την πόλη – 40% λιγότερα έξοδα συντήρησης συγκριτικά με diesel

Toyota Racing 6ωρο Fuji 2026

6ωρο Fuji: Νίκη εντός έδρας για τους Ιάπωνες, στο τέλος! – Πώς τα κατάφεραν