Ο σκληρός χαρακτήρας του αγώνα παραμένει αναλλοίωτος, επιβεβαιώνοντας τη θέση του ως έναν από τους πιο απαιτητικούς γύρους του Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ της FIA.
Η διοργάνωση θα διεξαχθεί από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου, με έδρα το Λουτράκι, και θα αναπτυχθεί σε τρεις Περιφέρειες — Αττική, Πελοπόννησο και Στερεά Ελλάδα. Η χάραξη διατρέχει περιοχές με έντονες γεωμορφολογικές αντιθέσεις και υψηλό βαθμό τεχνικής δυσκολίας, δημιουργώντας ένα συνεχές, απαιτητικό αγωνιστικό πλαίσιο, χωρίς συμβιβασμούς στη φυσιογνωμία των ειδικών διαδρομών.
Νέες ειδικές με ιστορικές αναφορές
Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στην προσθήκη νέων ειδικών. Η ε.δ. «Παρνασσός» αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα: τα πρώτα 19,28 χλμ. βασίζονται σε τμήμα της ειδικής Δροσοχώρι που χρησιμοποιήθηκε το 2009, ενώ το υπόλοιπο κομμάτι είναι ολοκαίνουργιο, επεκτείνοντας τη διαδρομή σε αχαρτογράφητο μέχρι σήμερα αγωνιστικό πεδίο με συνεχείς εναλλαγές ρυθμού.
Στην Αρκαδία, ο Δήμος Τρίπολης φιλοξενεί δύο νέες ειδικές — «Μαίναλο» και «Κολλίνες» — που θα διεξαχθούν το Σάββατο 27 Ιουνίου.
Η «Μαίναλο», που θα πραγματοποιηθεί δύο φορές, ξεκινά από τον δρόμο που συνδέει τη Βυτίνα με την Αλωνίσταινα και το χιονοδρομικό κέντρο Μαινάλου, περνώντας από οροπέδια ιδιαίτερης φυσικής ομορφιάς.
Η «Κολλίνες» εκκινεί πριν τον ομώνυμο οικισμό και διασχίζει το δάσος της Σκυρίτιδας, ένα μοναδικό φυσικό σύμπλεγμα με καστανιές, μαύρη πεύκη και έλατα, προσφέροντας στενό και τεχνικό χαρακτήρα.
Στην Αργολίδα επιστρέφει η ε.δ. «Κεφαλάρι», που είχε χρησιμοποιηθεί τελευταία φορά το 2013, ενισχύοντας την παρουσία του αγώνα στην ανατολική Πελοπόννησο. Παράλληλα, η «Γυμνό», γνώριμη ονομασία από παλαιότερες εκδόσεις, επανέρχεται με νέα χάραξη, προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις της σύγχρονης εποχής του WRC.
Πλωτό parc fermé: η θάλασσα στο επίκεντρο
Ξεχωριστό στοιχείο της φετινής διοργάνωσης αποτελεί η μετακίνηση των πληρωμάτων το βράδυ της Πέμπτης, αμέσως μετά την υπερειδική διαδρομή στην Αθήνα. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα θα μεταφερθούν από το λιμάνι της Κορίνθου στην Ιτέα με πλοίο της Superfast Ferries, με τη διανυκτέρευση να πραγματοποιείται εν πλω πριν την επανεκκίνηση του αγώνα.
Η επιλογή αυτή αξιοποιεί το θαλάσσιο στοιχείο της χώρας και επιτρέπει την πιο άμεση σύνδεση των αγωνιστικών ενοτήτων σε Αττική, Πελοπόννησο και Στερεά Ελλάδα. Παράλληλα, μειώνει χρονικούς και χωροταξικούς περιορισμούς που θα επέβαλλε μια αποκλειστικά οδική μετάβαση.
Ανάλογες θαλάσσιες μετακινήσεις είχαν εφαρμοστεί και σε παλαιότερες διοργανώσεις του Ράλλυ Ακρόπολις, όταν ο αγώνας εκτεινόταν σε μεγάλο γεωγραφικό εύρος, στοιχείο που αποτελούσε μέρος της ταυτότητάς του ως αγώνα αντοχής και περιπέτειας. Η φετινή εκδοχή επαναφέρει αυτή τη λογική με σύγχρονους όρους οργάνωσης και ασφάλειας.
Δηλώσεις και επόμενα βήματα
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, δήλωσε ότι “η διοργάνωση αναδεικνύει τη χώρα ως τόπο μεγάλων διεθνών αθλητικών γεγονότων”, υπογραμμίζοντας πως “ο νέος σχεδιασμός αξιοποιεί τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της Ελλάδας και ενισχύει τη διασύνδεση διαφορετικών Περιφερειών μέσα από ένα γεγονός παγκόσμιας προβολής”.
