Το ημερολόγιο έγραφε 27 Σεπτεμβρίου 2004 και ήταν λίγο πριν τις 10 το πρωί, όταν συνέβη ένα από τα πιο τραγικά τροχαία δυστύχημα. Λεωφορείο που μετέφερε μαθητές συγκρούστηκε με νταλίκα και ο τραγικός απολογισμός ήταν 7 νεκροί μαθητές. Πάμε να θυμηθούμε την ημέρα που “πάγωσε” όλη την Ελλάδα.
Το χρονικό της τραγωδίας
Εκείνη την ημέρα ξεκίνησε η εκδρομή μαθητών της Α’ Λυκείου Φαρκαδόνας Τρικάλων προς την Αθήνα με σκοπό οι 37 μαθητές (τέσσερις συνοδοί καθηγητές) να παρακολουθήσουν τους Παραολυμπιακούς Αγώνες. Το τραγικό τροχαίο δυστύχημα έλαβε χώρα στο 176ο χλμ. της Εθνικής Οδού Αθηνών-Λαμίας (πλέον είναι Παλαιά Εθνική Οδός). Ξαφνικά μία νταλίκα πέρασε στο αντίθετο ρεύμα και συγκρούστηκε με το λεωφορείου του ΚΤΕΛ Τρικάλων στο οποίο επέβαιναν οι μαθητές. Από την σφοδρότητα της σύγκρουσης 7 μαθητές απεγκλωβίστηκαν νεκροί, τρεις τραυματίστηκαν σοβαρά (υπήρξε ένας ακρωτηριασμός χεριού), ενώ άλλοι 27 τραυματίστηκαν ελαφρά.
Οι 7 αδικοχαμένοι μαθητές ηλίκιας 15 ετών ήταν οι εξής: Καλύβα Στεφανία, Καματσέλος Ιωάννης, Λίτσιου Αικατερίνη, Μπουραζέλης Χρήστος, Οικονομούλας Απόστολος, Σαράφη Ευγενία και Τέλλιος Κωνσταντίνος.
Η επόμενη μέρα
Βαρύ ήταν το πένθος για όλη την Ελλάδα και κυρίως για τις περιοχές καταγωγής των παιδιών. Οι κηδείες τους έγιναν με δημόσια δαπάνη, ενώ το καλλιτεχνικό μέρος της Τελετής Λήξης των Παραολυμπιακών ματαιώθηκε. Ακολούθησαν ανακοινώσεις του τότε Πρωθυπουργού, Κώστα Καραμανλή, ο οποίος τόνισε ότι πρέπει να γίνει ταχεία ολοκλήρωση των οδικών έργων, τοποθέτηση καμερών και σκληρότερες ποινές για τους παραβάτες του ΚΟΚ. Αναφορικά με τις ποινές των εμπλεκομένων, ο οδηγός της νταλίκας οδηγήθηκε στην φυλακή, ενώ η ιδιοκτήτρια της νταλίκας και ο οδηγός του λεωφορείου αφέθηκαν ελεύθεροι με εξαγοράσιμες ποινές. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι ο οδηγός του λεωφορείου τιμωρήθηκε γιατί η ηλικία του (μόλις 21 ετών) καθιστούσε νόμιμα μόνο τα τοπικά δρομολόγια (δεν είχε το όριο ηλικίας που προβλέπεται για να οδηγήσει επαγγελματικό λεωφορείο εκτός νομού).
Πέταλο Μαλιακού – Η καρμανιόλα
Μέχρι την ολοκλήρωση των έργων, το Πέταλο του Μαλιακού, δηλαδή ο δρόμος διπλής κατεύθυνσης που βρισκόταν γύρω από τον κόλπο της Λαμίας (ονομάζεται πέταλο λόγω του σχήματος), θεωρούνταν ως ένας από τους πιο επικίνδυνους δρόμους της Ελλάδας. Συχνά αποκαλούνταν και ως το “φονικό πέταλο”, αφού πέρα από το τραγικό δυστύχημα με τους μαθητές, στην περιοχή πραγματοποιήθηκαν πολλά θανατηφόρα τροχαία. Η παλαιά εθνική οδός πλέον αποτελεί παρελθόν, αλλά η διαδικασία της δημιουργίας του σύγχρονου οδικού δικτύου με ευρωπαϊκές προδιαγραφές άργησε για πολλούς λόγους. Μερικοί εξ’ αυτών ήταν τα οικονομικά προβλήματα της εταιρείας που είχε αναλάβει το έργο, οι διαδοχικές εκλογές, αλλά και κάποια αρχαιολογικά ευρήματα. Τελικά, το έργο παραδόθηκε πλήρως (Άγιος Κωνσταντίνος – Ράχες) 10 ολόκληρα χρόνια μετά το τραγικό τροχαίο, εν έτει 2014.
