Το πρώτο υβριδικό supercar στην ιστορία της Audi αποκαλύφθηκε, με την εμφάνιση και τους αριθμούς να εντυπωσιάζουν! Πρόκειται για το πιο ισχυρό supercar της εταιρείας, αλλά και το πιο σπάνιο, μιας και η παραγωγή του θα περιοριστεί σε μόλις 499 μονάδες. Πάμε να γνωρίσουμε πιο αναλυτικά το νέου Audi Nuvolari!
Δείτε επίσης: Ιαπωνικό B-SUV τώρα με όφελος έως 2.300 ευρώ – Ξεκινά από τα 20.990 ευρώ
Αρχικά, αξίζει να αναφέρουμε ότι το όνομα μόνο τυχαίο δεν είναι! Προέρχεται από τον Tazio Nuvolari, έναν Ιταλό οδηγό που είχε χαρακτηριστεί από τον Φέρντιναντ Πόρσε ως “ο μεγαλύτερος οδηγός του παρελθόντος, του παρόντος και του μέλλοντος”. Η παραγωγή του Audi Nuvolari θα περιοριστεί σε 499 μονάδες, με τις πρώτες παραδόσεις να είναι προγραμματισμένες για το πρώτο εξάμηνο του 2027.
Συνολική ισχύ 1.001 ίππων και 0-100 χλμ./ώρα σε 2,6 δλ.
Το Audi Nuvolari εφοδιάζεται με υβριδικό σύστημα συνολικής ισχύος 1.001 ίππων. Το σύστημα αποτελείται από έναν V8 biturbo κινητήρα εσωτερικής καύσης 4,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 800 ίππους και 730 Nm ροπής, ενώ μπορεί να στροφάρει έως και τις 10.000 στροφές ανά λεπτό. Ο κινητήρας συνδυάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες, οι δύο είναι τοποθετημένοι στον εμπρός άξονα, ενώ ο τρίτος βρίσκεται τοποθετημένος ανάμεσα στον κεντρικά τοποθετημένο V8 κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης. Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει μικτή χωρητικότητα 7,3 kWh.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, το όχημα επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 2,6 δευτερόλεπτα, από τα 0 στα 200 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα.
Το πλαίσιο βασίζεται στην τεχνολογία Audi Space Frame (ASF), η οποία συνδυάζεται για πρώτη φορά με εξωτερικό αμάξωμα κατασκευασμένο σχεδόν εξ ολοκλήρου από πολυμερή ενισχυμένα με ανθρακονήματα (CFRP). Τα ανθρακονήματα έχουν αναπτυχθεί με μεθόδους της Formula 1. Η κίνηση περνά ασφαλώς στους τέσσερις τροχούς (quattro predictive ride) και ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τέσσερα προγράμματα οδήγησης μέσω περιστροφικών χειριστηρίων στο τιμόνι:
E-Hybrid: Για αποκλειστικά ηλεκτρική κίνηση σε αστικές και σύντομες διαδρομές.
Balanced: Για συνδυασμό άνεσης, αποδοτικότητας και επιδόσεων.
Dynamic: Για αύξηση της απόκρισης και της ευελιξίας.
Dynamic+: Για εστίαση του συστήματος κίνησης στην οδηγική αίσθηση.
Για συνθήκες πίστας υπάρχει το Track Mode, το οποίο επιτρέπει τη ρύθμιση του ελέγχου πρόσφυσης σε διαβαθμίσεις από Wet έως Dry και από Race έως Traction Control Off (TC Off).
Κεραμικοί δίσκοι και δεκαπίστονες δαγκάνες μπροστά
Πάμε και στα φρένα, με το σύστημα Audi Ceramic Pro να περιλαμβάνει κεραμικούς δίσκους με δομή ανθρακονημάτων μακράς ίνας, προερχόμενους από τη Formula 1. Στον εμπρός άξονα χρησιμοποιούνται δεκαπίστονες σταθερές δαγκάνες με δίσκους 420 × 40 χιλιοστά, και στον πίσω άξονα τετραπίστονες δαγκάνες με δίσκους 410 × 32 χιλιοστά. Το εσωτερικό σύστημα ψύξης των δίσκων αυξάνει την απαγωγή θερμότητας κατά 21% σε σύγκριση με τα συμβατικά ανθρακοκεραμικά συστήματα.
