Triumph Speed Triple: Νέα γενιά καλύτερη από ποτέ (+video)

Ισχυρότερη, ελαφρύτερη και πιο προηγμένη από ποτέ παρουσιάζεται η νέα γενιά της Triumph Speed Triple που θέλει να παίξει στα ίσια με τα κορυφαία streetfighters.

Βρείτε μας στο
2021 Triumph Speed Triple RS Νέα

Η Speed Triple αποτελεί μια από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες στη σύγχρονη ιστορία της αναγεννημένης βρετανικής εταιρίας. Ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα που συνέδεσε το όνομα της με την κατηγορία των “εργοστασιακών streetfighters”, η οποία κατηγορία ζει και βασιλεύει μέχρι και σήμερα, ενώ από τη δεύτερη γενιά και έπειτα, η χαρακτηριστική σχεδίαση του αλουμινένιου πλαισίου αλλά και οι δίδυμοι στρογγυλοί (τότε) προβολείς έδωσαν στην Speed Triple τη δική της ξεχωριστή θέση ανάμεσα στις σπορ γυμνές μοτοσυκλέτες με αυθεντική προσωπικότητα.

Φέτος οι Βρετανοί αποφάσισαν να μας παρουσιάσουν την ολοκαίνουρια Speed Triple 1200 RS, μια μοτοσυκλέτα που δεν έχει καμία σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά και έρχεται να διεκδικήσει εκ νέου την πρώτη θέση ανάμεσα στα streetfighter όντας, ελαφρύτερη, ισχυρότερη και πιο προηγμένη από ποτέ.

Διαβάστε επίσης: Επίσημη αποκάλυψη για τη νέα Triumph Trident 660 (+video)

Ο νέος εν σειρά 3κύλινδρος κινητήρας έχει χωρητικότητα 1.160 κ.εκ. και σχεδιάστηκε από την αρχή λαμβάνοντας υπόψη και την αγωνιστική εμπειρία που έχουν αποκτήσει οι Βρετανοί ως προμηθευτής της κατηγορίας Moto2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας.

Το νέο υγρόψυκτο μοτέρ με τους δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τις τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο αποδίδει 180 ίππους και 125 Nm ροπής στις 10.750 και 9.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. Σε σχέση με το απερχόμενο μοτέρ είναι 30 ίππους ισχυρότερος και ταυτόχρονα επτά ολόκληρα κιλά ελαφρύτερος! Η Triumph αναφέρει επίσης πως αυτή η Speed Triple έχει καλύτερο ήχο από όλες τις προηγούμενες, κάτι που μένει να επιβεβαιώσουμε και από κοντά. Νέο είναι τόσο το 6τάχυτο κιβώτιο όσο και ο μονόδρομος συμπλέκτης που φέρει και υποβοήθηση στη μανέτα.

Χάρη και στο νέο αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών, η νέα Speed Triple είναι συνολικά 10 κιλά ελαφρύτερη έναντι της προηγούμενης. Η εξέλιξη του νέου πλαισίου έγινε με τέτοιο τρόπο ώστε η νέα μοτοσυκλέτα να έρθει πιο κοντά σε ευελιξία στην ελαφρύτερη και πιο “ξυραφένια” Street Triple και γι’ αυτό το λόγο αναθεωρήθηκε και η εργονομία που προσφέρει η θέση οδήγησης. Συνολικά η νέα βρετανική γυμνή μοτοσυκλέτα ζυγίζει 198 κιλά πλήρης υγρών.

Διαβάστε επίσης: Τιμή Aprilia Tuono 660 στην Ελλάδα

Εργονομικά το τιμόνι που έχει επιλεχθεί είναι 13 χλστ. πιο φαρδύ, ενώ τα μαρσπιέ έχουν τοποθετηθεί πιο μέσα το πλαίσιο και ενοχλούν λιγότερο τα πόδια όταν είστε σε στάση. Η ανασχεδιασμένη σέλα προσφέρει υψηλότερα επίπεδα άνεσης με το ύψος της να φτάνει στα 830 χλστ. Ο αναβάτης έχει μπροστά του μια TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, η οποία προσφέρει και δυνατότητα συνδεσιμότητας με το κινητό.

Μέσω της σχετικής εφαρμογής της βρετανικής εταιρίας ο αναβάτης μπορεί επίσης να συνδέσει και να ελέγξει και την action camera του από τα χειριστήρια της μοτοσυκλέτας αλλά και να πλοηγηθεί στροφή-στροφή.

Ως πρώτη έκδοση η Triumph μας πηγαίνει κατευθείαν στην κορυφή και μας παρουσιάζει την RS, η οποία φέρει πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω από την Ohlins (πιρούνι NIX30 και αμορτισέρ TTX36), ενώ στον τομέα των φρένων μπροστά βλέπουμε δίσκους διαμέτρου 320 χλστ. και τις μονομπλόκ ακτινικά τοποθετημένες 4πίστονες Stylema δαγκάνες της Brembo. Από την ιταλική εταιρία προέρχεται και η διπίστονη δαγκάνα του πίσω δίσκου.

Το ηλεκτρονικό οπλοστάσιο συστημάτων υποβοήθησης του αναβάτη της νέας Speed Triple περιλαμβάνει ρυθμιζόμενα cornering ABS και traction control, quickshifter που λειτουργεί στα ανεβάσματα και τα κατεβάσματα και εκκίνηση χωρίς κλειδί. Υπάρχει επίσης και σύστημα ελέγχου ανύψωσης του εμπρός τροχού, ενώ ο αναβάτης έχει στη διάθεση του πέντε προγράμματα οδήγησης, Rain, Road, Sport, Track και Rider, όπου στο τελευταίο μπορεί να εξατομικεύσει την εκάστοτε ρύθμιση. Στον στάνταρ εξοπλισμό, τουλάχιστον στην έκδοση RS ανήκει και το cruise control, όπως και οι νέοι full LED προβολείς.

Λογικά, αργότερα θα ακολουθεί και έκδοση με λιγότερο ακριβά περιφερειακά και πιο προσιτή τιμή από τα 17.371 που κοστίζει στη Μ. Βρετανία. Όπως και να έχει η Triumph δείχνει ότι μετά από πολύ καιρό θέλει να δει την Speed Triple μεταξύ των κορυφαίων της κατηγορίας της και φαίνεται πως της έχει δώσει όλα τα “πολεμοφόδια” για μια διεκδίκηση επί ίσοις όροις.

mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr