Video: Γιατί η αεροτομή της McLaren Senna GTR είναι μοναδική

Με ένα σύντομο βίντεο η McLaren μας εξηγεί τους λόγους που οδήγησαν στη μοναδική από πλευράς σχεδίασης αεροτομή της ακραίας McLaren Senna GTR.

Βρείτε μας στο
McLaren Senna GTR 2019 αεροτομή

H McLaren Senna GTR αποτελεί την επιτομή της ταχύτητας για τους Βρετανούς με το μοντέλο τους να έχει σχεδιαστεί ως το ταχύτερο τους σε περιβάλλον πίστας πίσω μονο από τα μονοθέσια της εταιρίας που αγωνίζονται στη Formula 1!

Το υπεραυτοκίνητο των 825 ίππων και 1.188 “στεγνών” κιλών προκάλεσε ιδιαίτερη αίσθηση όταν και παρουσιάστηκε πριν από έναν περίπου χρόνο με τη σχεδίαση της τεράστιας πίσω αεροτομής του να συγκεντρώνει πλήθος σχολίων. Περιττό ίσως να πούμε ότι και τα 75 μοντέλα της περιορισμένης σειράς έχουν ήδη βρει τους τυχερούς ιδιοκτήτες τους.

Οι δυσκολίες που αντιμετώπισαν οι μηχανικοί της McLaren για να φέρουν σε πέρας την αποστολή τους ήταν συγκεκριμένες και προήλθαν από τις προδιαγραφές των μηχανικών των Βρετανών που ήθελαν το συνολικό αεροδυναμικό πακέτο της, αποκλειστικά για πίστα, Senna GTR να ξεπερνά στο σύνολο του τον ένα τόνο κάθετης δύναμης.

Όπως εξηγείται και στο ακόλουθο video από τον επικεφαλής σχεδιασμού της McLaren, Esteban Palazzo, οι προκλήσεις των μηχανικών, ειδικά για την πίσω αεροτομή, δεν αφορούσαν μόνο την εκπλήρωση των προδιαγραφών. Με την αεροτομή να προσφέρει παράλληλα και σταθεροποίηση στο πίσω μέρος της McLaren Senna GTR στις υψηλές ταχύτητες, οι άνθρωποι της βρετανικής εταιρίας έπρεπε να βρουν και ένα διαφορετικό τρόπο για να τη στηρίξουν αφού η “παραδοσιακή” τοποθέτηση δεν θα ήταν αρκετή. Αυτός είναι και ο λόγος που οι “βάσεις” της τεράστιας πτέρυγας έχουν ενσωματωθεί στη σχεδίαση του διαχύτη και στο πίσω μέρος και κατεβαίνουν ως εκεί με επιπλέον βάσεις να βλέπουμε και στο κάλυμμα του κρύβει από κάτω τον θηριώδη σε απόδοση κινητήρα.

Η αεροτομή θα έπρεπε παράλληλα να ικανοποιεί το απαιτητικό κοινό της McLaren και στο αισθητικό κομμάτι με τους σχεδιαστές να αντλούν έμπνευση και από τομείς εκτός αυτοκινητοβιομηχανίας όπως είναι η αρχιτεκτονική αλλά και η… επιστημονική φαντασία! Δείτε περισσότερα στο ακόλουθο video.

mm
Ο Θοδωρής Ξύδης είναι συντάκτης Ειδικού Τύπου-δημοσιογράφος από το 2005 μπαίνοντας στο χώρο παράλληλα με τις σπουδές του και έπειτα από μια τριετία στο εξωτερικό, στη λατρεμένη του Σκωτία. Ξεκίνησε την καριέρα του σε καθημερινή οικονομική εφημερίδα αλλά το πάθος του για το αυτοκίνητο και τη μοτοσυκλέτα τον οδήγησε γρήγορα στο σωστό δρόμο. Στο πνεύμα των καιρών, είναι από τους λίγους "υβριδικούς" δημοσιογράφους που αρθρογραφούν και τρέφουν τα ίδια τρυφερά αισθήματα για τους τέσσερις και δύο τροχούς. Έχει εργαστεί στα δημοφιλέστερα περιοδικά και sites μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου φτάνοντας στην θέση και του διευθυντή σύνταξης. Απόφοιτος Επικοινωνίας του New York College και μέλος της Ε.Σ.Π.Η.Τ., με αγάπη για τη φωτογραφία, τα gadgets και για οτιδήποτε έχει τροχούς και... αυτοκινείται! Στη δημοσιογραφική ομάδα του TractioN από το 2019.

E-mail: txidis@traction.gr