Video: Η Porsche Taycan είναι επίσημα το ταχύτερο 4θυρο ηλεκτρικό όχημα!

Το πρώτο ηλεκτρικό όχημα της Porsche, η Taycan, δεν έχει παρουσιαστεί ακόμη, ωστόσο άρχισε ήδη να μαζεύει διακρίσεις, με την αρχή να γίνεται στο Nurgburgring!

Βρείτε μας στο

Η Porsche κάνει την είσοδό της στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με την Taycan. Το 4θυρο ηλεκτρικό όχημα, δεν άργησε να δώσει τα διαπιστευτήριά του σε επίπεδο επιδόσεων, στη δυσκολότερη πίστα της Ευρώπης. Έχοντας ως οδηγό τον δοκιμαστή της μάρκας Lars Kern, η Porsche Taycan “έγραψε” χρόνο 7:42.34 στη διαδρομή 20,6 χιλιομέτρων της “Πράσινης Κόλασης”.

Με βάση τις πληροφορίες της Porsche, η Taycan θα εφοδιάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες (ένας στον εμπρός άξονα και ένας πίσω). Πρόκειται για το πρώτο ηλεκτροκίνητο όχημα παραγωγής που λειτουργεί με τάση 800 και όχι 400 V, όπως συμβαίνει συνήθως. Θα είναι τετρακίνητη, ενώ θα διαθέτει και ρυθμιζόμενη αερανάρτηση. Επιπλέον, θα εφοδιάζεται με σύστημα Porsche 4D-Chassis Control, που θα αναλύει σε πραγματικό χρόνο δεδομένα που αφορούν στο πλαίσιο, τη ροπή, τις αντιστρεπτικές δοκούς κ.α. Σημειώνουμε, πως το αυτοκίνητο που έκανε το ρεκόρ στο Nurgburgring διέθετε σύστημα διεύθυνσης στον πίσω άξονα και τροχούς 21 ιντσών.

Η δοκιμασία της Porsche Taycan στο Nurgburgring, που την έχρισε στο ταχύτερο 4θυρο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο, είναι μέρος ενός κύκλου δοκιμών που ονομάστηκε “Triple Endurance Run”. Πέραν του γύρου στο Nurgburgring, το τρίπτυχο περιλάμβανε 26 συνεχείς επιταχύνσεις 0-200, καθώς και 24ωρη δοκιμή αντοχής σε πίστα στην Ιταλία.

Αν και δεν έχει δώσει ακριβείς πληροφορίες, η Porsche τονίζει πως η Taycan θα αποδίδει συνολική ισχύ άνω των 600 ίππων. Η επιτάχυνση 0-100 συμβαίνει σε λιγότερο από 3,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική της ταχύτητα ξεπερνά τα 250 χλμ./ώρα.

Δείτε το onboard video με το νέο ρεκόρ της Porsche Taycan στο Nurgburgring

mm
Γεννήθηκε το 1985 στην Αθήνα. Σπούδασε Φιλοσοφία και Ιστορία Επιστημών στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, έκανε μεταπτυχιακό στην "Ιστορία και Φιλοσοφία Επιστημών και Τεχνολογίας" (Πανεπιστήμιο Αθηνών και Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο) και ολοκλήρωσε τις σπουδές του με MA στις Ευρωπαϊκές Σπουδές Κοινωνίας, Επιστήμης και Τεχνολογίας (ESST). Από το 2004, έχει συνεργαστεί με περιοδικά και ιστοσελίδες αυτοκινήτου ως συντάκτης, ενώ ήταν μέλος του Γραφείου Τύπου του Ράλι Ακρόπολις από το 2004 έως το 2017. Εντάχθηκε στη δημοσιογραφική ομάδα της εκπομπής και του TractioN Magazine το 2013.

E-mail: ndouzinas@traction.gr