Ο πόνος της πλάτης εκτιμάται πως επηρεάζει τους μισούς Ευρωπαίους κάποια στιγμή στην ζωή τους. Έτσι η Ford έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στα καθίσματα του νέου Focus προκειμένου αυτά να ανακουφίζουν από τέτοιου είδους πόνους, όπως η ίδια ισχυρίζεται.
Ο πόνος στην πλάτη, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι η μεγαλύτερη αιτία αναπηρίας, ενώ οι μισοί από εμάς κάποια στιγμή στη ζωή μας, θα επηρεαστούμε από αυτόν. Επειδή, πολλές ώρες τις περνάμε στο κάθισμα του οδηγό, καλό είναι αυτό να είναι ανατομικό και να ανακουφίζει.
Οι εταιρείες το γνωρίζουν καλά και η Ford δεν αποτελεί εξαίρεση. Το αντίθετο μάλιστα, αφού κατάφερε να κάνει τα καθίσματα του νέου Focus τόσο καλά, που έλαβαν σφραγίδα έγκρισης από ομάδα γιατρών και φυσιοθεραπευτών για τις εργονομικές τους ιδιότητες.
Συγκεκριμένα, για να ανακουφίζει εκείνους που πάσχουν από πόνους στην πλάτη, το νέο Ford Focus προσφέρει καθίσματα οδηγού και συνοδηγού με ρύθμιση 18 κατευθύνσεων για μέγιστη στήριξη και ανακούφιση. Τα καθίσματα αυτά απέσπασαν τη σφραγίδα έγκρισης του κορυφαίου οργανισμού υγείας της σπονδυλικής στήλης Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR).
Το Focus είναι το πρώτο μοντέλο της Ford με αναγνώριση από την ανεξάρτητη επιτροπή του AGR την οποία απαρτίζουν ειδικοί από διάφορα ιατρικά πεδία. Για να πιστοποιηθεί με τη σφραγίδα έγκρισης, το κάθισμα πρέπει να μπορεί να προσαρμόζεται στη θέση του επιβάτη, αντί ο επιβάτης να προσαρμόζει τη θέση του στο κάθισμα.
«Μία λανθασμένη θέση στο κάθισμα με τον οδηγό να γέρνει μπροστά, μπορεί να επιφέρει πίεση στην οσφυϊκή χώρα. Στόχος μας με το Focus ήταν να δημιουργήσουμε ένα κάθισμα ρυθμιζόμενο προς 18 κατευθύνσεις που να προσαρμόζεται στις ανάγκες του κάθε ατόμου ξεχωριστά, ώστε να μπορούν οι οδηγοί ανεξαρτήτως σωματότυπου να ρυθμίζουν τη βέλτιστη θέση καθίσματος για μέγιστη άνεση, κυρίως στα μακρινά ταξίδια» δήλωσε ο Glen Goold, chief programme engineer του Ford Focus.
Πως όμως κατάφεραν να φτάσουν σε αυτό το αποτέλεσμα στην Ford; Η απάντηση είναι “με ατελείωτες δοκιμές αλλά και τη χρήση του ρομποτικού προσoμοιωτή robutt”. Αυτός συμπτύσσει συνολική χρήση 10 χρόνων σε μόλις τρεις ημέρες καθώς κάθεται, αναπηδά και περιστρέφεται στο κάθισμα 7.500 φορές. Παράλληλα, γίνονται και πραγματικές δοκιμές που φτάνουν τα 150.000 χιλιόμετρα με οδηγούς διαφορετικών σωματότυπων.
Στα videos που ακολουθούν, μπορείτε να δείτε το “robutt” (το οποίο χρησιμοποιείται και για την εξέλιξη ανθεκτικότερων υλικών στο κάθισμα) σε δράση αλλά και τις ρυθμίσεις του καθίσματος του νέου Ford Focus.
