Το MG ZS είναι το “δυνατό χαρτί” της νέας εταιρείας και οι πωλήσεις του το επιβεβαιώνουν. Η πρώτη μας επαφή μαζί του έγινε στην έκδοση με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης. Τώρα, έφτασε η ώρα για την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση! Πάμε να γνωρίσουμε, λοιπόν, πιο αναλυτικά το MG ZS EV με τη μεγάλη μπαταρία που υπόσχεται περισσότερα από 400 χλμ. αυτονομίας.
Δείτε επίσης: Δοκιμάζουμε το SUV με τα τρία ανεξάρτητα καθίσματα – Κορυφαία πρακτικότητα
Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, το MG ZS EV διατηρεί τα σχεδιαστικά στοιχεία του θερμικού μοντέλου και τις διαστάσεις ενός τυπικού B-SUV. Βλέπουμε ότι υπάρχουν crossover στοιχεία, όπως για παράδειγμα οι ράγες στην οροφή και οι πλαστικές επενδύσεις στο κάτω τμήμα του αμαξώματος. Στο εμπρός τμήμα υπάρχει η μάσκα χωρίς γρίλια που “μαρτυρά” ότι εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, ενώ εκεί βρίσκεται και η θύρα για την φόρτιση της μπαταρίας. Μίας και αναφερόμαστε στη θύρα φόρτισης, αξίζει να τονίσουμε ότι υπάρχει δυνατότητα V2L (vehicle-to-load). Αυτό σημαίνει ότι ο χρήστης μπορεί να τροφοδοτήσει άλλες συσκευές με ηλεκτρική ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στο αυτοκίνητο. Έχει ουσιαστικά, δηλαδή, το δικό του φορητό σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Όσον αφορά τώρα στις διαστάσεις, το μήκος του MG ZS EV αγγίζει τα 4.323 χλστ., το πλάτος τα 1.809 και το ύψος τα 1.649 χλστ. Η δε απόσταση από το έδαφος αγγίζει τα 161 χλστ.
Εσωτερικό: Ευρύχωρο και τεχνολογικά προηγμένο!
Περνώντας στην καμπίνα του MG ZS EV, η οποία συνδυάζει όλες τις ανέσεις με την πρακτικότητα. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μία οθόνη αφής μεγέθους 10,1 ιντσών, ενώ μία δεύτερη οθόνη 7 ιντσών βρίσκεται πίσω από το τιμόνι και προβάλλει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις. Σημαντικό είναι επίσης να αναφέρουμε ότι υπάρχει θέση ασύρματης φόρτισης για το smartphone, ενώ οι θύρες φόρτισης (τρεις Type-A και δύο Type-C) μπορούν να εξυπηρετήσουν όλους τους επιβάτες. Πέρα όμως από το ψηφιακό περιβάλλον, η MG κρατά τις “παραδόσεις” εξοπλίζοντας την καμπίνα με αρκετούς “φυσικούς” διακόπτες, όπως για παράδειγμα τα χειριστήρια του ελέγχου κλιματισμού, στοιχείο που οφείλουμε να δηλώσουμε πως μας αρέσει πολύ. Όσο για την πρακτικότητα, στο εσωτερικό υπάρχουν πολλές θήκες για μικροαντικείμενα και μεγάλες “τσέπες” στα πάνελ των θυρών που θα εξυπηρετήσουν τους επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών μπορεί να φιλοξενήσει 448 λτ. φορτίου, ενώ τα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα (40:60) εκτοξεύουν τον χώρο φορτίου στα 1.166 λτ.
Κινητήρας: 156 ίπποι και αυτονομία έως 440 χλμ.
Πάμε στα “σωθικά” του MG ZS EV, με την κορυφαία έκδοση της δοκιμής μας να εξοπλίζεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ που αποδίδει 156 ίππους και 280 Nm ροπής. Η κίνηση περνά στον εμπρός άξονα και το αμάξωμα των 1.620 κιλών είναι σε θέση να επιταχύνει στα 0-100 χλμ./ώρα σε 8,6 λ. Η τελική ταχύτητα φτάνει στα 175 χλμ./ώρα. “Πηγή τροφοδοσίας” του ηλεκτρικού μοτέρ αποτελεί στην κορυφαία έκδοση μία μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 72 kWh. Κάπως έτσι, το αμάξωμα είναι σε θέση να πετύχει μία αυτονομία της τάξης των 440 χλμ. βάσει του WLTP (κατανάλωση ενέργειας 17,8 kWh). Εμείς στη διάρκεια της δοκιμής διαπιστώσαμε ότι τα 400 χλμ. είναι μία εύκολα εφικτή αυτονομία με οδήγηση σε μεικτές συνθήκες, ενώ η μέση κατανάλωση διαμορφώθηκε στις 18,2 kWh. Με τη δυνατότητα ταχείας φόρτισης να αγγίζει ισχύ 92 kW DC, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί από το 5% έως 80% σε μόλις 40 λεπτά.
Στην πράξη: Άνετα και σβέλτα… όταν χρειαστεί!
Σίγουρα το MG ZS EV δεν είναι ένα αυτοκίνητο που απευθύνεται στους “ανήσυχους”. Ωστόσο, η ακαριαία απόκριση του ηλεκτρικού μοτέρ και η “πλούσια”, συνεχόμενη ροπή επιτρέπουν σβέλτη οδήγηση. Σε αυτή την περίπτωση, όμως, εμφανίζονται “ψεγάδια” σε τομείς όπως η ανάρτηση που επιτρέπει να εμφανίζονται κλίσεις στο αμάξωμα και το τιμόνι που δεν διακρίνεται για την κορυφαία του πληροφόρηση. Από την άλλη, σε καθημερινές και ήπιες συνθήκες, το MG ZS EV αποσβαίνει αποτελεσματικά τις ανωμαλίες και προσφέρει εξαιρετική άνεση στους επιβάτες, με τους τελευταίους να απολαμβάνουν αθόρυβα χιλιόμετρα. Τα φρένα αποδείχθηκαν ικανά να διαχειριστούν το αμάξωμα, ενώ εδώ αξίζει να αναφερθούμε στο λεγόμενο “Kers”, πρόγραμμα ανάκτησης ενέργειας με τρία επίπεδα.
Στο ταμείο
Σύμφωνα με τον επίσημο τιμοκατάλογο, το νέο MG ZS EV ξεκινά στην ελληνική αγορά από τα 35.950 ευρώ (27.950 με το Κινούμαι Ηλεκτρικά) στη βασική έκδοση με την πιο μικρή μπαταρία των 51 kWh. Για την έκδοση της δοκιμής με μπαταρία 72 kWh, το ποσό αυξάνεται στα 40.650 ευρώ (32.650 με το Κινούμαι Ηλεκτρικά). Κλείνοντας, σε κάθε περίπτωση υπάρχει εργοστασιακή εγγύηση διάρκειας 7 ετών ή 150.000 χλμ.
